מבחן דרך - סיאט לאון קופרה - שובו של איש העטלף

[פבל]

כבר לא מעט שנים שהקלף החזק של סיאט הוא ערימות של סוסים במחיר תחרותי ביחס לקבוצה, אבל היא לא ממש עשתה את אותו רושם כשהתחיל הכביש להתפתל.

אבל הפעם עם לאון קופרה החדשה, יש לא רק יחס נהדר של סוס לשקל, אלא גם יכולת של ממש בכביש המפותל ושלל טכנולוגיות שמתרגמות אותם למעטפת ביצועים מצוינת גם בסיבוב.

האם זו העסקה הספורטיבית האולטימטיבית?

 

המבחן המלא כאן

 

[oryo]

אחלה סקירה, נהניתי לקרוא !

הפסקה האחרונה עם הגיר הידני והמרכב הקטן... נשמעת נהדר.

[Jeka.E]

ממש כיף לראות את כל התוכן הזה בתקופה האחרונה כל הכבוד.

כתיבה מצוינת וממש זורמת באמת שנהנית לקרוא.

ההוט האצ' הכי מוצלחת בשנתיים האחרונות ללא שום ספק.

תודה רבה

[discoTD5]

ביג לייק. למכונית ולכתיבה.

[Aviram-C]

ממש כיף לראות את כל התוכן הזה בתקופה האחרונה כל הכבוד.

כתיבה מצוינת וממש זורמת באמת שנהנית לקרוא.

ההוט האצ' הכי מוצלחת בשנתיים האחרונות ללא שום ספק.

תודה רבה

 

ההוט האץ׳ הכי מוצלחת מבחינת מה?

[חן ג.]

אני כמעט ולעולם לא מגיב על סיקורים של מכוניות כשלעצמם, אבל תמיד נחמד לקרוא תיאור שאינו מנקודת מבט מקיפה של עיתונאי רכב (ושמרגיש ממש מחויב להפיס את דעתם של מלטפי הדשבורדים בתיאורים של פלסטיקים וכפתורים בקונסולה) אלא מנקודת מבט של נהג נטו. כן יירבו.

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2016 על ידי חן ג.

[Jeka.E]

ההוט האץ׳ הכי מוצלחת מבחינת מה?

 

חזקה , בנויה טוב , דפרנציאל , והכי חשוב כמובן מחיר ?

[Aviram-C]

חזקה , בנויה טוב , דפרנציאל , והכי חשוב כמובן מחיר ?

 

רכב מוצלח לא נמדד במחיר. רכב משתלם כן.

מבחינת כל שאר הדברים שקשורים לנהיגה (וגם ציינת חלק מהם) דיי היה ברור מי ״מוצלחת״ ממנה. (מהכתבה הזו ומעוד אחרות - לא נהגתי בה).

למרות שאין ספק שמדובר ברכב מעולה ובקנייה סופר משתלמת.

[bar72]

אמנם מהירה, אבל מבחינתי ביום יום הרכב הוא פשרה גדולה מידי:

צליל ממש לא מספק, מזכיר יותר את היבבה המלאכותית של ה- VRS מאשר צליל ממש.

מתרסק בעירוני גם במצב שאינו קופרה.

עיצוב פנים הרכב עדיין לא ברמה, אם כי ברור שיש שיפור; ומה זה הפרוג'קטורים האלה שנקראים תאורת לד (מוגזמת)?

הרכב משתהק בהאצות חזקות, אם זה גיר או משהו אחר - אינני יודע, אבל זה פוגם בהנאה שלי מהרכב.

גם מחוץ, היא עדין סתמית. סליפרית כן, אבל גם האחרות. בעצם, מי בתקציב הזה היא לא? בכל מקרה, בטמוביל היא לא. השירוקו לצורך העניין, נראית מתאימה יותר

מהיר יותר מ- GTI? כן. עדיף למשפחה הממהרת? לא בטוח. ובטוח שלא בשבילי.

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2016 על ידי bar72

[קרמבו]

מגאן RS מוצלחת מהלאון קופרה בתחום אחד - מעשה הנהיגה עצמו - שילוש השלדה-הגה-בולמים שלה הוא פנטסטי עבור מי שנהנה מנהיגה מעורבת.

נכון שזו בעצם הליבה והגרעין הקשה כאשר מדובר במכונית ספורט. אבל ההחלטה כמה אחוזים בשיקולי הרכישה של מכונית כזו יש ליכולות הניהוג נטו - זו החלטה סובייקטיבית לחלוטין.

ניסיון להכריע אותה במבחן דרך היא די בעייתית. זה סוג ההכרעות שניתן לייצר באמת רק בהעמדה של שתיהן מול שעון עצר על מסלול - וזה רלוונטי למשתמשים כמו רשת סלולרית דור 4 לאיכר במאה ה-15.

[Kreios]

כבר אמרתי בעבר ואומר זאת שוב ושוב - מדהימה בעיניי, גם כהוט-האץ' וגם כקנייה משתלמת.

