שיפוץ רינגים VS החלפת מנוע, מרצדס ויאנו 2008 כ-400,000 ק"מ

[Avi135]

שלום לכולם

 

מדובר במרצדס וויאנו שנת 2008, קרוב ל-400,000 ק"מ, הגיע למוסך עקב עשן כבד (גם בעמידה), נזילת שמן מנוע רצינית, צריכת דלק מופרזת ורעשים מכיוון הפולי.

הפולי מנוע הוחלפו, וכן מחזיר שמן שלא החזיק מעמד מול השמן שפורץ מתוך הבוכנאות - ונפרץ.

 

המוסכניק אומר שמנסיון שלו זה שיפוץ של הרינגים ולא שווה תיקון, כי בקילומטראז' כזה בטוח שיימצאו עוד המון בעיות, ולא שווה כלכלית, הוא אומר שיש רעשים גם מהטורבו, ולכן ממליץ להחליף מנוע, שמגיע כבר עם טורבו.

 

הוא לא ממליץ להמשיך לנסוע עם הרכב בגלל שהמחזיר שמן יכול להיפרץ שוב בגלל הבעיה ברינגים.

הוא ואני לא מוכנים לקנות מנוע כזה מהשטחים, מחשש לגניבות וכדו', אלא אם יש קבלות וניירת מסודרת, אבל הוא לא מוצא כזה דבר למכירה.

 

יש לציין שאני מאוד סומך עליו בגלל שהוא מקצוען והכי חשוב - אדם ישר.

 

דעתכם? מישהו עבר כזו חוויה פעם? מה עוד לבדוק לפני הוצאה כזו כבדה לכיס?

 

ואולי למישהו כאן יש כזה רכב מיותר לחלקים?

[danniel]

בכזה קילמטארז' עדיף לא לבצע החלפת טבעות בוכנה בלבד, אלא לשפץ מנוע בצורה מלאה (חריטת גלילים והתקנת בוכנות OS) או להחליף במנוע מפירוק/יבוא צעיר יותר.

[gershon1]

הייתי עושה שפץ מנוע מלא כי

מפירוק

יהיה לא קל למצוא

ועוד-מנוע

מפירוק -

חתול בשק

וזה לא משנה מכאן או מחו"ל-מניסיון

[danniel]

ניסיון? נקודתי אולי.

שוק המנועים מפירוק/יבוא חי בועט מזה שנים רבות וההצלחות רבות, הכשלונות מועטות מאוד ויש אחריות על מנועים.

לא הייתי מוטרד יותר מדי ממנוע מפירוק אם נראה במבט מקצועי תקין וטרי, שוב, במידה ובאמת מוצאים מנוע כזה.

בכל מקרה, ממליץ לא לבצע רק החלפת טבעות בוכנה.

[Avi135]

תודה חברים, כנראה אין לי מנוס מלהחליף מנוע.

אם יהיו התפתחויות - אאדכן בהמשך.