ויכוח לגבי רכישת רכב שנסע בעיקר באיזור הררי

[ultras00]

היה לי ויכוח עם חבר שרצה לקנות רכב שעלה וירד כל יום לירושלים.

 

אמרתי לו שיבדוק את האוטו טוב לפני הבדיקה, ואכן הסתבר שהאוטו שיש לו טיפה יותר משנה על הכביש עבר כבר טיפול בברקסים.

 

להתרחק?

או שכל עוד הרכב טופל בזמן אין באמת סיבה לא לקנות לאחר בדיקה.

[אדירכ]

היה לי ויכוח עם חבר שרצה לקנות רכב שעלה וירד כל יום לירושלים.

 

אמרתי לו שיבדוק את האוטו טוב לפני הבדיקה, ואכן הסתבר שהאוטו שיש לו טיפה יותר משנה על הכביש עבר כבר טיפול בברקסים.

 

להתרחק?

או שכל עוד הרכב טופל בזמן אין באמת סיבה לא לקנות לאחר בדיקה.

אוטו עם טיפה יותר משנה על הכביש לא ינוזק בצורה רצינית מנסיעות כל יום הלוך חזור לירושלים, כן לגיטימי שיהיה לו בלאי מסויים לצורך העניין בבלמים.

לדעתי אין סיבה לא לקחת לבדיקה ולהמשיך הלאה בהתאם.

[davemustaine87]

תלוי איזה רכב ובאיזה מחיר.

 

אם הייתי הולך לשלם מחיר רגיל על רכב שהוא לא יחודי , לא הייתי מתפשר על רכב שהוא פחות ממושלם, גם אם זה אומר לוותר על רכב שנסע באיזורים הררים.

 

וחוץ מזה במידה והרכב ידני, בעתיד תצפה גם להפתעות באיזור הקלאץ'

[GOLF]

ביג דיל - החליפו ברקסים. יש אנשים שגומרים רפידות בחצי שנה ובכלל לא נוסעים באזור הררי.

 

לא להתרחק ולא נעליים.

[SlowRide]

אני מנחש שמדובר ברכב אוטומטי, כי רוב הנהגים לא משתמשים בגיר כדי להוריד הילוכים בירידות ופשוט יושבים על הבלמים.

אין שום סיבה להימנע מרכישת הרכב.

[AvielT]

שיבדוק את הרכב טוב טוב לפני הקנייה שחלילה לא יגלה לאחר מכן שגם החליפו צמיגים על הדרך, או גרוע מזה שמן מנוע או פילטר שמן.

נשמע כמו רכב שחוט, לא הייתי קונה.

 

ועכשיו ברצינות, זה המדד לרכב טוב או לא? הזיה.

[ultras00]

שיבדוק את הרכב טוב טוב לפני הקנייה שחלילה לא יגלה לאחר מכן שגם החליפו צמיגים על הדרך, או גרוע מזה שמן מנוע או פילטר שמן.

נשמע כמו רכב שחוט, לא הייתי קונה.

 

ועכשיו ברצינות, זה המדד לרכב טוב או לא? הזיה.

עזוב רגע את נושא הברקסים,

רכב בעליה בדרך כלל נוסע על טורים יותר גבוהים מהממוצע מה שיכול להתבטא בבלאי מוגבר של המנוע.

 

מדובר על כל יום ולא פעם,

הזוי זה לזרוק את הכסף שלך על מכונית בלי להגדיל טיפה ראש לגבי המצב המכני שלה.

[AvielT]

שטויות, לא מדובר הרכב בן 20. בסך הכל שנה, מנועים בנויים לעבוד בעומס, כל עוד מטפלים בהם כמו שצריך.

אני מכיר רכבים ישנים בהרבה שננהגים ביד חזקה, כולל טיולי נהיגה ומה לא, מטופלים כמו שצריך ונוסעים כמו חדשים גם אחרי 150 אלף ק״מ.

[sperial]

כמה ק"מ לרכב? אני מניח ש"טיפול בברקסים" פירושו החלפת רפידות, וברכב בן שנה (ונניח, 20,000 ק"מ) בהחלט סביר שהוחלפו רפידות בלמים מלפנים במסגרת הטיפול השנתי הראשון.

[סיוויק 08]

טיפול בבלמים הוא פונקציה של נסועה ולא זמן על הכביש.

 

אם מורידים מהשאלה את כל מה שלא רלוונטי למענה אז נשאר

'האם מומלץ לרכוש רכב שעבר טיפול".

