מה חשוב למי שקונה רכב? או למה מזלזלים בבטיחות

[tzvipper]

שמתי לב שהרבה אנשים שקונים רכב שואלים רק מספר שאלות בסיסיות: ביצועים 0-100, סחירות עתידית, מערכת מולטימדיה, לדים, ולארחונה גם צריכת דלק כאשר מדובר ברכב קטן. אבל הנה מסתבר שחשובה גם יכולת לעלות על המדרכות.

 

מצד השני, נדיר שמישהו שואל לגבי בטיחות ,כמות כריות אויר, אילו מערכות בטיחות מותקנות, אחיזה וכד.

 

וגם זה מצחיק שאנשים עוברים על פרוספקט, רואים שיש מסך מולטידיה גדול, יש לדים ואפילו לא טורחים לשבת ברכב. שלא לדבר על נסיעת מבחן.

 

מכאן אני מסיק שאנשים לא מיחסים מספיק חשיבות לבטיחות. אני מבין שמערכת מולטימדיה זה כיף, לדים זה אופנתי, אבל מה עם החיים?

למה לאנשים לא אכפת מדבר שהוא יקר באמת? אנשים קונים רכב כאילו זה היה מקרר או מכונת כביסה.

[razmel]

על סמך כמה מקרים קבעת את הסטטיסטיקה הזו?

 

ואם תעקוב אחרי מודעות פרסום תגלה ״גלים״ בפניה לקונה מטעם המפרסם / יצרן.

 

בשנות ה-70 ביצועים.

אחכ - חסכון בדלק.

אחכ - בטיחות.

אחכ - זיהום אויר.

היום - מולטימדיה.

[dorsht]

כי יש את האנשים האלה שאומרים: "לא משנה האבזור הבטיחותי, אני נוהג בסדר וזה מספיק" או שיש אלו שאומרים: "ככה גם אם אני אהיה מעורב בתאונת דרכים עם משאית אני אמות, מה זה משנה אם יהיו 4 או 6 כריות אוויר?".

 

מבחינתי בטיחות היא ערך חשוב בבחירת רכב.

[tzvipper]

על סמך כמה מקרים קבעת את הסטטיסטיקה הזו?

 

 

על סמך מה שאני רואה בפורום יעוץ קניה (מתי פעם אחרונה מישהו שאל על בטיחות, מקסימום זה מוזכר בתור פרט שולי) ועל סמך שיחות שלי עם אנשים שמתיעצים איתי איזה רכב לקנות.

 

dorsht, אני חושב שעלית על סיבה. גישה של ״יהיה בסדר״. וזה די מתסכל שאנשים רבים מתיחסים ככה לדברים שהם חשובים באמת ובמקום זה מיחסים חשיבות למערכות שהן משניות בחשיבותם.  

[אוהד זכי]

אתה צודק שבטיחות צריך להיות הדבר הראשון אולי השני ששואלים עליו. אבל לפעמים בתקציבים נמוכים אין יותר מדי אפשרויות של רכבים בטיחותיים או שאנשים שלא מבינים וקונים רכב חדש אז אומרים לעצמם שהרכב חדש בטוח הוא בטיחותי.

[dorsht]

בתקציב נמוך אי אפשר לייחס לזה יותר מדי חשיבות, אבל כשקונים רכב ב30-40 אלף ש"ח יש רכבים יותר בטיחותיים ויש פחות בטיחותיים.

[tzvipper]

החל מבערך 15000₪ אפשר היום לדבר על בטיחות ועל אחת כמה וכמה בתקציב כפול. יש פורד פוקוס, רנו מגאן, אוקטביה שהן יחסית לא יקרות, אבל בטיחותיות ויש להן לפחות את המינימום של מערכות. היה פה הרי דיון שבמחיר של פורד פוקוס בטיחותית רצו לרכוש גטס בגירסא ללא ABS.

[dorsht]

גם את הגטס ניתן להשיג ברמת גימור גבוהה עם כל האבזור הבטיחותי.

אני יותר לא מבין את אלו שמתעקשים לרכוש משפחתיות לא מאובזרות בטיחותית כמו קורולה מהדור הקודם, שרק לקראת סוף הדגם זכתה לקבל 7 כריות אוויר.

