מסיים 3 שנים של רכב ליסינג בחברה. יכול לשדרג / לקנות

[redroze]

מי שקונה רכב קיה מהסוכנות מקבל 3 שנות אחריות מלאות ועוד 4 שנות אחריות מצומצמת למנוע וגיר עם הרבה כוכביות. מי שקונה ב0 ק"מ מקבל 3 שנות אחריות. ההפרש הכספי במחיר הוא כ 24K ש"ח. שאל את עצמך - האם תוספת האחריות המצומצמת ל4 שנים מצדיקות תוספת כזו במחיר? לעצמי החלטתי שלא. אפילו אם אצטרך לקנות מנוע חדש.

 

מסכים עם כל מה שרשמת פרט לפיסקה הזו.

ההנחה של 24 אלף ש"ח היא לא רק בגלל עניין האחריות (שלא רלוונטית אצל רוב היבואנים).

כאשר תחליט למכור את רכבך תצטרך להפחית סכום מסויים מהמחירון בעקבות העובדה שהוא לא נרכש ישירות מהיבואן.

כלומר לא כל ה-24 אלף ש"ח הולכים לך לכיס.

סביר להניח שהסכום שתצטרך להפחית יהיה נמוך מ-24 אלף ש"ח והוא תלוי בעיקר בתזמון המכירה, מצב השוק, רמת הביקוש של הדגם בזמן המכירה וכו'.

כלומר כן יש אלמנט של חיסכון בבחירה במסלול זה אבל הוא בהחלט לא מגיע לסכומים שאתה ציינת.

[subaru_loyale]

במעמד שלך אולי שווה לך להמשיך עם הליסינג אז עוד 400 שקל חודשי אם אתה יכול להסתדר עם זה, נכון קצת יקר אבל טויוטה ו שקט נפשי כי הרכב לא שלך עם כל מה שמשתמע מכך.

השקט הזה גם שווה כסף ואם יידך משגת אז למה לא.

[ramoni]

מסכים עם כל מה שרשמת פרט לפיסקה הזו.

ההנחה של 24 אלף ש"ח היא לא רק בגלל עניין האחריות (שלא רלוונטית אצל רוב היבואנים).

כאשר תחליט למכור את רכבך תצטרך להפחית סכום מסויים מהמחירון בעקבות העובדה שהוא לא נרכש ישירות מהיבואן.

כלומר לא כל ה-24 אלף ש"ח הולכים לך לכיס.

סביר להניח שהסכום שתצטרך להפחית יהיה נמוך מ-24 אלף ש"ח והוא תלוי בעיקר בתזמון המכירה, מצב השוק, רמת הביקוש של הדגם בזמן המכירה וכו'.

כלומר כן יש אלמנט של חיסכון בבחירה במסלול זה אבל הוא בהחלט לא מגיע לסכומים שאתה ציינת.

 

מקבל את התיקון

[arielman22]

טוב, לאחר מספר בירורים, אלה המסקנות:

1. הדיל הכי טוב שקיבלתי עבור קיה סיד סטיישן יד 2 עם 0 ק"מ זה 105.5K כולל אגרות רישוי, כאשר אצל היבואן המחיר הוא 126.5K כולל אגרות רישוי. משמע ישנה הנחה של 21K, שזה משקף הנחה של 16.5%.

2. הדיל הכי טוב שקיבלתי עבור I30 סטיישן יד 2 עם 0 ק"מ זה 113K. כרגע נראה לי שהאופציה הזו ירדה מהפרק לנוכח ההפרש מהסיד.

3. לגבי טויטה אוריס סטיישן קיבלתי רק הצעה אחת קונקרטית של 131K כולל אגרות כאשר אני נחשב יד 1 (אצל היבואן עולה סביב ה 135K).

4. לגבי יד 2 יש מגוון הצעות לרכבים של הסיד וה I30, ולכן אפרט רק שלוש מהם. הראשונה היא סיד ו I30 עם 65,000 ק"מ שנת 2013 ב 78K. השנייה היא I30 שנת 2013 עם 54000 ק"מ ב 76K. והשלישית היא סיד היא 70,000 ק"מ שנת 2014 ב 71K.

 

עכשיו לשאלות

1. האם הנחה של 16.5% שווה את הקנייה של יד 2 עם 0 ק"מ? זהו נחשב לדיל טוב?

2. האם כדאי בכלל לשקול את הדיל של הטויטה? בעתיד התמורה שלי תהיה יותר טובה עבורה מאשר הסיד?

3. שמתי לב שהשוק מוצף בסיד ו I30 שנתונים 2013 ומעלה. כ"כ מוצף שזה מבלבל ומפחיד מה לבחור. האם בכלל כדאי לשקול את האופציה הזו? עדיין מדובר על הפרש של בערך 30K פלוס מינוס מיד 2 עם 0 ק"מ.

[arielman22]

אשמח לחוות דעת

[redroze]

אני חושב שזו עיסקה משתלמת. נגיד שעוד 5 שנים הרכב יהיה שווה 50 אלף ש"ח, אם תציע את הרכב ב-40 לא נראה לך שיהיו קופצים?

 

לגבי ההצעות יד2 שציינת, זה מליסינג או פרטי? כמה רחוקה כל הצעה ממחירון המחירון המשוכלל?

[save]

לפי המחירים אני מנחש שאת המשומשות שהציעו לך היו בליסינג.

לגבי הנחה של 16% . יש פה שני צדדים : אחד ביטוחית . לפי איזה מחירון הביטוח יחזיר לך אם מחרתיים האוטו טוטלוס. לדעתי הביטוח יוריד איזה 8% ממחירון לוי. אז ההצעה משתלמת אבל תבדוק עם סוכן הביטוח שלך כמה אחוזים יורידו לך. צד שני קשור למכירה ואת זה קשה לנבא אבל השוק מוריד כרגע כ20% על רכב כזה כאילו היה בליסינג. תעשה את השיקולים.

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2016 על ידי save