כמה לדעתכם צריכה לעלות האוקטביה RS החדשה ? [היא עולה 215 אלף שקל]

[roee]

אם כבר הכנסת ג'ולייטה לעניין, הרי שמחירה זהה לזה של המאליבו. מוזר שקונים ג'וליטות. לא?

 

דוגמא טובה, ואין לי שום ספק שהאוקטביה עדיפה כמכונית ספורטיבית וכמכונית בכלל.

[itsik170]

הצבעתי בפחות מ-180 אלף ש''ח . אם הייתה בחירה של 150 אלף הייתי מצביעה ב-150 אלף .

צריך להצביע במחיר שאנו הצרכנים היינו רוצים לראות , ולא במחיר שהרגילו אותנו היבואנים .

בטח , אם כולם יצביעו ב-200 אלף בגלל שזה מחיר ריאליסטי יותר , בגלל שמחירים כאלו מנחיתים עלינו היבואנים , אז כך זה גם ישאר ורק יהיה יותר גרוע (יותר גבוה) .

אל תלכו אחרי הריאליסטיקה שהיבואנים מכתיבים לנו , תצביעו במחירים שבאמת , אנחנו , הצרכנים , היינו רוצים לקבל , ואז אולי היבואנים יתעוררו ויראו שהצרכנים לא מוכנים למחירים כאלו אלא רוצים מחירים יותר ''הוגנים'' , ולכו תידעו , אולי זה קצת ישפיע עלהים לטובה עבורינו , פשוט צריך קצת תקווה .

 

תעשו טובה לעצמיכם ותהיו קצת ריאליים.

המחיר הממוצע של האוקטביה RS בבריטניה הוא 145,000 ש"ח (בארץ, המיסוי יותר גבוה מבריטניה).

האוקטביה 1.8TSI עולה 154,000 ש"ח, אז למה מישהו באמת חושב שיתמחרו את ה-RS בפחות מ-150.

[green]

תעשו טובה לעצמיכם ותהיו קצת ריאליים.

המחיר הממוצע של האוקטביה RS בבריטניה הוא 145,000 ש"ח (בארץ, המיסוי יותר גבוה מבריטניה).

האוקטביה 1.8TSI עולה 154,000 ש"ח, אז למה מישהו באמת חושב שיתמחרו את ה-RS בפחות מ-150.

 

המחיר בישראל הוא 155 אלף ש״ח לגירסת האלגנס, שהיא הגירסה היחידה עם מנוע ה- 1.8 ליטר.

 

כמה עולה גירסת ה- 1.8 בבריטניה? זה יכול לתת אינדיקציה על פערי המחיר שיהיו בישראל לעומת ה- rs.

 

דרך אגב באתר סקודה ישראל כבר מפורסמת הודעה להשקת גירסת ה- rs, בתאריך 04/04/2014:

 

http://www.skoda.co.il/skoda_octavia_rs_new2014/

 

אני נרשמתי בשביל לקבל פרטים, לא יודע אם אגיע או אם רכישת הרכב עומדת על הפרק, בוודאות לא אגיע אם גירסת הסטיישן לא תימכר.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי green

[Freak_Miky]

האוקטביה 1.8TSI עולה 154,000 ש"ח, אז למה מישהו באמת חושב שיתמחרו את ה-RS בפחות מ-150.

השאלה "כמה צריכה לעלות" ולא "כמה תעלה לדעתכם",

ולכן אם לדעתי זה 149K ש"ח אין זה אומר שאני מסכים עם התמחור של שאר הדגמים.

 

מבחינתי 120K זה מחיר מציאותי לאוקטביה רגילה, 135K עם חמוצים ו-149K לדגם שפורט.

 

כל מחיר גבוהה יותר הוא Overpriced מבחינתי (לא רק צ'מפיון) גם אם זה לא תלוי ביבואן אלא במסים.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי Freak_Miky

[bar72]

אם כבר הכנסת ג'ולייטה לעניין, הרי שמחירה זהה לזה של המאליבו. מוזר שקונים ג'וליטות. לא?

