רנו קליאו 2010, 1,600 אוטומטית - האטה עד כדי עצירה במהלך עלייה בעיקול

[איתמר]

שלום לכולם.

כאמור בכותרת מדובר ברנו קליאו שנת 2010 עם 100,000~ ק"מ, אוטומטית, יד שנייה מליסינג.

מזה תקופה ורק בעת עלייה הכוללת עיקול (בעיקר בהשתלבות למחלפים) ומדי פעם הרכב מאבד כוח עד למצב של עצירה אך ללא דימום המנוע. לאחר כמה שניות ניתן להמשיך בנסיעה כאילו לא אירע דבר. כשזה מתרחש אין הבהוב של מערכת ה ESP בלוח המחוונים (והנורה תקינה, נבדק).

היום הרכב נסרק עם סורק תקלות (מקצועי, לא כזה ב 8$ מאי-ביי) ונמצאה רק תקלה אחת, DF091 - Vehicle speed signal. מנסיעת מבחן קצרה שערכנו נראה שהחיישן שידר מהירות תקינה למחשב הרכב אבל כמובן שלא ניתן לדעת בוודאות אם ומתי הוא מתחיל לזייף והאם בכלל יש קשר לתקלה המתוארת.

 

לאחר סיעור מוחות קצר הסברה היא שמדובר באיזו בעייה באספקת הדלק למנוע, למרות שבעלת הרכב לא ידעה לומר בוודאות אם זה קורה רק כאשר מפלס הדלק במיכל נמוך.

 

עצות או רעיונות לפני שהיא נכנסת לאישפוז במוסך מתמחה?

 

תודה,

 

איתמר

[חולגי]

האם משנה עיקול ימני או שמאלי ?

האם ניסיתם לעלות עיקול במהירות זחילה (עד כמה שניתן) והאם התופעה התרחשה בזמן זה ?

נראית באמת בעייה של העברת דלק (אולי משאבת דלק).

עריכה - האם התופעה קורית עם טנק דלק מלא / ריק / לא משנה ?

[מאור30]

אולי כדאי תחילה לאפס את התקלה שקיימת ולראות אם חוזרת. בעניין אספקת הדלק תנסו לבצע את הנזיעה הזו שהמיכל מלא ותראו אם התופעה חוזרת.

[איתמר]

חזרתי לעדכן שהתופעה מתרחשת רק כאשר המיכל כמעט ריק.

אני נוטה להאמין שהתקלה נמצאת במיכל הדלק, יכול להיות שמאיזושהי סיבה המשאבה לא מתאימה / לא יושבת כמו שצריך (הרכב בעל עבר ליסינגי, אלוהים יודע מה עשו לו), משהו במכלול השתחרר או פילטר סתום.

עשינו מספר נסיונות כולל פתיחת מכסה הדלק לפני הכניסה לעיקול כדי לשחרר ואקום אם הצטבר כזה וגם הכנסת הידית לניוטרל באמצע העיקול כאשר התופעה מתרחשת ולהפתעתי הרכב לא כבה.

 

בחודש הבא הרכב יוכנס למוסך ואעדכן.

[Dan-idin]

צריך לבדוק קודם כל שהמיכל לא קיבל מכה או שפשוף מלמטה זה עלול לגרום למשאבת הדלק להשבר מהמוטות של ולפתח היניקה לשבת עקום. ..שלב הבא זה פירוק המצוף חבדיקה

[איתמר]

הקפצה מין האוב.

הרכב היה מאושפז במוסך רנו מורשה. לצערי לא הייתי מעורב בתהליך האישפוז והדיאגנוסטיקה אבל השורה התחתונה היא שהמוסך קבע שיש להחליף משאבת דלק (ומכסה טנק דלק וקונקטור משאבה) בעלות סימלית של 3,507 ש"ח כולל מע"מ ועבודה

 

אני לא חושב שצריך להבהיר שאין לה שום כוונה לשלם את הסכום המופקע הזה. במקרה הכי גרוע ואם אכן נצטרך להחליף את כל מכלול המשאבה אבי (מחלקי חילוף אבי רחובות) חזר אלי עם הצעת מחיר הנמוכה באלף שקלים (!) מזו של רנו.

כן הייתי שמח אם למישהו יש מושג האם במכלול המשאבה קיים פילטר/ים הניתנים להחלפה והאם ניתן לכייל את גובה המצוף? אולי כל הבעייה נעוצה במצוף מזייף שנותן חיווי גבוה ממה שבאמת יש בטנק הדלק.

מק"ט המשאבה (קומפלט) הוא 8200727740.

 

תודה לעוזרים.

[yossiaviel]

הייתה לאשתי סוזוקי אלטו. 2010. הרכב היה עם 4000 ק"ם בלבד. בסיבוב חד ומתמשך שמאלה, בככר, עם כמות דלק מזערית במיכל הייתה בדיוק התופעה שמתוארת כאן.

במוסך התקבל הסבר משכנע:"סע בעדינות בככר, על תעבור את ה-30 קמ"ש, וזה לא ייקרה".את האמת מתחת למהירות הזו זה לא קורה, ומעל המהירות הזו, עם יותר מרבע מיכל דלק זה גם לא קרה.

לאחר פנייה מסודרת אליהם, נאמר לי משהו, [לא זוכר במדוייק],שקשור ללוחות מסויימות במיכל, ובתכנונו.

למקרה שכאן: בקרסו באמת מאמינים שלאחר בזבוז הסכום הנ"ל הבעיה תיפתר?

ולהמשיך לנסוע ככה, ייגרם איזה שהוא נזק עתידי?

[חולגי]

אכן מחיר סימלי קיבלו מקרסו.

אגב את זה ראית . בדקת אולי אופציית יבוא ? (משאבה משומשת באה בחשבון ?) http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrenault+clio+fuel+pump+.TRS0&_nkw=renault+clio+fuel+pump+8200727740&_sacat=0