החלפת נוזל קירור במאזדה 2 2008

[Dan-idin]

יש שיטה טובה מאו לניקוז אויר פשוט למלא את הנוזל מאוד לאט זה דורש סבלנות וכוח בידים להחזיק את המיכל נוזל קירור במצב של הזלפה איטית

זה נותן לאויר זמן להתפנות מהמערכת כמעט לחלוטין

לאחר מכן להניע עד שמאוורר רדיאטור עובד ולהשלים חוסר לאחר שהמנוע מתקרר לגמרי

[מרק10]

שאלות נוספת לגבי ניקוז האוויר במערכת:

1. יש צורך לנקז את האוויר במערכת או שאולי אין צורך?

2. מספיק רק ללחוץ על צינורות נוזל הקירור כדי להוציא את האוויר?

3. השיטה שכתבתי בפוסט הראשון לגבי ניקוז האוויר טובה או לא טובה?

4. אולי מספיק רק לעשות כמה נסיעות קצרות ברכב ובמידה ויש חוסר בנוזל קירור למלא?

 

תודה,

תעשה בדיוק מה שחבר הפורום דנידין כתב לך בהודעה מעליי.

[adidas1]

"לאחר מכן להניע עד שמאוורר רדיאטור עובד ולהשלים חוסר לאחר שהמנוע מתקרר לגמרי"

 

לגבי השורה למעלה. צריך להניע את הרכב כשהפקק של הרדיאטור או המיכל הרזרבי פתוחים? או כאשר המערכת סגורה?

מה זה אגב "הזלפה איטית" מבחינתכם? כמה זמן אמור לקחת למשל למלא 4 ליטר? 5 דקות? 10 דקות?

 

שוב תודה רבה.

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2014 על ידי adidas1

[Dan-idin]

ליטר לדקה זה בסדר

אם יש מיכל עיבוי שהוא חלק סגור מהמערכת אז עם פקק פתוח ואם יש מיכל עיבוי חיצוני אז עם פקק רדיאטור סגור

[adidas1]

אתה יכול להסביר את עניין המיכל הרזרבי? לא הבנתי איך אני יודע אם המיכל הרזרבי שלי הוא חלק סגור מהמערכת או חיצוני.

ממה שידוע לי יש לי רדיאטור ויש לי מיכל רזרבי שמחובר אליו.

[Dan-idin]

האם יש למיכל עיבוי מכסה פלסטיק פשוט או פקק לחץ ?

[adidas1]

למיכל הרזרבי יש פקק פלסטיק. זה אומר שאני סוגר את פקק הרדיאטור ופותח את פקק מיכל העיבוי? או ששני הפקקים סגורים?

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2014 על ידי adidas1

[Dan-idin]

אז תשאיר פקק רדיאטור סגור בזמן חימום המנוע

פתח אוטו להשלמת מפלס רק לאחר שהמנוע מתקרר לגמרי

[adidas1]

כמה דברים לא מובנים לי. יש לי 2 פקקים, אחד של הרדיאטור ואחד של המיכל הרזרבי. לשיטתך, בזמן הנעת הרכב אחרי מילוי נוזל הקירור 2 הפקקים צריכים להיות סגורים?

 

דבר נוסף, אמרת להשלים את מפלס הנוזל ישירות דרך הרדיאטור. אני לא אמור להשלים דרך המיכל הרזרבי? למלא ישירות לרדיאטור?

[Dan-idin]

מכל רזברי שיהיה בו נוזל בין הקוים של מקס ומינ ופקק יכול להשאר סגור אבל אחרי החלפת נוזל פעם פעמים יהיה צורך בהשלמת מפלס ישירות לרדיאטור ועושים זאת כשהמנוע קר

[adidas1]

עכשיו הבנתי, תודה רבה על העזרה

[adidas1]

חברה, תודה רבה לכולם על העזרה והתשובות. היום החלפתי את נוזל הקירור הישן בחדש. למען הדורות הבאים אני כותב כאן את הצעדים שביצעתי, מי שמעוניין, בבלוג בחתימה שלי כתבתי את ההוראות באנגלית כולל תמונות.

