Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4480 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ספי תודה רבה על הכל! ניסחת את זה בצורה שאני לא הצלחתי!

בכל מקרה, כרגע אמשיך לנסוע במצב הנוכחי כי אכן הרכב מעביר הילוכים ונכנס להילוך רביעי.

כעת: יונדאי i10 שנת 2015, 1.0, ידנית.

בעבר: יונדאי אקסנט שנת 2005, 1.5, אוטומט.

פורסם
זה אכן נראה כמו תקלה, אבל מינורית.

אין בעיה לפתור אותה, אבל חשבון פשוט של עלות מול תועלת והכרח לתקינות מקסימלית גרם לנו להחליט שלא לעשות כלום.

 

איך פותרים את התקלה המינורית הזו ?

פורסם

גם לי יש יונדאי אקסנט שנת 2005 כפול מהק"מ שיש לך, ובדר"כ בבוקר כשהאוטו עוד קר ההילוך הרביעי נכנס לא תמיד בזמן יכול להגיע ל90 קמ"ש עד שהוא נכנס..

אבל אחרי שהאוטו מתחמם (בערך 10 דקות נסיעה) הכל רגיל ונכנס בזמן. כמו שאמר לך הבעל מקצוע אין טעם לגעת בגיר ולעשות לו שיפוץ כל עוד הוא עדיין מתפקד.

מקווה שעזרתי

×
×
  • תוכן חדש...