 

 

נקודה מאוד רלבנטית. אחרי שהגענו למסקנה, שלי בכלל מספיקה גולף 160, ושאני לא צריך תא מטען שיכול להכיל גופות, הרי שהג'ולייטה היא ה"גולף 160" הכי שיש היום, בתוספת מראה הורס ושיק עיצובי גם בפנים. מאז הרובר 25 לא התבוננתי לאחור על הרכב כל פעם שיצאתי ממנו (ולא רק על הג'נטים נניח).[גילוי נאות: מושב אחורי פחות מרווח מגולף]

[shayy]

המחיר בישראל הוא 155 אלף ש״ח לגירסת האלגנס, שהיא הגירסה היחידה עם מנוע ה- 1.8 ליטר.

 

כמה עולה גירסת ה- 1.8 בבריטניה? זה יכול לתת אינדיקציה על פערי המחיר שיהיו בישראל לעומת ה- rs.

 

.

 

אלגנס 1.4 140 DSG מתחילה ב 21,800 פאונד. RS DSG מתחילה ב 24,700 פאונד.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי shayy

[bar72]

המחיר בישראל הוא 155 אלף ש״ח לגירסת האלגנס, שהיא הגירסה היחידה עם מנוע ה- 1.8 ליטר.

 

כמה עולה גירסת ה- 1.8 בבריטניה? זה יכול לתת אינדיקציה על פערי המחיר שיהיו בישראל לעומת ה- rs.

 

שאלה טובה, ששיטוט קטן היה פותר לך: אין כזו גרסא באנגליה! מפתיע משהו. מעניין אם ימשיכו להביא לישראל...

אבל, השוואת גרסת ה- 140 למחיר ה- VRS, מעלה שפה היא צריכה לעלות.... אתם יושבים? ?????? 160K...

עכשיו שכל אחד יחשב בכמה צ'מפיון מנקנקת אותו בשביל בלמים אדומים ש 0.1% (אבל מאוד מבינים) מהאוכלוסיה יעשו לו פשששששש ברמזור, כי מכתבות זרות עולה שהיא פחות טובה מהאופציות האחרות... תתחדשו!

[bar72]

אגב, באתר הגרמני כן יש 1.8T, ותשמחו לדעת שלפי המחירים שם, VRS בארץ צריכה לעלות 170K על הכביש. אבל הי, מה יישאר לצדקה?

[green]

אלגנס 1.4 140 DSG מתחילה ב 21,800 פאונד. RS DSG מתחילה ב 24,700 פאונד.

 

שי ואייל תודה,

 

כלומר תוספת המחיר של גירסת ה- rs לעומת גירסת ה- 1.4 הוא של 13.3 אחוז.

 

בישראל גירסת ה- 1.4 אמבישיין עולה 140 אלף ש״ח, אם נוסיף 13.3 אחוז נגיע למחיר של 158,600 ש״ח בלבד! בוא נניח שהפער צריך להיות גדול יותר לאור שיעור המסים הגבוה יותר בישראל, נניח בעוד כ- 50 אחוז, אז במקום 18 אלף ש״ח הפרש, הפער יהיה כ- 27 אלף ש״ח, דהיינו 167 אלף ש״ח בלבד. זהו פער סביר ומחיר סביר.

 

אגב אייל כמה עולה גירסת ה- 1.8 בגרמניה בתרגום לשקלים?

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי green

[bar72]

אכן דיסקרטי ממש כמו אוקטביה דיזל שמגיעה בגט טקסי.

 

ראשית, עוד לא ראיתי מונית אוקטביה חדשה, ואני נוסע די הרבה במוניות. אבל אני מניח שיש. מה שכן, אני רואה הרבה שחורות בליסינג, עם נהגים שחושבים שיש להם ATS, כי ליד ה- 1.2 שמו להם T

שנית, הבאת תמונה יפה מהעיתון. המציאות קצת שונה, בוודאי בישראל. אז צירפתי לך שתי תמונות מאתר סקודה באנגליה, כדי שתעזור לי למצוא את ההבדלים, בציור השבועי לילד. בחיאת רועי, מה נהיה?

