פ'גו 208 GTI למשפחה צעירה - האם ראלי?

[falou]

למי מהמשתמשים שכללי ההתנהגות בפורום לא ברורים לו, וחשב שהוא מנהל איתי דיון בשרשור, הנה ההנחיות:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/misc.php?do=vsarules

 

זו לא דמוקרטיה ואנחנו לא מנהלים דיונים פומביים על מדיניות הניהול.

אם למאן דהוא יש טרוניה, ייתכבד לכתוב לי בפרטי.

______________

 

לעניין, להציע למישהו שמחפש רכב ספורטיבי, רכב שעושה 0-100 ב-11 שניות,זה אפילו לא מצחיק בתור בדיחה.

 

בזה נחתם העניין.

אפשר להמשיך.

[RK]

אפשרי בהחלט להסתדר עם רכב 2/3 דלתות עם ילדים, אבל מי שמגדיל ואומר שזה נוח או שקול לרכב 4/5 דלתות משקר, בעיקר לעצמו.

[discoTD5]

להסתדר עם 3 דלתות אפשר.

נוח זה לא, ולא יהיה.

היה לי לנדרובר דיסקברי עם 3 דלתות. אי אפשר לומר עליו שהיה קטן. אבל שבוע אחרי שהגדולה נולדה התחלתי לחפש דיסקברי 5 דלתות.

ה 3 דלתות זה הלבן. את ה 5 דלתות (השמפניה) לקח לי למצוא בערך שנה.

[Dark Muse]

זה לא שיש פה הרבה אופציות אתם יודעים. כל הסופר-מיני נעות בטווח של 12-10 שניות מאחד למאה. גרסאות הספורט שלהן בסביבות ה- 6. לצערנו אין משהו ביניים. חייב להיות או 100 או 200 כ"ס, למה אין איזה 150 כ"ס עם מחיר שפוי לאוטו קטן ידני?

[Ahbarony]

דומני שלפות"ש הייתה פעם גולף. היא עונה יפה לכל הקריטריונים.

[falou]

אפשרי בהחלט להסתדר עם רכב 2/3 דלתות עם ילדים, אבל מי שמגדיל ואומר שזה נוח או שקול לרכב 4/5 דלתות משקר, בעיקר לעצמו.

 

כאמור, היו לי שני רכבים בו"ז, וברגע שעשיתי זאת כמו שתארתי, יותר נוח להכניס תינוק לרכב שתי דלתות, בגלל שלא צריך לכופף את הגב. גם יותר קל ככה לגשת לרצועות ולהדק אותן. מי שלא מאמין, שינסה.

 

הפער בין רכב 3 ל-5 דלתות הרבה יותר קטן מהפער בין רכב גבוה לנמוך. ברכב גבוה עם 5 דלתות רמת הנוחות של הטענת ילדים ומטענים כבר עולה משמעותית. זה כבר עולם אחר.

ועוד דבר, עדיפה תצורת 5 דלתות, עם יכולת קיפול מושבים, על תצורת סדאן. בהרבה.

 

עכשיו, אתה חי בעולם עם מגבלות. מתי בחיים תהיה לך הזדמנות לרכוש מכונית ספורט קטנה ונחשקת?

עם שני ילדים, כבר באמת אפשר לשכוח מזה...

[Liviur]

שני ילדים בC1 בלי יותר מדי בעיה ? צ׳ק. (אחת הולכת השני בבייביזן יויו - גם במצב עגלה וגם במצב טיולון - נכנס בלי למצמץ. גם עגלה מלאה אפשר למצא אבל צריך לבדוק).

היום - 2 ילדים בBRZ (שכאמור - 2 דלתות ונמוכה) עם 2 כיסאות ילדים מאחורה - צ׳ק. להכניס ולהוציא זה סביר. אבל עם כיסא הפוך זה כנראה היה יכול להיות סיוט.

מכונית משפחה עיקרית - countryman cooper s all4 (לא הלכנו על הרגילה כי רצינו רכב אחד יותר גבוהה ו4*4 לזמני השלג של צפון ג׳רזי).

הכל נכנס יופי.

 

אותנו כאמור גידלו במכוניות קטנות משמעותית.

 

ליביו

[bencl100]

זה לא שיש פה הרבה אופציות אתם יודעים. כל הסופר-מיני נעות בטווח של 12-10 שניות מאחד למאה. גרסאות הספורט שלהן בסביבות ה- 6. לצערנו אין משהו ביניים. חייב להיות או 100 או 200 כ"ס, למה אין איזה 150 כ"ס עם מחיר שפוי לאוטו קטן ידני?

