הכשלות חוזרות על זיהום אוויר (קורולה 2001)

[klasa]

אהלן חברים

היום ביצעתי כמה תיקונים לרכב שלי שחייב אישור בלמים לפני הטסט

 

רציתי לדעת איך המחיר ?. לעבודה ולחלקים

 

אחרי התיקונים הללו הגעתי לטסט נכשלתי על עשן יתר (מכון הדרום סגולה פ"ת) נחשב למכון קשה

וגם על מספר אחורי דהוי ניסיתי עם טוש

 

קורולה 2001

 

לאחר מכן צמוד למכון הזה יושב לו איזה חאפר שמנסה לעשות עלי קופה כל הזמן

שמתעסק בהזרקות זיהומי אוויר וכו' פעם נכשלתי על OC גבוהה הגעתי והבחור עצמו ישר מחכה שם ושואל על מה נכשלים

 

אז שאמרתי לו על OC או CO לא זוכר בידיוק אז הוא בדק ואמר שצריך לשטוף את המערכת עם תוסף זה יעלה לי 300 ש"ח

הלכתי למוסך אחר גם שמתעסק עם אגזוזים והזרקות דלק שהמליצו עליו פה בפורום

והוא גילה חור באגזוז סגרתי את הפינה בחמישים שקל

 

היום משהו חדש עשן יתר הגעתי שוב למוסך הזה שתיקן לי אז את הרכב בחמישים

אמר צריך להחליף ממיר קטליטי 800 שקל ויכול להיות גם להחליף גומיות שסתומים

 

כמובן שסירבתי אמרתי אני אנסה את מזלי עם תוסף דבש ותוסף של גולד לייבל למרות שהרכב היה על פול

שמתי את התוסף נסעתי קצת הגעתי לטסט ופלא עבר

 

לא יודע מה התוסף הדבש הזה בידיוק עושה .. אני אשמח לקבל קצת חוות דעת על התוספים האלו

וזהו שמחתי לשתף אתכם בחוויה שלי אולי יעזור קצת לאנשים עם רכבים שסובלים מעישון יתר וזיהומי אוויר למיניהם .

 

אז הנה המחיר שגבו ממני במוסך עבור העבודה והחלקים

[מאור30]

דבר ראשון לגבי תוסף הדבש זו חווייה שאני לא ממליץ לשתף אחרים בטח לא כאלה שסובלים מבעיות של עשן יתר כי זה תוסף שרק גורם לנזק והוא מצמיג מאוד את שמן המנוע ופוגע משמעותית באיכות השימון. במיקרה שלך רוב הסיכויים שהבעיה של עשן יתר נובעת מגומיות שסתומים בלויות וצמיגות השמן לאחר התוסף מונעת חילחול דרכם ובכך נמנע עשן ועברת. קח בחשבון שעליך לחזור למקור כדי שטבעות הבוכנה לא ייפגעו ופשוט לסדר את הגומיות.

לגבי גומיות הציריה הם הוחלפו באותה הציריה?

[klasa]

דבר ראשון לגבי תוסף הדבש זו חווייה שאני לא ממליץ לשתף אחרים בטח לא כאלה שסובלים מבעיות של עשן יתר כי זה תוסף שרק גורם לנזק והוא מצמיג מאוד את שמן המנוע ופוגע משמעותית באיכות השימון. במיקרה שלך רוב הסיכויים שהבעיה של עשן יתר נובעת מגומיות שסתומים בלויות וצמיגות השמן לאחר התוסף מונעת חילחול דרכם ובכך נמנע עשן ועברת. קח בחשבון שעליך לחזור למקור כדי שטבעות הבוכנה לא ייפגעו ופשוט לסדר את הגומיות.

לגבי גומיות הציריה הם הוחלפו באותה הציריה?

 

נשארו לי גם ככה עוד אלפיים ק"מ לטיפול

ככה שכנראה אני אקדים את הטיפול לקראת שבוע הבא כבר אחליף שמן

 

ולא הגומיות לא הוחלפו באותה הציריה

 

הגומיות הללו שכולם מדברים אלה אותם הגומיות של המכסה אטם שסתומים

אלו ?

 

 

 

כי היתה לי נזילה והחלפתי בעצמי

או שיש עוד סיפור מתחת לכל החצוצרות האלו ?

[ariel-ro]

האם את התוספים קנית במכון הרישוי?

פעם הבאה שזה קורה תשאל את הבוחן האם יש הם מוכרים תוסף שמתקן את הבעיה. מבטיח לך שלאחר הקניה תעבור חלק.

[klasa]

האם את התוספים קנית במכון הרישוי?

פעם הבאה שזה קורה תשאל את הבוחן האם יש הם מוכרים תוסף שמתקן את הבעיה. מבטיח לך שלאחר הקניה תעבור חלק.

