יונדאי i10 אוט׳-איך היא בכבישים מהירים

[baget]

לא הבנתי, אם אתה אוהב גיר ידני למה מה שאתה עושה לעצמך זו התעללות?

מבחינתי גיר אוטומטי זו התעללות. לאחרונה החלטתי להחליף גם את הרכב השני במשפחה לידני ולא להתפשר עוד על העניין הזה. לא פלנטרי, לא רובוטי, לא טיפטרוניק. רק ידני עם דוושת קלאצ בבקשה.

 

שלב הבא - לחפש רכב בלי סטרטר חשמלי ולהתניע עם ידית עקומה, כמו פעם, כי רק ככה אפשר באמת להרגיש את הרכב!

[Stone]

Stone

 

בהקשר למה שכתבת - אתמול ישבתי וערכתי תחשיב השוואה בין לקיחת היונדאי בליסינג לבין רכישה באופן פרטי, כאשר כבסיס צריך לזכור כי יש לנו כבר רכב ליסינג אחד בבית שמשמש כרכב העיקרי.

ובכן - אין ספק שרכישת רכב פרטי תחסוך לי עוד מאות שקלים בחודש, משהו בין 600 ל- 700 ש"ח נטו, שזה אומר עוד 7000-8000 ש"ח חסכון לשנה. לא מעט...

בתחשיב לקחתי ירידת ערך ממוצעת לשנה על פני שלוש שנים של כ-9000 ש"ח (האם נראה לכם סביר?) ונסועה של 14K ק"מ (כנראה ואסע אף פחות), ביטוח מקיף וחובה בסך 4000 ש"ח (אני מעל 45 ללא תאונות, משלם היום על קליאו 2011 2900 ש"ח), טיפולים שנתיים בסך 750 ש"ח ועוד.

למול זה יש את השקט הנפשי, דלק חופשי בליסינג. האם שווה לשלם את הפער?

על פניו נראה כי באמת רכישת רכב עדיין כדאית עבורי באופן מוחשי (ולא לקחתי בחשבון מבצעים שמידי פעם מורידים אף את עלות רכישת הרכב).

אני אמשיך לחשוב על הנושא אבל נראה כי הרכב הנ"ל פוטנציאלית מתאים לצרכים שלי בול.

 

תודה לכולם והמשך יום נעים

 

נ.ב

ועכשיו בדיוק נזכרתי שאם חוזרים לרכב פרטי אז ב- 80K נכנסת גם האיביזה שמאובזרת פחות אבל מבחינת מכונית נותנת הרבה יותר גודל וביצועים (למרות שאני חושש ממנה בעיקר בגלל היסטוריית הגיר הבעייתי והאחריות הקצרה יותר)

 

אם התכוונת שהרכב יאבד 9K עך ב 3 שנים אז ממש לא. אם אתה מציג לקונה רכב שעשה נסועה פרטית ממוצעת (45K) ששלוש שנות האחריות המקיפה היסתיימו, ועם בלאי של 3 שנים, וכל זאת במחיר מבצע של 9K פחות מחדש, אז התשובה היא לא.

 

אם התכוונת ירידת ערך לשנה 9K כלומר 27K ל3 שנים אז זאת נשמעת לי הערכת יתר. אפילו שאתה "מתחרה" באנשי "חבר" שקנו את אותו רכב ב3K פחות ממך, רכב יד1 מבעלות פרטית כולי תקווה שתוכל למכור ביותר מ53K אבל כמובן, אין לדעת.

 

מפתיע אותי שחשבת על ליסינג בהתחשב בנסועה כ"כ נמוכה. הרכבים האלה אפילו לא מתפרסמים כשמחזירים אותם, פשוט מוכרים אותם למקורבים.

 

לא ענית לי על השאלה על הקלאץ' מקודם

[Stone]

שלב הבא - לחפש רכב בלי סטרטר חשמלי ולהתניע עם ידית עקומה, כמו פעם, כי רק ככה אפשר באמת להרגיש את הרכב!

 

אוי די!

 

במכוניות קטנות יש לגיר ידני יתרונות בתפעול ולא רק כדאיות כלכלית.

[rlevari]

Stone

 

התכוונתי וכתבתי במפורש ירידה של 9K בשנה לאורך שלוש שנים (כלומר ירידה ממוצעת של 9K לשנה או 27K לשלוש שנים). אני לא עד כדי כך מנותק מהמציאות.....