יש משהו שעונה על הדרישות- לפי מה שאני זוכר יש לפיג'ו (בחו"ל כמובן) את גרסת ה-156 כ"ס ל-208 ולפולקסווגן את הפולו GT עם מנוע TSI ACT שמפיק 150 כ"ס ומוכר מהאוקטביה. מעניין אם יביאו אותן ארצה אם הן תחשבנה כ"GTI מינוס" או שעקב תמחור יקר הוא יהיה בערך כמו היחס בין תת משפחתיות למשפחתיות "רגילות" לצרכן הפרטי.

[banji man]

אופציה נוספת: גולף 150 כ"ס ברמת איבזור גבוהה. 100 קמ"ש באזור השמונה שניות וסופר פרקטית למשפחה.

לאחר ירידת המחירים האחרונה הדגם הזה הרבה יותר נגיש ונותן תמורה מצויינת.

[roee]

אני לא לגמרי מבין את אלו שאומרים לו שיהיה בסדר עם שלוש דלתות - ההנחיות הן לקשור תינוקות נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים. עם שלוש דלתות, ועם הגודל של כיסא בטיחות מודרני, אין סיכוי שאפשר להגיע לאבזם או אפילו למקם את התינוק בפנים בלי לשבת בפנים. אני עשיתי את זה עם גולף GTI שלוש דלתות שהיא משמעותית יותר גדולה מה208GTI וזו עבודה לשני אנשים, או בנאדם אחד שישתחל מהצד השני עם התינוק, יתיישב ויעשה את זה מבפנים.

בשביל פעם בשבוע, אפשר להסתדר עם זה. בשביל פעם ביום, לא. עם שני ילדים, אין סיכוי.

[falou]

אני לא לגמרי מבין את אלו שאומרים לו שיהיה בסדר עם שלוש דלתות - ההנחיות הן לקשור תינוקות נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים.

 

בזמנו זה היה שנה...

מכניסים את הסל קל ומעבירים את הרצועה.

כשאתה עם הגב לגב המושב הקדמי (כשהוא מקופל), זה קל מאוד.

לא זוכר את זה כמסובך בכלל.

 

אבל אם זה לא סלקל, אז זה תמרון יותר מורכב, קמעה.

עם זאת, מי מסיע פעוט בין פחות משנתיים על בסיס יומיומי?

וגם אם כן, בשביל רכב ששווה לנהוג בו... הייתי מתכופף.

פחות מבאס מ-ESP שמכסחת לך את הכיף בנס הרים, לדוגמא.

[roee]

אז עכשיו זה איזופיקס (צריך להגיע לבסיס הכיסא) וסל קל לא קרוב לרמת הבטיחות של כיסא יעודי במילא. ברור שאם אתה משתמש בסלקל וחגורה אז יותר קל מכל הבחינות, מלבד זו של ההגנה על הילד.

[falou]

עברו 13 שנה מאז, ודברים השתנו.

רק דבר אחד לא השתנה, בשביל מכונית ששווה נהיגה, שווה להתאמץ.

גם כשהילדה היתה קשורה נגד כיוון הנסיעה, לא סיפור גדול מדי לקשור אותה. בטח לא כזה ששווה להקריב את התחביב שלך עבורו.

 

היום התחביב שלי זו רכיבה על אופניים. הרבה הרבה יותר טירחה ולוגיסטיקה מאשר לקשור תינוק מאחור ברכב עם שתי דלתות, ועדיין עושה את המאמץ, כי זה שווה את זה.

 

וגם היום, אם הייתי צריך לבחור רכב ספורטיבי, הייתי קונה מגאן RS ומשתחל. לא יודע אם ה-208GTI שווה את זה, אבל יש רכבים שלגמרי כן.

[In Flames]

אני חושב שאפשר לסכם את הדיון בצורה הבאה:

1. לבדוק גולף GTI או ג'ולייטה תלתן יד שניה

2. גולף 150 או מתחרה אחרת בתחום הביניים

3. מתחרות עם 5 דלתות (קליאו RS, פולו GTI, לאון FR ושות)

4. 208 GTI

5. לא מומלץ: לוותר

4.

[oryo]

ברגע שהוא מדבר על רכב מרכזי למשפחה צעירה, הייתי מחליף את 4 עם 5...

 

רועי - תודה שהעלת את נושא הכסא בטיחות בכיוון הפוך לנסיעה, היות ואין לי ילדים בכלל לא לקחתי את זה בחשבון (חשבתי שהסטנדרט זה עם הכיוון, ועם הכיוון ההטענה נוחה יחסית). אם אני אחתור למגע אדאג לקחת מחבר כסא בטיחות בתצורה עליה דיברת ולראות מה מי מו, just to be on the safe side

 

הערת צד לא קשורה: אני היחיד ששם לב למשחק המילים בכותרת....? פג'ו GTI... ראלי... יו נואו D:

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2015 על ידי oryo