חדשות - ניתוח מסירות רכב Q1 של 2016 - הסיפור מאחורי המספרים

[פבל]

דו"ח המסירות הרבעוני הראשון של 2016 פורסם זה מכבר, אבל המספרים הגדולים שהוא מציג הם דבר נחמד מאוד לנופף בו - אבל לא באמת סיפור מעניין.

הסיפור המעניין נמצא במבט על הנתונים האלו מזווית מעט שונה, בכתבה שאנחנו מפרסמים כאן, בפעם הראשונה אנחנו לא מתייחסים רק למי מכר הכי הרבה - אלא בעיקר ביחס לשינוי שעבר מהשנה שעברה.

אז מי הייתה הפתעת הרבעון?

האם מרצדס מצמצמת פער כדי איום על אודי בפרימיום?

מה קורה עם ניסאן ומה עשתה סוזוקי למכשירי תנועה?

 

הכל בכתבה כאן

 

[Ahbarony]

וואו. אנליטיקה מאוד מעניינת ואיכותית. לרגל חשבתי שאני קורא ניתוח מגמות בגלובס. Shapeu

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[ישה]

אחח כמה שאני אוהב עבודה מושקעת,

 

אחח כמה אני שונא סטטיסטיקות ,

 

האמת רפרפתי רק,

 

בגלל כמה דיונים מעמיקים , עילעלתי בדוחות הכספיים של קרסו ומסתבר כי מכירות Q1 גבוהות בצורה משמעותית ממכירות של Q2 ומכירות של Q4 נמוכות בהרבה מאשר שאר הרבעונים.

 

לכן אין ללמוד הרבה מQ1 למה שיקרה בהמשך השנה

 

מה גם שמכירה טובה לליסינג מעוותת את התמונה של אותם חברות מוטות ליסינג, כניסת מותג חדש , מבצעים וכו', שערי מטבע , שפע כזה של משתנים , ...

 

תודה

[falou]

מעבר לניתוח של כמות השיח ברשת, האם אפשר לנסות לנתח האם השיח חיובי או שלילי?

יש ניתוח קורלציה בין השיח למכירות?

יהיה מאוד מעניין לראות ניתוח כזה לאורך זמן...

[discoTD5]

מרתק קינן. מפתיע נושא השיח ברשתות.

[שלומי]

מעבר לניתוח של כמות השיח ברשת, האם אפשר לנסות לנתח האם השיח חיובי או שלילי?

יש ניתוח קורלציה בין השיח למכירות?

יהיה מאוד מעניין לראות ניתוח כזה לאורך זמן...

 

ניתן לתייג כל שיח כחיובי או שלילי בצורה ידנית אבל זה עבודה סיזיפית מדי.

[kobi_g]

אכן כתבה מעניינת מאד,

ואחד הדברים הבולטים זו עליית הדגמים האירופאים מבחינת שוק הרכב. דבר שמאד מעניין בשוק "המזרחי" של ישראל

וכן מעניין שיח הרשת

[NINJMNKY]

הצלחת לבלבל אותי עם כל המספרים האלה

 

בגדול הבנתי שמשהו טוב קורה בלובינסקי, לקח להם זמן אבל התעוררו סוף סוף

[קרמבו]

יש ניתוח קורלציה בין השיח למכירות?

יהיה מאוד מעניין לראות ניתוח כזה לאורך זמן...

 

לגבי החלק הראשון, הטבלה מציגה אנומליה מסוימת, אי סדירות ואי עקביות שבאמת מעניינת.

אופל למשל היא המותג במקום 14, מוטת ליסינג מובהקת אבל עם המון שיח - 2,346 יותר אפילו מיונדאי שלה הכי הרבה מסירות.

או פיאט שנמצאת בירכתי הטבלה, אבל עם יותר שיח מקיה שבמקום השני במסירות.

גם ניסאן שבמקום ה-7 במסירות אבל רק עם 503 שיחות.

 

לגבי החלק השני, זו בהחלט הכוונה. לאורך זמן נוכל לצבוע מגמות ולבצע חיתוכים נוספים. רבעון שני מול ראשון, רבעון שני מול רבעון שני בשנה החולפת ואיתם גם ניתוחים של מהלכים ושינויים אחרים.

 

במאקרו, הגביע הקדוש הוא אפילו ליצור מודל חיזוי - אם כי ברמה כללית מאוד. אבל עוד חזון למועד.

[trekampt]

תודה על הסקירה, מעניין לראות את הנתונים מזווית אחרת

[קרמבו]

תובנה מעניינת ששמתי אליה לב בעקבות פנייה שהגיעה אליי.

כשמסתכלים על קבוצת צ'מפיון קורה שם משהו מאוד מעניין.

לסקודה למשל היה רבעון מוצלח עם 6,791 מכוניות ביחס ל-4,574 מכוניות ברבעון המקביל ב-2015. בכך היא ממשיכה להיות המותג האירופי המוביל במכירות ונמצאת במקום החמישי הכללי.

פולקסווגן מתאוששת ומסרה 2512 לעומת 1,704 ב-2015.

אודי טיפסה ל-1,768 מכוניות לעומת 1,332 מכוניות ב-2015.

 

שלושתן מציגות שיפורים נאים ביחס לרבעון הראשון של 2015, ועד כאן הכל טוב ויפה, ואכן צ'מפיון כקבוצה טיפסה ב-27.4 אחוזים (12.5 אחוזים בשקלול הצמיחה הכללית) ביחס לשנה שעברה והיא השנייה בגודלה.

אבל יש ליבואן הזה מותג רביעי - סיאט וכאן התמונה שונה מאוד.

סיאט מסרה 3,231 מכוניות ברבעון הראשון 2015 ואז משהו קרה כי את הרבעון הראשון של 2016 היא סיימה עם 2,741 מכוניות שהיא ירידה של 15.2 אחוזים כללים (ו-25.1 אחוזים אם משקללים את העליה של השוק כולו).