מים גולשים ממיכל העיבוי אחרי כיבוי הרכב

[tom_m]

שלום רב לכולם !

אני חדש/ישן כאן בפורום, ישן - קורא דיי הרבה שירשורים של כולם לגבי תקלות ופיתרון, חדש - רושם עכשיו בעיה חדשה שיש לי.

ברשותכם,

פורד מונדאו 2010 2.3 ליטר דגם טיטניום, ברשותי 3 שנים רק דברים טובים אפשר להגיד עליו.

הבעיה שלי התחילה לפני כחודשיים , הוחלף הפלנג ברכב אחרי שזה עשה את שלו ומים התחילו לצאת .

ביקור במוסך והחלפת הפלנג פתרה את הבעיה, ראוי לציין שהרכב לא התחמם כלל וכלל תמיד היה בטווח של המעלות.

כשבוע אחרי, שמתי לב בוקר אחד שהמים במיכל העיבוי נעלמו, הם נמצאו מתחת למינימום (שוב לא היה שום התחממות של הרכב).

מלאתי מים על גובה המקסימום ונסעתי לשלום.

כמובן מאותו היום כל בוקר אני בודק האם יש במים במיכל העיבוי.

אני אקצר קצת ואגיד שבמשך שבוע הוספתי לא מעט מים , בדקתי כמובן את כל הצנרת אם יש נזילה כשהרכב מונע, כל הצנרת בסדר אין נזילות, חשדתי במיכל העיבוי שהוא סדוק אז החלפתי אותו ועל הדרך גם את הפקק.

לא היה כל שינוי המים המשיכו להיעלם.

עד שיום אחד שמתי לב , אחרי נסיעה עם הרכב דוממתי אותו הלכתי לכמה דק וחזרתי ,ראיתי את נוזל המים האדומים של מיכל העיבוי נוזלים החוצה פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שמפלס המים במיכל העיבוי עלה כנראה מהחום עד שיצא החוצה דרך חור הניכוז של המיכל עצמו, זה קורה רק אחרי נסיעה וכיבוי הרכב.

כמובן שמפלס המים הוא עד גובה מקסימלי במיכל העיבוי לא מעבר אפילו קצת פחות.

שאלתי היא לפני שאכניס את הרכב למוסך ויחליפו לי חצי אוטו, תרמוסטט? משאבת מים ? משהו אחר?

שוב הרכב נוסע מצוין, לא מתחמם גם בחום של היום עם מזגן, השמן מריח טוב ללא בועות.

תודה רבה לכולם.

[ליין מן]

ברוך-הבא, אחרי הסידורים הטכניים, יש בפורום עוד דברים מעניינים.

 

אפשר והפקק / המכסה הסוגר את הרדיאטור, או את מיכל העיבוי לא תקין.

והוא לא מחזיק את לחץ נוזל הקירור במערכת. (עייפות החומר, בלאי של הקפיץ)

כדאי להתחיל מבדיקת /החלפת הפקק - ובמידה וממשיכה הבעיה.

לבדוק כי אין כניסת לחץ מהמנוע למערכת הקירור.

 

לפני החלפת הפקק /מכסה - בדוק את נתוני לחץ העבודה שלו והתקן מכסה מתאים -

אולי בהמשך יעלו אחרים, אשר ירשמו נתונים ללחץ אשר הפקק אמור לעמוד בהם.

 

ראה כאן נושאים דומים:

א - מכסה רדיאטור עם לחץ לא מתאים

ב - מכסה רדיאטור לחץ גבוה - האם זה טוב?

 

 

אייל.

[מאור30]

שמת לב אם המאווררים של הרדיאטור עובדים כמו שצריך?

[tom_m]

תודה על התשובות,

פקק לרדיאטור ? זה אולי ברדיאטורים הישנים של מודל 90/00 אצלי אין שום פקק עליון לרדיאטור וגם לא ראיתי אחד כזה.

אבדוק שוב את עניין המאווררים, ישנם 2 מאווררים על הרדיאטור , כשאני מדליק את המזגן שניהם פועלים , לא שמתי לב אם הם פועלים כשהמזגן כבוי .

[admtaynov13?]

קרה לי אותו הדבר בדיוק אתמול כל הרכב שמור ומטופל אחרי נסיעה של חצי שעה אני רואה יוצא אדים מהמכסה מנוע פותח רואה בעבוע של נוזל קירור והפקק קפץ וכל המים ברחו למטה. מלאתי חדש אם היה עדכון אני יגיד לך כרגע נראה שהכל בסדר.

[ליין מן]

תתפלא מאז שנות ה 2010 + עדיין יש יצרניות המוסרות רכבים.

כמובן.. קצת יותר פשוטים משלך - כגון לקסוס, ניסן איניפינטי.

ובטעות ברדיאטורים שלהם.עד 2012. יש פקק , ויש להם גם מיכל עיבוי.

 

 

כנראה, עדיין יש רכבים קצת יותר טובים ואיכותיים משלך.

המגיעים.. עם פקק לרדיאטור ופקק למיכל העיבוי.

 

אחרי שהיינו ציניים במידה הנכונה.

התייחס לפקק של מיכל העיבוי, אפשר ומשם בורח, או סדק קטן במיכל.

 

 

אייל.

[tom_m]

"

חשדתי במיכל העיבוי שהוא סדוק אז החלפתי אותו ועל הדרך גם את הפקק."

אסתכל שנית על הרדיאטור

תודה

[מאור30]

בדוק שלפחות מאוורר אחד ניכנס לעבודה ללא מזגן כמובן שהרכב מונע!

[tom_m]

טוב המאווררים פועלים מצויין.

מה עכשיו תרמוסטט?

[מאור30]

תניע את הרכב ותעמוד לידו עם מבט מידי פעם לשעון החום. תאתר את הצינור המוביל מהטרמוסטט לרדיאטור ובדוק מתי הוא מיתחמם עד כדי שכבר לא ניתן ממש לגעת בו ומתי ניכנסים המאווררים לעבודה. עשה זאת כאשר יש ברשותך מחובר סורק שקורא את הטמפרטורה של חום המנוע. אם תהיה בעיה של טרמוסטט שלא ניפתח הצינור שלו פשוט יישאר קריר וחום המנוע יתחיל לטפס. בחן גם אופציה של רדיאטור סתום. תרגיש אם האויר שניזרק לכיוון תא המנוע שהמאווררים עובדים הוא חם או קריר. אם תוכל לחוש איזורים ברדיאטור כולם אמורים להיות חמים באותה מידה ואם ישנם איזורים קרים אז הרדיאטור סתום. תבדוק וחזור לעדכן.

[amosbmw]

צר לי לבשר לך שהכרתי גלקסי עם מנוע זהה, והתופעה המדוברת היתה הסימן המוקדם לכך שהלך המנוע והיה צריך להחליפו.

[tom_m]

טוב אז לקחנו בסופו של דבר את הרכב למוסך, הוחלף התרמוסטט על הדרך פירקנו את משאבת המים , נראתה עייפה, הוחלפה גם כן, פקק של מיכל עיבוי חדש מקורי (מיותר לטעמי אבל המוסכניק לא לקח סיכון והחליף) , בסופו של יום נראה שזה עזר והכל בסדר, המים לא גולשים אחרי כיבוי הרכב, ואפילו מהעלות בחום רכב ירד ב3-4 מעלות.

סה"כ מרוצה רק חבל שצריך לפרק חצי רכב בשביל זה סוף טוב עם "חור קטן" בכיס מבחינת עלות.