טיפול תקופתי לפיגו 206 xt

[ishay0703]

אני עומד קרוב לטסט , וחשבתי לעשות טיפול לרכב מכיוון שהוא היה מוזנח מאוד שקבלתי אותו( חגורת אביזרים סדוקה לגמרי , בוץ ברדיאטור)

אין לי היסטורית טיפולים ואני לא יודע אם בוצע טיימינג, או שיפוץ גיר ומה הוחלף ברכב.

הרכב עומד כרגע על 186000 ק״מ.

מה כדאי לי לעשות בטיפול בעדיפות עליונה?

[עזרה]

כדאי לעשות טיפול גדול הכולל את כל הנוזלים, פילטרים וחגורות. אם אתה לא יודע מתי בוצעה החלפה של טיימינג אז כדאי לעשות גם את זה.

בנוסף כדאי לבדוק ברקסים, תקינות מערכת קירור ותקינות מערכת מיזוג אוויר (עדיף לעשות את זה עכשיו, לפני הקיץ, המחירים זולים יותר).

[מוסך גבע]

שרצועת אביזרים סדוקה זה מרמז גם על מצבה של רצועת התזמון.אל תיקח סיכון ותיישר קו בעניין התזמון שמוחלף כל90000 או 3 שנים המוקדם מבינהם. כמובן שכדאי לבדוק בטיחותית את הרכב כי מעבר טסט אינו מהווה בהכרח אינדיקציה שהרכב תקין

[Kayben]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?170982-%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%99%D7%A6%D7%A8%D7%9F-%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-206

 

ניצן משאפט כתב שתדירות החלפת הטיימינג תלויה אם המנוע 8 או 16 שסתומים:

 

"רבותי לא להתבלבל. טיפול ברכבי PSA הינו גימיק של היבואן,

את השורות הקטנות אף אחד מכם לא קורא, עם רכבך נוסע 30000 ק"מ

בשנה אין בעייה ,אך בכל מקרה פעם בשנה חייב להיכנס לטיפול,

שנית הגדרה זאת מיתיחסת לרכב שגילו שנתיים ראשונות בילבד.

ולאחר שנתיים ההוראה כל 15000 או פעם בשנה .

פשוט מאוד תעשו חשבון, אילו נזקים ישנם לרכבים בני שנתיים עד שלוש

שהם בתקופת האחריות ,את הנזק העתידי את היבואן זה ממש לא מעניין,

והדבר החשוב ביותר, מה שונים המנועים שברכבבכם למנועים מעשור קודם,

אז הרשו לי לספר לכם שברכבכם לא שינו את דגם המנוע משנות השמונים,

הדבר היחידי ששונה הם מערכות הזנת הדלק וראשי המנוע גם מנועי ה 16 שסתומים

מישתמשים באותו בלוק מנוע הוותיק מדגם TU

לגבי טימינג כל מנועי ה8 שסתומים כל 60000 או כל שלוש שנים

לגבי מנועי ה 16 שסתומים כל 90000 או חמש שנים

למר פיאסטה אין אפשרות ליראות ויזואלית את רצועת התיזמון אביזרי פלסטיק

שומרים עליה

בברכה ניצן

www.shaft.co.il"

 

הוא טועה?

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2014 על ידי Kayben