לפי מחירי המכוניות ביד 2 לא נראה לי שירידה של 27K לאורך 3 שנים כל כך פאסימית. תוכל להוסיף לזה כמה ריקושטים של מכון הבדיקה וכמה שריטות באדיבות נהגים אחרים כדי להבין שלא אקבל יותר. המקסימום שאני מצפה זה למכור יחסית מהר את הרכב בהיותו אוטומט.

לגבי הקלאץ' - דוקא כן עניתי - עמידה בפקק כל יום למשך יותר מחצי שעה לכיוון אין בה שום תענוג או קשר להנאה בנהיגה. ואת זה אני אומר לך לאחר יותר משלוש שנים עם גיר ידני. ואני כמובן לא מחזיק קלאץ' לחוץ ברמזור......רק נסה אתה להגיע מפ"ת חזרה לאזור נס ציונה בשעות הערב המוקדמות (בין 6 לשבע ואפילו מאוחר יותר) ותבין למה התענוג הזה מפוקפק.

 

מעבר לליסינג עלתה במחשבתי בגלל מחירי יד 2, הקושי בלשמור בארץ על רכב ללא שריטות/מכות/שפשופים מהשותפים לכביש (במיוחד בחניה) וכן הצטרפות של עוד שתי בנותיי למעגל הנוהגים בעוד שנה לערך.

לאחר התחשיב שעשיתי נראה לי על פניו כי אשקול שוב את המעבר כי הפער כנראה מספיק גדול, כפי שציינתי, כדי 'לסבול' אחזקה של רכב באופן עצמאי.

 

לאחר כל התגובות והביקורות נראה על פניו שהרכב אכן מועמד מוביל לענות על כל צרכיי. כשיגיע היום המיועד (איזה מבצע נחמד) אני אקח למבחן ע"מ לא להתאכזב ואשקול את הרכב ברצינות (האם לדעתכם אפשר להשכיר רכב כזה למספר ימים?)

 

המשך יום נעים

[SPB]

בתחשיב לקחתי ירידת ערך ממוצעת לשנה על פני שלוש שנים של כ-9000 ש"ח (האם נראה לכם סביר?)

 

לא. הייתי אומר כ- 12000 ש"ח לשנה ב 3 שנים הראשונות.

[rlevari]

לא. הייתי אומר כ- 12000 ש"ח לשנה ב 3 שנים הראשונות.

 

באמת?

כלומר אחרי 3 שנים מחיר הרכב יצנח מ- 80K ל-44K? בשלוש שנים רכב כזה יאבד קרוב לחצי מערכו? אפילו הקליאו שלי לא איבדה כל כך הרבה....

נשמע לא סביר בעליל. מאיפה ההנחה הזו שאתה מביא?

[yulianx]

הפנדה שהייתה לי ירדה ב 3 שנים 20 אלף לפי המחירון,אבל יש גם מחיר סגירה בפועל שיהיה נמוך יותר במידה ויש מבצעים על רכבים חדשים.

[rlevari]

הפנדה שהייתה לי ירדה ב 3 שנים 20 אלף לפי המחירון,אבל יש גם מחיר סגירה בפועל שיהיה נמוך יותר במידה ויש מבצעים על רכבים חדשים.

 

20 אלף מכמה? האם היתה אוטומטית?

ולא להתבלבל - השם של פיאט (ורנו ועד כמה חברות) בשוק שלנו זה לא כמו השם שיש לחברות היפניות או הקוריאניות.

אני בהחלט מודע שמחירי השוק נמוכים מהמחירון שהוא בעיקר נועד לחברות הליסינג באשר הן....

אבל עדיין ירידה של 36K בשלוש שנים לרכב שעלה 80K נראה קצת מוגזם, לא?

אולי אני פשוט תמים מידי......

[yulianx]

היא הייתה ידנית.

מחירון רשמי היה 80 אלף לחדשה בפועל נמכרה ב67.

נכנסתי למשל סתם לYAD למחירון ובדקתי את הספייס סטאר,חדשה עולה 80 תוך שנה וחצי המחירון שם 62.

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2015 על ידי yulianx

[rlevari]

בדקתי את המחירון של הרכב שלך.