 

ריקון נוזל ישן:

1. וודא שהמנוע קר, לפחות שעה מהנסיעה האחרונה

2. פתח את בורג הריקון בתחתית הרדיאטור ותן לו להתרוקן במשך 10 דקות

3. פתח את מכסה הרדיאטור העליון כדי לרוקן את כל הנוזל, אחרת תהיה זרימה איטית

4. הסר את המיכל הרזרבי, רוקן את הנוזל שבתוכו, על הדרך אפשר לנקות אותו במים

5. לשים לב להפטר מהנוזל הישן בצורה מסודרת, לא לשפוך אותו לביוב או לאדמה, זה חומר רעיל. אני אגרתי אותו בבקבוקים ואקח אותו למוסך

 

ניקוי הרדיאטור:

1. פתח את מכסה הרדיאטור העליון, הכנס צינור גינה לתוך הפתח ופתח את המים. הרדיאטור ישטף ומים יצאו מבורג הניקוז בתחתיתו. שיטה זו מנקה רק את הרדיאטור, לא את כל המערכת. איך לנקות את כל המערכת בצעדים הבאים

2. סגור את בורג הניקוז התחתון

3. מלא את הרדיאטור במים מזוקקים או מי ברז

4. סגור את מכסה הרדיאטור העליון

5. הפעל את המנוע

6. הפעל את חימום הרכב על החום הכי גבוה. כאשר מפעילים את החימום, נפתח טרמוסטט שמעביר את נוזל הקירור הלאה לחימום היושבים ברכב. אם לא מפעילים חימום, אין סירקולציה מלאה של נוזל הקירור. להמתין עד שמרגישים חום יוצא מפתחי האיוורור, זה אומר שהטרמוסטט נפתח

7. הסתכל על מאוורר הרדיאטור, ברגע שהוא נכנס לפעולה זה אומר שנפתח הטרמוסטט השני שאחראי על העברת נוזל הקירור מהמנוע לרדיאטור לקירור. עכשיו יש סירקולציה מלאה במערכת

8. במשך כל זמן הבדיקה יש לוודא שאין אינדיקציה בקונסולת הרכב לטמפרטורה גבוהה או נזילות מהרדיאטור

9. המתן כמה דקות וכבה את הרכב

10. המתן שעה שנוזל הקירור יתקרר

11. פתח את בורג ריקון הרדיאטור והמתן כ 10 דקות עד שכל המים יתרוקנו

12. סגור את בורג ריקון הרדיאטור

 

מילוי נוזל חדש:

1. פתח את מכסה הרדיאטור העליון ומלא נוזל חדש. ע"מ למנוע בועות אוויר במערכת יש למלא את נוזל הקירור בזליגה איטית, כ 1 ליטר לדקה.

2. מלא את המיכל הרזרבי בין סימוני המינימום מקסימום

3. שימו לב שאם נשפך חומר קירור על צבע הרכב, לנקות מהר עם מים, החומר הזה לא טוב לצבע הרכב

 

בדיקה:

1. הפעל את המנוע ובדוק את טמפרטורת המנוע. כל סימן של טמפרטורה גבוהה או נזילה, כבה מיד

2. צא לנסיעת מבחן קצרה, שוב, כל אינדיקציה של טמפרטורת מנוע גבוהה, עצור מיד

3. המתן כשעה

4. פתח את מכסה הרדיאטור העליון, במידה וחסר נוזל קירור ברדיאטור או במיכל הרזבי, מלא

5. בימים הבאים עקוב אחר מפלס נוזל הקירור, במידה ויש חוסר, מלא נוזל קירור

 

כמו שכתבתי בבלוג, זה מה שאני עשיתי על הרכב שלי בלבד. לא לוקח אחריות על ניסיונות של אנשים אחרים, כל רכב לגופו.

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2014 על ידי adidas1

[Dan-idin]

מה זה הטרמוסטט המופלא הזה שמעביר מים לרדיאטור חימום? וממתי נוזל קירור פוגע בצבע?

[מרק10]

ברכבים יישנים היה ברז חשמלי שנפתח עם העברת הכפתור למצב חימום בכדי לאפשר זרימת נוזל קירור לרדיאטור הפנימי. השיטה הזו הייתה קיימת גם בגולף דור 2/פיאט 127 ועוד...

 

אכן ברכב של פותח האשכול אין צורך לפתוח חימום מכיוון שקיימת זרימה תמידית של נוזל קירור דרך הרדיאטור הפנימי.

 

בספרות ייצרני הרכב תמיד מופיעה אזהרה לגבי אפשרות שנוזל קירור יפגע בצבע הרכב.

[Dan-idin]

בפיאט 127 אני זוכר שהיה ברז מכני בכל מקרה לא משנה איזה ברז זה אם יש בכלל זה לא טרמוסטט

נוזל קירור עלול לפגוע בגומי ז"א ברצועות אבל לא בצבע של הרכב

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2014 על ידי Dan-idin