שטיפת מנוע פנימית (פלאשינג) ביונדאי גטס 2006 מנוע 1600 (כ"ע)

[איתמר]

גם אני ראיתי כמה גטסים ללא עדויות לבוצה אך ברובן המכריע אכן יש עדויות כאלו. משער שזו תוצאה שכמעט 100% מהגטסים בשוק התחילו את חייהן בחברות ליסינג והשכרה והמשיכו את חייהן עם תחזוקה מינימלית או תחזוקת שבר.

[EliC25]

בשלי לא הייתה בוצה, אך נתקלתי ב1400 שחבר קנה לפני מספר ימים

יום עבודה על הרכב, ניקוי מכסה השסתומים שסגור עם 14 ברגי 10 והקאמשאפט, אטימתו מחדש ומילוי שמן לנקות את הגיפה.

 

פתיחת בורג ריקון לריקון השמן והגיפה.

פתיחה של הקרטר על ידי 18 ברגי 10 ו3 ברגי 14

 

על מנת לשלוף את הקרטר צריך לפרק אגזוז מהממיר עם 2 ברגי 17 ולשלוף את הגומיות שמחזיקות אותו למעלה , קצת יותר מאחורה, מתחת לכסא נהג, ובנוסף לנתק חיישן חמצן.

 

אחרי ששולפים קרטר לנקות אותו טוב עם מסיר שומנים, לייבש, לנתק את צינורית השמן ולנקות טוב מאוד גם אותה, אותו דבר לגבי חיישן לחץ שמן.

 

אוטמים הכל בשכבה דקה של סיליקון ומבריגים חזרה ונותנים לו להתייבש.

מבצעים החלפה של שמן ופילטר ונוסעים, המנוע כמו חדש.

כמובן לשים לב לנזילות במהלך הימים הבאים.

 

אם העבודה נשמעת לך מורכבת וסינית, כנראה שאין לך מה לגעת בזה. החלפה כזו אמורה לעלות במוסך בין 700 לאלף שח, בדכ מוסכניקים יעדיפו לשפוך תוסף לפתח מילוי שמן ולתת למנוע לעבוד, כפי שאמרו זה יכןל לגרום נזק לגומיות, עבודה כזו צריכה להתבצע באופן מקיף, ידני, וסיזיפי.

[yoni11551]

מה זה בוצה? מה זה פלאשינג?

[gil levi]

תודה רבה על התשובות.

לא חושב שכדאי לי להשקיע את הכסף הזה נכון לעכשיו.

אמכור אותו למרבה במחיר

עצוב לי מאוד אבל אין לי ברירה

[מאור30]

חבל..רכב חזק מאוד בגירסא הזו שלך ואחד האמינים. מאיפה אתה אולי מישהו פה יוכל לעזור לך עם זה...

[gil levi]

חבל..רכב חזק מאוד בגירסא הזו שלך ואחד האמינים. מאיפה אתה אולי מישהו פה יוכל לעזור לך עם זה...

אני אשמח שמישהו יעזור לי... בינתיים אין מושיע

אני מירושלים.

[Buki]

תודה רבה על התשובות.

לא חושב שכדאי לי להשקיע את הכסף הזה נכון לעכשיו.

אמכור אותו למרבה במחיר

עצוב לי מאוד אבל אין לי ברירה

 

כמו שכתבתי מקודם, רוב הגטסים בארץ עם אותה תמונה והן נוסעות ככה. זה לא מצב תקין אבל מפה ועד לרוץ למכור את הרכב...כמה ק"מ הוא עשה? האם טופל בזמן אצל הבעלים הקודמים?

[gil levi]

כמו שכתבתי מקודם, רוב הגטסים בארץ עם אותה תמונה והן נוסעות ככה. זה לא מצב תקין אבל מפה ועד לרוץ למכור את הרכב...כמה ק"מ הוא עשה? האם טופל בזמן אצל הבעלים הקודמים?

120k טופל טוב לפי מה שאני יודע

[מאור30]

רכב בתול ללא קילומטראז כמעט...באמת חבל למכור כי אתה עוד תיהנה ממנו לא מעט שנים. מקווה שהירושלמים שפה והפריפריה הקרובה יושיטו לך יד. אני אישית מחדרה אז כדי להושיט לך יד צריך להיות חוש חש הבלש...

[מרק10]

צר לי לאכזב אותכם אבל לרוב הגטסים שהגיעו ל-100-120K כמות הבוצה במנועים האלה היא בלתי נתפסת. היום הייתי במוסך של אחד מחברי הפורום אשר מטפל במספר רב של גטסים כאשר מתוך 5 רכבים שהיו במוסך היו 3 גטסים עם בוצה שגרמה למנוע לדפוק כמו מקדחה רוטטת.

[Guest Automatic1]

מעניין...יש לך מקור לתזה הזו? (בנימה רצינית)

 

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

 

כן, קודם כל קרא את ספר הרכב בכל ספר רכב של מרבית הרכבים הקיימים בעולם.

ואם אתה רוצה הוכחות, קח את יונדאי טוסון למשל, קראת את ההודעה שלי מספר 17 ושם יש לך את כל התמונות מהספר רכב.

זה ספרון כזה שאף אחד לא טורח לקרוא ולהבין שבארץ, בנסיעות קצרות/חום/פקקים יש להחליף שמנים מדי חצי שנה או בחצי מהק"מ הנדרש.

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?656784-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%93-2007-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%9E%D7%9D/page2

[Buki]

צר לי לאכזב אותכם אבל לרוב הגטסים שהגיעו ל-100-120K כמות הבוצה במנועים האלה היא בלתי נתפסת. היום הייתי במוסך של אחד מחברי הפורום אשר מטפל במספר רב של גטסים כאשר מתוך 5 רכבים שהיו במוסך היו 3 גטסים עם בוצה שגרמה למנוע לדפוק כמו מקדחה רוטטת.

זה מוכר, אם מתעלמים מהוראות יצרן לשגרת טיפולים לתנאי שימוש קשים, ואם כבר מטפלים אז משתמשים בשמן מינראלי זול ופילטרים תחליפיים זולים, זה מה שמקבלים.

 

גטס זה רכב זול שמגיע לידיים של אנשים שאין להם הרבה כסף להשקיע בתחזוקה.

 

 

אם מטפלים בזמן (כמו שאמרתי, תנאי שימוש קשים - טיפול כל 7500 ק"מ או חצי שנה) ובשמן נורמאלי, לא תהיה התופעה הזאת.

[מרק10]

אני בכלל לא בטוח שזו הסיבה היחידה להיווצרות הבוצה. בזמנו גם טויוטה טענה שבמנועי 3ZZ-FE הבוצה נוצרה כתוצאה משימוש בפילטרים לא מקוריים ובשמן לא מתאים ועוד...

 

כולנו יודעים מה בסופו של דבר באמת גרם לבוצה במנועי 3ZZ-FE.

[danniel]

אין דין לבעיות של מנוע מסוג אחד, למנוע מסוג אחר, גם כשמדובר באותו יצרן בדיוק של המנוע.

 

יכול להיות מנוע בלי שום פגם יצור אבל שרגיש יותר מהיווצרות בוצה מאשר מנוע אחר, בכזה מנוע, אם לא ממש מפקידים על חלקים איכותיים וטיפלים בזמן נקבל בוצה כאשר מנוע אחר שלא רגיש יהיה יותר "סלחני".

 

לגטס לא ידוע על שום פגם יצור שגורם לבוצה כמו לטויוטה שמרק הזכיר, אם כי בכללי המנועים ידועים כרגישים להיווצרות בוצה.