לצערי היה לי את הממון רק עבור התאומה האנמית שלה (1.2TSI), אבל מדובר באול-ראונדרית מעולה.

[Jeka.E]

רכב מוצלח לא נמדד במחיר. רכב משתלם כן.

מבחינת כל שאר הדברים שקשורים לנהיגה (וגם ציינת חלק מהם) דיי היה ברור מי ״מוצלחת״ ממנה. (מהכתבה הזו ומעוד אחרות - לא נהגתי בה).

למרות שאין ספק שמדובר ברכב מעולה ובקנייה סופר משתלמת.

 

לפי התמונה ליד השם אפשר להבין על מה אתה נוהג או היית רוצה לנהוג בכל אופן , ולכן אני מבין את נימת הזילזול שלך לגבי הלאון.

אבל המבחן התוצע , היא הרבה יותר מוצלחת , וכן אני שוב אומר מוצלחת , כי לטעמי ולטעם רוב האנשים במדינת ישראל אתה לא רוכש רכב כזה לסופשים ולכיף.

זה יותר סוג של פשרה בין האיש משפחה עם ילדים וצרכים רגילים לבין היטקיסט שרוצה ללחוץ פעם פעמיים בדרך לעבודה ויוצא ב 5 בבוקר כדי שיהיה מסוגל לעשות זאת , ולהיות שונה מהעדר שנוסע על הליסינגים.

אני חיכיתה לרכב מתחילת 2014 ובאמצע 2014 כבר לא הייתה ברירה וקניתי אתה FR , אז כן היא שונה מעט, אין דפרנציאל אבל מעבר לזה הכל זהה (שלי גם עם תוכנה ככה שמבחנת כוח כמעט זהה).

ואני בכנות חושב שזה אחד הרכבים אם לא הרכב הכי מוצלח בסגמנט הזה.

נכון שיש את ה VRS אבל היא הרבה פחות לטעמי , חוץ מיותר מקום היא מפסידה ובהכל (נהגתי על אחת למשך שבוע שחבר היה בחול..).

לסיכום למי שיש ממון לקנות רכב רק לסופשים כמובן שלא יקנה קופרה , וגם לא מגאן לדעתי עדיף כבר בימרית למשל..

לאיש משפחה שרוצה להנות קצת מהעולם המוטורי ולקבל ריגוש מידי פעם זו החבילה המושלמת.

[bar72]

נו, צ'נדריק, תרשה לי להעיר:

לא רק הייטקיסטים רשאים לקנות כזה רכב...

FR שונה בכל כך הרבה דברים מהקופרה כך שלהגיד שמעבר לדיפרנציאל הכל זהה, זה פשוט מוזר.

לגבי מושלמות הרכב, מבחינתך, אשמח אם תתייחס לנקודות שציינתי למעלה, אשמח לשמוע מניסונך.

[סאפיר]

וקניתי אתה FR , אז כן היא שונה מעט, אין דפרנציאל אבל מעבר לזה הכל זהה (שלי גם עם תוכנה ככה שמבחנת כוח כמעט זהה).

 

לא אמרת את זה ברצינות כרגע, נכון?

יש לך גם בולמים אדפטיביים, חישוקי 19 אינץ', מערכת פליטה/יניקה אחרת, כיול שלדה אחר?

זה כמו שאני אגיד שהאוטו שלי הוא "כמעט כמו אבארת' כי יש לו 170 כ"ס" שטויות במיץ.

 

יחד עם זאת. אני עדיין חושב שהקופרה היא קניה מעולה (!!), וזה לא מונע מהמגאן להיות מכונת נהיגה טובה יותר, ורכישה יותר אינדיבודאלית ולא פחות טובה.

[bigmik]

במבי כרגיל ממצה וכתיבה נהדרת,נהנתי מאוד.

ולכל שאר הכותבים בשירשור ארשום כך.

איפה אפשר לקבל רכב שמסיע ילדים לגן ובעל חופן סוסים גדול שכזה.

מהיר מאוד מA TO B ולא רחוק מ200 אלף.

ומבחן התוצאה ,לכל אלה שהרכב הזה לא עושה להם את זה,כמה רנו

מגאן מכרה בארצנו RS ועוד ממנה? כמה מכרה סיאט ליאון קופרה?

בהחלט היא הנבחרת והיא יכולה בעיני להתגאות בהצלחה ומבחינתי היא

כרגע ה GTI למתקדמים ועוד עם דיפ מוגבל החלקה ,סליחה במחיר שלה

היא מנצחת ובגדול לדעתי,כן?,גם את הגולף GTI ובטח את הרנו מגאן

ובמחיר מצויין. נכון יש מהנות ממנה וטובות ממנה דינאמית ובתחושות,

המגאן,הסובארו BRZ ,הטויוטה 86,הבמוו מהסדרות הגבוהות.

אבל אף אחת לא תמכר בכמויות כמו הסיאט,וזה חברים מבחן התוצאה כבר.

פה ורק בנקודה הזו,אי אפשר להתווכח,כי מבחן התוצאה בעניי הוא בעצם

הרוב (לא הכל ,אבל הרבה ממנו).