נו, אז כן.

 

רכב בעליה בדרך כלל נוסע על טורים יותר גבוהים מהממוצע מה שיכול להתבטא בבלאי מוגבר של המנוע.

לכל עלייה יש ירידה ובה הוא על טורים נמוכים וללא מאמץ.

[m1011409]

קביעה שרכב שנסע כל יום לירושלים הוא יותר "קרוע" מרכב אחר היא תלושה לדעתי, הכל תלוי בסגנון הנהיגה.

כך או כך, אני הייתי מעדיף רכב כזה על רכב עם ק"מ דומה שנצבר ברובו בפקקי גוש דן.

[OJetta]

קביעה שרכב שנסע כל יום לירושלים הוא יותר "קרוע" מרכב אחר היא תלושה לדעתי, הכל תלוי בסגנון הנהיגה.

כך או כך, אני הייתי מעדיף רכב כזה על רכב עם ק"מ דומה שנצבר ברובו בפקקי גוש דן.

זו לא קביעה תלושה, ברור שמרכיב הנהג הוא חשוב, אבל זהו מרכיב לא רלוונטי, ולא תלוי פני שטח טופוגרפי, שכן נהג מתון יכול להמצא גם במישור.

על כן, אם משווים בלאי של רכב בנסיעה בתנאי שטח הררי לעומת מישור, ברור שיש מובהקות לבלאי מואץ לרכב שנובע בתוואי הררי.

אגב, גם הירידה לא עושה נעים לרכב, אם בשל שחיקת בלמים, או טורים גבוהים כשבולמים בעזרת המנוע.

 

מצד שני, כפי שנטען, כל רכב לגופו, וצריך לבדוק. הנסיעה לירושלים על כל הכבוד לה, היא לא כזו קיצונית. ונסועה של שנה לשם, ואף 3 שנים, לא צריכה להיות דיל ברייקר. וברקסים שנגמרו בשנה זה לא מחזה נדיר, גם במישור.

[elirazb]

מתי כבר יפסיקו עם השטות של "העליות לירושלים"??? יאללה הרכבים האלה מתוכננים ונבחנים בתנאים קיצוניים פי כמה וכמה.

אם נהג קרע את הרכב בעליה או במישור זה משנה?

אפשר להפסיק להתרגש... תבדוק את הרכב טוב טוב כמו כל רכב אחר עם פוטנציאל לרכישה, תגיד תודה שקיבלת רפידות חדשות, ואם השאר טוב תתחדש.

[פריג'י]

שטויות.

אם מדובר ברכב ישן וצריך לבדוק שלא התחמם בעליות - ניחא.

רכב חדש בן שנה לא יינזק ולא יישחק בעליות לירושלים, לרמה, לים המלח ולאילת.

[m1011409]

זו לא קביעה תלושה, ברור שמרכיב הנהג הוא חשוב, אבל זהו מרכיב לא רלוונטי, ולא תלוי פני שטח טופוגרפי, שכן נהג מתון יכול להמצא גם במישור.

על כן, אם משווים בלאי של רכב בנסיעה בתנאי שטח הררי לעומת מישור, ברור שיש מובהקות לבלאי מואץ לרכב שנובע בתוואי הררי.

אגב, גם הירידה לא עושה נעים לרכב, אם בשל שחיקת בלמים, או טורים גבוהים כשבולמים בעזרת המנוע.

 

מצד שני, כפי שנטען, כל רכב לגופו, וצריך לבדוק. הנסיעה לירושלים על כל הכבוד לה, היא לא כזו קיצונית. ונסועה של שנה לשם, ואף 3 שנים, לא צריכה להיות דיל ברייקר. וברקסים שנגמרו בשנה זה לא מחזה נדיר, גם במישור.

כל דבר שתעשה עם הרכב יביא לבלאי שלו (במידה זו או אחרת), הרכב נקנה בשביל לנסוע.

כל עוד נסעו ברכב בצורה נכונה ומתחשבת, אין סיבה לבלאי מיוחד, בין אם נסעו לירושלים ובין אם נסעו במקום אחר.

אגב, בלימת מנוע נכונה אינה מזיקה לרכב או עושה לו "לא נעים", כפי שכתבת.

 

בקיצור, הויכוח על לא כלום - אין סיבה לפסול את הרכב הזה לאור הדרכים בהן הוא נסע, ניראה לי

שבכך שנינו מסכימים.