 

 

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי bar72

[shayy]

רק כדי "לדייק" בהשוואות כדי לשים לב שבחו"ל המחירים הם לרמות אבזור בסיסיות שעליהן ניתן להוסיף מספר רב של תוספות.

לצורך העניין, ה RS שתיובא תכלול לא מעט תוספות שלא נכללות בהשוואה.

[bar72]

גם לדגמים האחרים אפשר להוסיף תוספות, ושים לב שה- VRS במקור באה די מאובזרת כסטנדרט. אלא אם אתה חושב שתקבל פה ניווט בילט-אין [מה שכולנו יודעים שיעלה עוד איזה 5-10K]

 

ואגב - אני מוכן לקחת למשל גג שמש כתוספת. אז 180 הוא המחיר הנכון.

[shayy]

מישהו מהמנהלים כתב בהתחלה שלצורך העניין כדאי שנניח שהיא מגיעה עם עור, סאנרוף, בי קסנון, "18... חלקן תוספות יקרות גם בניכר.

 

אגב, כאן כנראה התקלה של היבואן - שיחסוך מאיתנו את ה +20K האלו...

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי shayy

[green]

דרך אגב טעיתי בחישוב שלי, שי ציין את מחיר גירסת האלגנס של האוקטביה 1.4 שעולה בישראל 155 אלף ש״ח ולא 150 המחיר של גירסת האמבישין. אם נוסיף 13.3 אחוז נגיע למחיר של 175,600 ש״ח לגירסת ה- rs. דהיינו פער של 20 אלף ש״ח.

 

בישראל שיעור המיסוי גבוה יותר, אינני יודע בכמה ואולם לפי הפרשי המחיר של גירסת ה- 1.4 שאביא בהמשך, אני חושב שההפרש הוא של 23 אחוז. דהיינו ההפרש הנ״ל צריך לגדול ב- 23 אחוז בישראל ויגיע לסך של 24,600 ש״ח. דהיינו גירסת ה- rs יכולה להימכר בישראל במחיר של 180 אלף ש״ח, בדיוק כמו המחיר שצייינתי מקודם שצריך להיות, למרבה ההפתעה או שבעצם למעשה זאת לא הפתעה אלא חישוב הגיוני.

 

בסופו של דבר קצת אכזבה, לא באופן כללי, אלא לעומת החישוב הקודם שלי, כבר חשבתי שהמחיר יכול להיות תיאורטית נמוך יותר

 

לגבי הבדלי המיסוי הנ״ל, ניתן לחשב אותם לפי הבדלי המחיר בין גירסת ה- 1.4 שציין שי באנגליה לבין המחיר בישראל.

 

שער הליש״ט הוא 5.7933 ליש״ט לש״ח.

 

כלומר המחיר של גירסת ה- 1.4 באנגליה של 21,800 ליש״ט שווה בשקלים לסך של 126,000 ש״ח.

 

דהיינו המחיר בישראל של הגירסה הנ״ל של 155 אלף ש״ח, גבוה ב- 23 אחוז מזה של אנגליה. את הפער הזה נראה שיש לזקוף לטובת הפרשי המיסוי בין ישראל לאנגליה.

 

אוף טעיתי הפעם במחיר גירסת ה- 1.4 אלגנס, היא עולה בישראל רק 145 אלף ש״ח. תוסיפו 13.3 אחוז= 164 אלף ש״ח. דהיינו כ- 19 אלף ש״ח הבדל. פלוס 23 אחוז= 23 אלף ש״ח. דהיינו ה- rs צריכה לעלות בישראל 168 אלף ש״ח.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2014 על ידי green

[Tzvika-Pick]

מישהו מהמנהלים כתב בהתחלה שלצורך העניין כדאי שנניח שהיא מגיעה עם עור, סאנרוף, בי קסנון, "18... חלקן תוספות יקרות גם בניכר.

 

אגב, כאן כנראה התקלה של היבואן - שיחסוך מאיתנו את ה +20K האלו...

 

אבל זה מה שפולקסווגן ניסו לעשות עם ה-GTI ואז אמרתם בדיוק ההפך...