ירד 20K בשנתיים (מחירון ינואר 2013 לעומת חדש). אלו שנתיים שהרכב מאבד הכי הרבה. כלומר אתה לא רחוק מהצפי שלי. בשנה השלישית הירידה מתמתנת.

אל תשכח שבשלוש שנים בד"כ יש עליה של מחירי מכוניות חדשות (לצערנו) כך שצריך לקחת תמיד את מחיר הקניה המקורי ולא של רכב חדש.

כמובן שאם אתה רוכש במבצע אז 'הנזק' מצטמצם.

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2015 על ידי rlevari

[SPB]

באמת?

כלומר אחרי 3 שנים מחיר הרכב יצנח מ- 80K ל-44K?

הרכב של אשתי (i10 1.25 SUPREME) נקנה ביולי 2014. נכון לתחילת הינואר המחירון שלו הוא 69.5K ש"ח. אפילו שנה עוד לא עברה.

[rlevari]

הרכב של אשתי (i10 1.25 SUPREME) נקנה ביולי 2014. נכון לתחילת הינואר המחירון שלו הוא 69.5K ש"ח. אפילו שנה עוד לא עברה.

 

באמת שהתגובה שלכם לא רצינית. נפילת ערך רכב לא בודקים אחרי חצי שנה ולא שנה. זה ידוע שרכב מאבד הכי הרבה בשנתיים הראשונות.

אני מדבר על ירידת ערך ממוצעת במשך שלוש שנים.

אין סיכוי שרכב בן 3 יאבד חצי מערכו ובטח לא אוטו שמרני שכזה (אולי רכב פאר שעולה מאות אלפי שקלים ואין לו שוק יד שניה).

אבל ימים יגידו.....

[Stone]

פות"ש, מסכים איתך לגמרי.

 

 

- רכב מיני אוט' קוריאני בגרסה הבכירה, יד 1 פרטית בעלים קודמים 00 נסועה שנתית ממוצעת לרכב בבעלות פרטית לפי הלמ"ס (14-15K) מטופל בזמן רק במורשה, הוא לא רכב שמאבד 50% מערכו אחרי 3 שנים. בשביל שזה יקרה (וזה יכול) צריך להיכנס למשוואה נעלם שיהפוך אותו להרבה פחות אטרקטיבי.

 

- כמובן שבדיקת מחירון בשנה ראשונה לא מעידה על ההמשך. למה לא לבדוק דקה אחרי היציאה מהסוכנות ואז להגיד שהרכב מאבד 5K בדקה?

 

- כמה עלתה קליאו ידנית בסיסית דור 3 לפני 3 שנים? אני חיפשתי לאחרונה אחת כזאת פרטית סטנדרטית לחלוטין עם נסועה שנתית ממוצעת. היה הרבה היצע, אבל אף אחד לא פרסם במחיר שבכלל מאפשר לי להגיע איתו לכמה שרציתי לשלם (40K בהעברה בנקאית), למרות שבטרייד הציעו כמה אלפים פחות ועוד בזיכוי לרכישת רכב מהם, לא כסף נזיל שאני הייתי מוכן לשלם. אז הנה, אפילו קליאו בסיסית מדגם קודם הייתי חוטף במחיר שמשקף ירידת ערך של 43%, וזה לרכב צרפתי ידני וכל מה שמשתמע מבחינת ביקוש.

 

נראה לי שלבעלי i10 אוט' מהדגם הבכיר יש פחות סיבות לחשוש.

[לאון]

אמרת שאתה תיסע 14 אלף ק"מ בשנה, בנסועה כזאת אתה מאוד רחוק מכדאיות כלכלית לרכב חברה.

בלי קשר לידני/ אוטומט, ירידת ערך וכו', תקנה רכב פרטי וזהו.

[itsik170]

היא הייתה ידנית.

מחירון רשמי היה 80 אלף לחדשה בפועל נמכרה ב67.

נכנסתי למשל סתם לYAD למחירון ובדקתי את הספייס סטאר,חדשה עולה 80 תוך שנה וחצי המחירון שם 62.

 

במקרה שלך אפשר להשיג את הרכב חדש מליסינג עם 0 קילומטר ב-70,000 בגלל זה משומשת תימכר מתחת למחיר הזה.