[tzvipper]

אנשים חיים על סטיגמות. הרי טויוטה הייתה פעם סופר אמינה והכי חשוב זה רכב ש״לא רואה מוסך״.

עדיין יש אנשים שחושבים שצריך לקנות רק רכב יפני וזה לא משנה להם איפה הרכב מיוצר בפועל, בשבילם זה עדין יפני.  

 

אני קודם מסתכל על מערכות בטיחות, כמות כריות אויר, מבחני ריסוק, מנסה ללמוד על מערכות הרכב, להבין אם האחיזה טובה.

[אוהד זכי]

גם סטיגמות וגם חוסר הבנה.

כמו מישהו שהולך לרכוש טלויזיה, שואל את המוכר אם יש לו טלויזיה 40 אינץ׳ והמוכר מראה לו משהו שנראה טוב ופה זה נגמר. רק מי שמבין ישאל על יחס ניגודיות, תדר תצוגה, זמן תגובה וכו׳. או לחילופין מישהו שרק עכשיו התחיל לנגן על גיטרה, הולך לחנות וקונה את הגיטרה הכי יפה בתקציב. רק לאחר כמה שנים הוא חוזר ובודק מאיזה עץ עשויה הגיטרה, חומרים, פיקאפים וכו׳.

אני לא משווה את זה לחיי אדם כמובן אבל בדר"כ שאנשים קונים רכב הם בודקים צריכת דלק, מרווח, אבזור וכמובן תג מחיר. חוסר הבנה של אנשים גורם להם להסתכל לכיוונים הלא נכונים.

[yulianx]

אם מדובר על רכב חדש,אז אין היום רכבים לא בטיחותים,כשקניתי את הספייס כמובן שהמולמדיה לא הייתה הגורם המרכזי.

מה בם שנציג המכירות מספר על שהרכב בטיחותי ואיזה מערכות קיימות בו.

 

אם מדובר על רכב ישן,אין רכב שהוא ממש בטיחותי ושני לא באותו טווח מחיר,אני חושב שבטיחות לא במקום הראשון של רוב האנשים אחרת כולנו היינו נוסעים על משפחתית סטיישן.

[dorsht]

אנשים חיים על סטיגמות. הרי טויוטה הייתה פעם סופר אמינה והכי חשוב זה רכב ש״לא רואה מוסך״.

עדיין יש אנשים שחושבים שצריך לקנות רק רכב יפני וזה לא משנה להם איפה הרכב מיוצר בפועל, בשבילם זה עדין יפני.

 

אני קודם מסתכל על מערכות בטיחות, כמות כריות אויר, מבחני ריסוק, מנסה ללמוד על מערכות הרכב, להבין אם האחיזה טובה.

כן, אני ראיתי מה קרה כשההורים שלי נכוו מה"אמינות היפנית" של הקורולה הרובוטית שהייתה לנו.

ומה קרה לכל אלו שהסתמכו על האמינות היפנית כשיצא הדור החדש של הקורולה שיוצר בטורקיה מ2003 עד 2005.

[avizaz]

תראה, אני את חשיבות ההבדל שבין 2 ל4 כריות אוויר הבנתי טוב מאוד כשרכב נסע באור אדום ונכנס בי, אילולא זה הייתי מקליד עכשיו עם יד אחת.

חבר שקנה יונדאי גטס עם כרית אוויר אחת לאחר תחנונים מצידי שלא יעשה זאת, אני מקווה שלא יצטרך ללמוד על בשרו.

[tzvipper]

אוהד, לגבי חוסר הבנה דווקא יש מה לעשות, לחייב בפרוספקט ולפרסום לציין באופן בולט למשל כמות כריות אויר וציון במבחן ריסוק (לא רק כוכבים), בדומה לדרגת זיהום.

 

אם מדובר על רכב חדש,אז אין היום רכבים לא בטיחותים

 

יש רכבים בטיחותיים יותר ויש פחות: כמות שונה של כריות אויר, מערכת בקרת אחיזה גם שונה אחת משניה, אחיזת כביש זה דבר בטיחותי.

[dorsht]

בטח שיש יותר בטיחותיים ופחות בטיחותיים.

יש לך סופר מיני עם אבזור מהפלמח כמו אופל קורסה.