מה חשוב למי שקונה רכב? או למה מזלזלים בבטיחות

[Rotem Shmueli]

אני זוכר כשהייתי קטן ראיתי מודעה לרכב שאבא שלי קנה והיה רשום בגדול "כולל כריות אוויר כדי שתוכל לישון בשקט"

כמה צחקתי.

 

בכל אופן,

אני חושב שמערכות הבטיחות פחות או יותר דומות בכל ז'אנר של כלי רכב למעט יחידי סגולה לפה ולפה ובגלל זה ההקפדה על זה פחות רצינית.

מה שכן, נניח ואנשים ירצו לקנות רכב בטיחותי, מאוד יבאס אותם לנסוע באותו לא נוח \ צפוף \ יקר או לא חסכוני גם עם הידיעה שהם נוסעים ברכב בטיחותי על כל מקרה שלא יבוא.

[yulianx]

לרוב רכב שמצטיין בבטיחות לא יהיה רכב גרוע,זה רכב שהושקע בו כסף ומחשבה ככה שכרכב הוא גם צריך להיות טוב,אל תדאג,הספייס טובה בבטיחות

[Rotem Shmueli]

לרוב רכב שמצטיין בבטיחות לא יהיה רכב גרוע,זה רכב שהושקע בו כסף ומחשבה ככה שכרכב הוא גם צריך להיות טוב,אל תדאג,הספייס טובה בבטיחות

חח כן. בדקתי את זה.

[tzvipper]

לרוב רכב שמצטיין בבטיחות לא יהיה רכב גרוע,זה רכב שהושקע בו כסף ומחשבה ככה שכרכב הוא גם צריך להיות טוב

 

טוב אמרת! ככה לאנשים אין מה לחשוש בבחירת רכב בטיחותי, הוא יהיה טוב גם באספקטים אחרים.

[Rotem Shmueli]

טוב אמרת! ככה לאנשים אין מה לחשוש בבחירת רכב בטיחותי, הוא יהיה טוב גם באספקטים אחרים.

אני לא מסכים עם זה לחלוטין. שברולט קרוז נחשב רכב מצויין מבחינת בטיחות אבל הוא לא טוב בצריכת דלק \ מנוע חלש ואף יש לו תקלות לא מעטות. ואני בטוח שאפשר למצוא עוד הרבה רכבים שאמנם טובים בבטיחות אבל נופלים בדברים אחרים.

[yulianx]

כמו שאמרתי לרוב.

[tzvipper]

קרוז לא כזה רע כמו שאנשים כותבים. הדגם החדש שנמכר בא עם מנוע 1.4 טורבו כמו לאופל אסטרה ועולה רק בסביבות 110K. יחסית למחיר הוא מציע חבילה לא רעה בכלל. מנוע עצל זה לאו דווקא חיסרון משמעותי.

[avizaz]

למען האמת גם ה1.6 הוותיק אני אישית לא מצאתי לרעה וזה עוד בגירסאת ההשכרה שלו, יכול להיות שאם מחזיקים ברכב מעבר למספר ימים רואים משהו שפספסתי.

[dorsht]

תשליך את תחום הבטיחות על רנו מגאן II, ואנשים ימשיכו להגיד לך שזה רכב גרוע. למרות שהוא נוח, מאובזר, מרווח, בטיחותי, גרסה דיזל מצוינת, מנועים אמינים.

[Stone]

טוב אמרת! ככה לאנשים אין מה לחשוש בבחירת רכב בטיחותי, הוא יהיה טוב גם באספקטים אחרים.

 

סבבה אני הולך לקנות רנו מגאן 2010-11 עולה כמו פיאסטה מאותו שנתון אבל יותר בטיחותית.

[Stone]

אנשים מסתכנים על החיים והבריאות כל הזמן, ולפעמים המדינה עושה לזה סוף. גם אז זה לא באמצעות חינוך, אלא באמצעות פגיעה בכיס.

מוכר המקרה של הדו גלגלי - לא יעזרו פרסומות חובה בכל תוכנית טלויזיה שמראות את המציאות השיקומית בבית לווינשטיין. מה שהוריד אנשים מהדו גלגלי היה העלאת תערפי ביטוח.

 

רוצה שאנשים ישימו יותר דגש על בטיחות? תהפוך רכבים לא בטיחותיים ליקרים יותר דרך מיסוי/רישוי. לחנך את הציבור אי אפשר. תן לי דוגמא אחת מ20 שנה אחרונות שהצליחו לחנך את הציבור.

[shayy]

בטיחות זה נושא שקשה למדידה ובמיוחד השוואה.

קחו לדוגמא את עניין צריכת הדלק שהמרחק בין נתוני היצרנים לבין החיים האמיתיים משמעותי.

 

אבזור בטיחותי ואפילו ציון ב ENCAP עדיין מספקים מידע חלקי.

יתכן ומידע של רשויות הצלה ויצרנים הוא בהרבה יותר רלוונטי, כמו אמינות, אבל לעולם לא תדעו.

 

אז נכון שבאותה קטגוריה מכונית עם 3 כוכבים כנראה תהיה פחות בטוחה מזו עם 5 כוכבים.

אבל עדיין זו עם ה 5 עלולה להיות עם בטיחות אקטיבית נחותה שתגדיל הסתברות לתאונה ואף תהיה פחות בטוחה ממכונית עם 4 ומקטגוריה גבוהה יותר.

 

לא פשוט.

[yulianx]

בגלל זה צריך לקרוא את מה euroncap רושם ולא רק להיסתכל על הכוכבים.

[מתן דדון]

אני חושב שזה עיניין שמאפיין את גיל האנשים פה בפורום , רוב האנשים הם בני 17-35 לטעמי בערך כך שלרוב פה ( ואני מדגיש לרוב) אין משפחות וילדים , הרוב רווקים או משפחות בתחילת דרכם ולכן יש דברים שיותר קריטיים להם כרגע , אני חושב שככל שעולים בגיל האנשים שקונים רכב לכיוון 40 ומעלה האנשים בעלי משפחות עם כמה ילדים ופה מתחילה הדאגה ומתחילים לחפש רכב בטיחותי במעלה ראשונה , כך אני רואה את זה אצל ההורים שלי והחברים שלהם שבקניית רכב מחפשים קודם כל בטיחות לפני הכל

[proxima]

בגלל זה צריך לקרוא את מה euroncap רושם ולא רק להיסתכל על הכוכבים.

 

צריך גם להשוות בין המכוניות ולהכיר את המושגים.