Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4305 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כשבועיים העברתי את הדודג' אספן 79 שלי טיפול פרונט מקיף, כל המשולשים פורקו (שניים בכל צד) והוחלפו בהם הבוקסות והבולג'ויינטים.

 

כמובן שאחרי טיפול כזה חובה לבצע טיפול פרונט.

 

ניגשתי למספר מכונים לצורך העניין ולמרבה ההפתעה נתקלתי בשלל תגובות: "רכב ישן - לא מתעסקים", "תשאיר פה את האוטו ותבוא לקחת מחר" וגולת הכותרת "נגמרו לנו השימסים".

 

בעקבות המלצה הגעתי למוסך הציר בסגולה ונתקבלתי בברכה. אבי הבעלים הוא גם הבעלים של ספיידר 88 שיצאה זה עתה מצבע ובהחלט איש שאוהב מכוניות.

 

העבודה על האוטו נמשכה כ3 שעות בהן מלבד קמבר, קסטר ושפור בוצע כיוון למוטות הפיתול להשגת גובה נכון של הפרונט בשני הצדדים ורגולאז' לתיבת ההגה לביטול משיכה. העבודה בוצעה במקצועיות ובסבלנות רבה. בוצעו מספר נסיעות מבחן גם על ידי אבי ובסוף על ידי.

 

בקיצור מומלץ בחום לכל בעלי רכבי האספנות וגם הרכבים החדשים.

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...