למה כמעט ולא מיבאים מכוניות פלאג-אין לארץ?

[eerez]

הי חברים, זאת שאלה שמציקה לי כבר די הרבה זמן.

 

כמות המודלים של מכוניות פלאג אין הולך וגדל בעולם ובהתחשב במיסוי המופחת בארץ הייתי מצפה לראות אותם מגיעים כדי להוריד מחירים. הרכב היחיד שמגיע היום לפי ידיעתי זאת הפריוס פלאג אין שמחירה היקר מהרגילה בחו"ל גורם ליבוא שלה להיות יקר ולא כדאי. אותו הדבר אינו נכון לגבי הרבה כלי רכב אחרים, שרובם הם באמת מכוניות יוקרה שהפער הגדול במיסוי יוצר הבדלי מחירים (תיאורטיים) עצומים בינם לבין הרגילות. לדוגמא במוו x5 40e שמיוצרת בארה"ב עם מחיר התחלתי של 64000 (שזה כולל את הרווח של הדילר בארה"ב) תוכל להמכר בארץ באזור ה370 אלף שקל (64000*1.17*1.2*3.9+ מס יוקרה והובלה וכו), כאשר גרסת הבסיס של 25d מתחילה במחיר 491000 בארץ!

אותו הדבר נכון גם ל330e החדשה, ויהיה נכון עבור כל מכוניות במוו שהולכות לקבל גרסת פלאג אין בשנים הקרובות. גם מרצדס מתחילה ליצר גרסאות פלאג אין כמו ה c350e שתוכל להמכר בארץ בפחות מ300 אלף שקל- מחיר דומה לc180 האומללה. לוולוו יש את הxc90 T8, לאודי יש את הq7 etron, וa3 etron,לפורשה גם יש מספר מכוניות, וVW הציגו לאחרונה פאסאט gte היברידית. יש כמובן את הVOLT של שבי, יש יודאי סונטה פלאג אין, אקורד פלאג אין (מגייע לארץ ביבוא מקביל?) ועוד המון.

המיסוי הרי הוא 140.4% במקום 215%, שזה יכול להגיע להנחה של 33% על רכבים מסוימים, וההנחה עוד יותר גדולה כי כל התוספות שמוסיפים לרכב חל גם עליהם המיסוי הנמוך ומגדיל את הפער מול מכוניות לא היברידיות.

 

מילא היבואנים לא מביאים כי נגיד שהם לא רוצים להרגיל אנשים למחירים כאלה כי מתישהו המיסוי יעלה, או שהם לא רוצים בעיות תמחור בתוך תווך המכוניות שלהם (c350 זולה מc200?), אבל איך הרכבים האלה לא מתפוצצים ביבוא האישי? להבנתי ניתן ליבא רכב היברידי לארץ במידה והיבואן מביא רכב היברידי אחד לפחות בעצמו, ולא בהכרח אותו מודל. זה שונה עבור רכבי פלאג אין? וגם אם צריך להתקין עמוד הטענה ב5000 שקל, זה לא עדיין מחיר קטן יחסית לחלק מחסכונות?

 

קצת חפרתי, אבל מה אני מפספס?

 

מתנצל על שגיאות הכתיב

[bencl100]

לדעתי הבעייה נעוצה בשני דברים-

1. תשתיות- הרגולטור הישראלי לא מרשה טעינת מכוניות פלאג אין בבית, ומכאן ש״זה קצת מפספס את הקטע״- אפשר להטעין את המכונית רק בעמדות טעינה מיוחדות (ומיותר לציין שאלה כמובן טרם מלאו את הארץ..) או בעזרת מנוע הבנזין (3 ליטר של הנוזל הצהבהב).

2. הלקוחות- אין מה לעשות, הלקוח הישראלי עוד לא מורגל לרכבי הנעה היברידית. נראה שהישראלים לא אוהבים שינוי בתחום ההנעה. אתן דוגמא- רנו פלואנס דיזל, שתומחרה באיזור130 אלף שקל, אמורה להיות אחת מהמשפחתיות הכי משתלמות- ובכל זאת, בני ישראל נהרו בהמונים לכיוון הקורולה. עניין של הרגל. ועוד עניין, השימוש של היברידיות פלאג אין הוא בעיקר בעיר, ואם אתה עושה את הסיבובים האלו לבד, רוב הסיכויים שאתה משתמש באופניים חשמליות. או תחבורת ציבורית, אבל זה כבר נושא אחר.

[sperial]

לי נדמה שההיברידיות דווקא "תפסו" את הנהג הישראלי. אין לי סטטיסטיקה, אבל מספר הפריוס אוריס ויאריס ומקביליהם מבית הונדה על הכביש דווקא מרשים למדי.

בכל זאת יש כמה מגבלות:

1. תשתיות טעינה - כוב הישראלים גרים בבתי דירות, כך שגם אם החוק יתוקן התקנת עמדת טעינה תהיה עניין יקר של חציבה בקירות וברצפות (אחרי קבלת אישור השכנים), מה שירתיע רבים מההשקעה.

2. עניין מספרי - היבואן יצטרך להתפרש על עוד סדרת דגמים ומערכות הנעה, מה שייקר מאד את היבוא (הכשרת עובדים והחזקת מלאי חלפים).

3. לגבי הפלואנס, לא לשכוח שהמעויין בחזית מרתיע לא מעט ישראלים בגלל המוניטין של רכב תוצרת צרפת וכן המוניטין שיש לרכב דיזל כיקר לאחזקה. אמנם הדלק יותר זול (צריכה נמוכה לק"מ), אבל המיסוי יקר (בגלל המיסוי הירוק), ולהבנתי כך גם טיפולים, כאשר הם נדרשים.

[shugiflex]

לדעתי עניין החציבות וקבלת האישור מהשכנים הוא המשמעותי ביותר.

בארה"ב חלק גדול מהאוכלוסיה מתגורר בבית פרטי ויכול לעשות בשטח שלו כרצונו.

[oferal]

יש בישראל מספיק מיליונים שיכולים לעשות בשטח שלהם כרצונם, ועדיין אין הרבה פלאג-אינס.

 

והטכנולוגיה היום מאפשרת בקלות ובעלות מופחתת יותר הקמה של תשתית הטענה ללא כל צורך במשיכת חוט מהדירה עצמה. עמדת חיוב פשוטה וזולה על תשתית ציבורית פותרת את הבעיה. הכל עניין של רצון (או במקרה של מדינתנו אי-רצון, תנחשו למה [כי אנחנו פרות ומדינת ישראל זו הרפת הכי גדולה והכי לא יעילה בכל העולם] ) להשקיע בתשתית מהסוג הזה.

[LotusElise]

1. תשתיות- הרגולטור הישראלי לא מרשה טעינת מכוניות פלאג אין בבית.

זהו בערך.

אי אפשר להטעין בבית אז אי אפשר להטעין.

[eerez]

מבין את עניין התשתיות, אך לא חובה להטעין את הרכבים האלה. למרות שזה טיפה מצחיק, אפשר להשתמש בהם כהיברידיות רגילות כמו הפריוס ללא הטענה. עדיין ההנחה על מחיר הרכב נראית לי משמעותית. הרגולציה לא מאפשרת להביא לארץ כלי רכב כאלה אפילו ביבוא אישי?

[hissi]

במדינה בה הדלק כ״כ זול והמרחקים כה ארוכים פשוט אין כ״כ טעם בפלאג-אין.

 

ובכ״ז, הרגולציה באדיבות משפחת הונשלטון פחות או יותר מחתנת אותך עם המיסוי על הדלק ופשוט יוצרת יותר מדי חסמים בדרך.