מה גורם ליבואן הישראלי להוריד אבזור פשוט כמו מגביל מהירות?

[אנלוגי]

ראה תגובתי הודעה אחת מעליך

[discoTD5]

היום הפעלתי את מגביל המהירות בקקטוס. אביזר כל-כך מיותר בנהיגה בארץ. פעם ראשונה ואחרונה.

[yehonatankapara]

בד"כ פונקציה זו חכמה ויודעת שבלחיצת דוושה מהירה היא מבוטלת (מנסיון עם סיטרואן C4 בעלת פונקציית הגבלת מהירות - מוגדר בה מראש שלחיצה חדה ומהירה על דוושת התאוצה מבטלת ישר את הפעולה של הגבלת המהירות) אני מאמין שכך גם בשאר הרכבים בעלי פונקציה כזו.

[danniel]

קצת כועס אני מודה.

 

חיפשתי באינטרנט איך להפעיל מגביל מהירות המונדאו 2011, ומסתבר שזה פשוט אופציה שהוסרה מהמפרט הישראלי!

 

כשבשאר העולם מקבלים בקרת שיוט ומגביל מהירות,,

 

פה מקבלים בקרת שיוט וכפתור off במקום.

 

אפשר הסבר?? אני מתקשה להאמין שזה חסך אפילו אגורה - מדובר פה באביזר תוכנה נקי.

 

איזה סיבה תיהיה ליבואן הישראלי להוריד מגביל מהירות, ועוד ברכב מנהלים?

לא רוצה להתייחס למערכת האם חיונית או לא כי זה ממש אינדיבידואלי אבל בטוח שהיה נחמד אם זה היה קיים ולנהג הייתה האפשרות לבחור אם להפעיל או לאו.

לעניין האבזור זה להערכתי דיי פשוט, זה לא שביקשו להסיר נקודתית את הכפתור, אלא בעולם אבזור המקורי של הרכב זה בדרך כלל על בסיס של חבילות אבזור.

אם מבקשיים רמה מסוימת של אבזור זה קובע פחות או יותר מה יהיה ברכב כחבילה.

רוצים להסיר משהו כדי להוריד מחיר קנייה זה בדרך כלל גורר איתו הסרה של עוד כמה פיצ'רים באופן רוחבי ולהיפך.

בכל מקרה אני מציע לברר האם זה ככה בדיוק ברכבים זהים אחרים או שמדובר בתקלת יצור נקודתית ברכב שלך.