מאזדה בימבה 121 אדומה - יש מקום לשיפורים?

[Moti - Miata R]

אכן סגסוגת... סגסוגת שמבוססת על אלומיניום.. בג'אנטים האלה יש פחות מגנזיום ממה שיש לי נוצות ורודות על הגב (לכן אני תמיד נשאר עם החולצה עלי !).

 

זה הזמן לבדוק את מקורות המידע שלך, את כמות המכוניות שמיוצרות עם חישוקים שאכן עשויים ממגנזיום אפשר לספור על יד אחת (פורשה קאררה GT למשל).

 

מוטי.

[R.L]

ליאור

 

הכל כמובן עניין של טעם אישי , יכול להיות שאתה סתם משועמם מהרכב , ואולי הגיע הזמן להתחיל לפזול לכיוונים אחרים שיותר יספקו אותך {לא מחייב}.

לדעתי ה-121 לא צריכה אפילו חישוקים , זה פשוט לא באופי שלה , אבל אם זה מה שעושה לך את זה..

תתמקד יותר בפנים הרכב ,הרי שם אתה נמצא בזמן הנהיגה :ריפודים , רדיודיסק חדש , משענת יד וכד'

[lioroko7]

אני מת להחליף ת'אוטו אבל הוא פשוט משרת אותי ממש טוב.

הקילומטרז' שלו נמוך מאוד יחסית לרכב משנת 95, שקניתי אותו הוא היה יד ראשונה מ-2 רופאים, בכל מקרה כרגע הוא עומד על 88,000 קילומטרים שזה שום דבר. אני מחפש אבל יונדאי קופה כמה שפחות מכוסחת עם כמה שפחות קילומטרים אבל כל מה שמצאתי עד עכשיו זה לפחות יד שלישית ולפחות 130,000 קילומטרים...

אתה צודק לגבי פנים האוטו, אבל מה אפשר לשפר בחוץ, אפילו בקטנה...?

[bagira]

למגנזיום יש תכונה אחת בולטת אשר הופכת אותה למתכת המועדפת לג'אנטים - מגנזיום הינו חומר אשר בולע זעזועים ברמה גבוה מאוד.

 

יש לו שלוש תכונות אחרות שהופכות אותו לבעייתי מאוד בתור ג'אנט:

1. יקר להחריד.

2. מאוד דליק.

3. בעת הבעירה, הגזים שלו מאוד רעילים.

תשאלו כל מהנדס של מרצדס, הוא יספר לכם על הסילבר ארואוו שנבנתה ממגנזיום ומה היה בסופה.

בברכה, יניב.

[Liviur]

ליאור

אני לא מבין את החישוב

יד 3

ו130 אלף קילומטרים

לאוטו ספורטיבי מהשנים 96-7

זה יוצא ... קצת פחות מ15 אלף ק"מ לשנה ( שזה מתחת לממוצע ) ויד סבירה ביותר.

 

אולי תבדוק את מצב האוטו ולא תלך לפי אמונות תפלות ( מרופא... ) ?

 

ליביו

[Moti - Miata R]

יניב, שכחת עוד שניים -

 

למגנזיום יש תכונה אחת בולטת אשר הופכת אותה למתכת המועדפת לג'אנטים - מגנזיום הינו חומר אשר בולע זעזועים ברמה גבוה מאוד.

 

יש לו שלוש תכונות אחרות שהופכות אותו לבעייתי מאוד בתור ג'אנט:

1. יקר להחריד.

2. מאוד דליק.

3. בעת הבעירה, הגזים שלו מאוד רעילים.

4. כאב תחת מלכותי לעבוד איתו.

5. התנגדות לקורוזיה נמוכה בהרבה מזו של אלומיניום.

מוטי.

[Moti - Miata R]

אולי תבדוק את מצב האוטו ולא תלך לפי אמונות תפלות ( מרופא... ) ?

ואם כבר רופא, אז איזה רופא? גניקולוג (עדין למדי) או אורטופד (נגר עם שם מפוצץ)?

 

מוטי .

[שמר]

שקניתי אותו הוא היה יד ראשונה מ-2 רופאים

 

זה הדבר הכי גדול ששמעתי. מעניין אם לוי יצחק מוסיף על זה במחירון המשוקלל...

 

[bagira]

אני לא הייתי קונה את האוטו הזה בחיים!!!

 

אם שני רופאים צריכים בשותפות לקנות כזה אותו זול, כנראה שאין להם גרוש על התחת אפילו בשביל לתקן פנצר.

איך קוראים להם שנדע להמנע מהם .

[שמר]

לאוטו מ-2 רופאים יש רק פתרון אחד :

 

אישפוז

[Moti - Miata R]

נכון, לאישפוז באמת תהיה תשובה לנושא... עידן אתה שם?

 

מוטי.

[Lorinser]

תרכיב מגן חזירים.

[tkamin]

תעטוף בסרט גדול וורוד

וברצינות, רק יופי מבפנים, וכאן זה רק היצירתיות שלך - ריפודים, אודיו, קישוטים וכו'....

[fizban]

ג'נט 18 אינץ' נכנס שם?

בינבה תשאר בינבה. בנות מתות על הרכב הזה, אז תעשה פוליס וקס ותדגיש את האדום.

[ishpuz]

1. אם הייתה לי בימבה הייתי צובע אותה בוורוד ומארגן פטמה מפיבר על הגג. שד ענקי ולמבורגיני קונטאש הם שני חלומות הילדות שלי.

 

2. בתור אדם שעובד מול סגל רפואי כל יום במסגרת מקום העבודה, אני חייב לשבור את המיתוס - לרכב מרופא צריך דווקא להוריד במחירון! חלק גדול מהרופאים בהם נתקלתי הם בעלי ידע טכני לא מבריק, נטיה להתעלם ולזלזל בכל דבר טכני שאינו רפואי נטו, והזנחה של כל נושא שאינו משליך על חוליהם או על כיסם. כנראה שזה המחיר שמשלמים על כניסה למסלול של 7 שנות לימוד אינטנסיביות ואחריהן שנים של 22 שעות עבודה ביממה.

 

3. יש בימבות עם קיטים. הנה אחת:

http://www.mazda-team.de/gallerie/121/01.jpg

 

אבל לדעתי התוצאה של דבר כזה היא בערך כמו נסיון להדביק למוישה אופניק שיני ערפד. לא נראה אמין. נראה אפילו מגוחך.

לך על הפטמה. הכיטוב.