 

לא קניתי בחנות חלפים

[מאור30]

לא, גומיות השסתומים זה לא אטם מיכסה שסתומים. תפקיד הגומיות הוא ליצור אטימה בין השסתום לבין המוביל שלו ולמנוע חילחול של שמן מנוע לחלל הצילינדרים. עם הזמן לאחר שימוש בחומרי פלאש למיניהם ובשמנים לא איכותיים הגומיות האלה מיתנפחות וניסדקות. תהליך ההחלפה שלהם יחסית מורכב ובמוסך יכול להגיע ל 1000 שח וצפונה. אם תחליט להחליף את הגומיות יש לי את כל הכלים והסטים הנחוצים לכך אתה מוזמן לבוא להישתמש בהם כאוות נפשך.

[klasa]

לא, גומיות השסתומים זה לא אטם מיכסה שסתומים. תפקיד הגומיות הוא ליצור אטימה בין השסתום לבין המוביל שלו ולמנוע חילחול של שמן מנוע לחלל הצילינדרים. עם הזמן לאחר שימוש בחומרי פלאש למיניהם ובשמנים לא איכותיים הגומיות האלה מיתנפחות וניסדקות. תהליך ההחלפה שלהם יחסית מורכב ובמוסך יכול להגיע ל 1000 שח וצפונה. אם תחליט להחליף את הגומיות יש לי את כל הכלים והסטים הנחוצים לכך אתה מוזמן לבוא להישתמש בהם כאוות נפשך.

 

מאור זה יותר מדי מורכב בשבילי אני לא מסוגל לעשות את זה

[colauti 9]

א.אין קשר בין החלקים והעבודה המוצגים בקבלה לעניין זיהום אוויר.

ב.כמה ק"מ עבר הרכב ? האם יש איבוד/אכילת שמן/מופיע עשן לבן בהתנעת בוקר ? (אם כן,יש מצב,שדווקא גומיות השסתומים יבשות/בלויות כפי שמאור כתב ויש להחליפן,לגבי עלויות תלוי מה צריך לעשות בדיוק,]יש גם מכוניות שיש לפרק פסנתר עליון כדי להגיע לגומיות).

ג.טיפ כללי,שאפשר לתת בנושא זיהום אוויר: לא חייב תוספים,יש לבצע טרם ההגעה למכון הטסט נסיעה בינעירונית של כ 15-20 דקות מינהלית במהירות של 80-90 ולתת כמה לחיצות קטנות.

הסיבה- מנוע אמור להיות בחום מינימלי כדי שתוצאת הזיהום לא תוטה ותהיה אמיתית.

על מנוע קר,אתה תיכשל על זיהום גם אם הרכב תקין לחלוטין וזה קרה לי בכמה פעמים בשנמי טסטים עם 2 מכוניות קודמות.

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2017 על ידי colauti 9

[klasa]

א.אין קשר בין החלקים והעבודה המוצגים בקבלה לעניין זיהום אוויר.

ב.כמה ק"מ עבר הרכב ? האם יש איבוד/אכילת שמן/מופיע עשן לבן בהתנעת בוקר ? (אם כן,יש מצב,שדווקא גומיות השסתומים יבשות/בלויות כפי שמאור כתב ויש להחליפן,לגבי עלויות תלוי מה צריך לעשות בדיוק,]יש גם מכוניות שיש לפרק פסנתר עליון כדי להגיע לגומיות).

ג.טיפ כללי,שאפשר לתת בנושא זיהום אוויר: לא חייב תוספים,יש לבצע טרם ההגעה למכון הטסט נסיעה בינעירונית של כ 15-20 דקות מינהלית במהירות של 80-90 ולתת כמה לחיצות קטנות.

הסיבה- מנוע אמור להיות בחום מינימלי כדי שתוצאת הזיהום לא תוטה ותהיה אמיתית.

על מנוע קר,אתה תיכשל על זיהום גם אם הרכב תקין לחלוטין וזה קרה לי בכמה פעמים בשנמי טסטים עם 2 מכוניות קודמות.

 

הרכב עבר 200 אלף ק"מ

היה רק עשן שחור ולא לבן בלחיצה חזקה על הגז

 

יום שישי האחרון ביצעתי לרכב טיפול והורדתי את התוסף דבש שנכנס לשמן

בד"כ אני משתמש בקסטרול מגנטק

הפעם הלכתי על הליקווי מולי עם התוסף MOS 2 ביצעתי גם החלפת פלאגים

הרכב ממש מרגיש יותר טוב אחרי הטיפול

נסעתי מאז 8 אלף ק"מ עם השמן של המגנטק

 

ובאמת לאחר הטיפול לחצתי לחיצות גז חזקות ולא היה עשן שחור האוטו קצת ירק מים מהאגזוז

נחכה לשנה הבאה לטסט