Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4512 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי סיאט לאון 1.8 tsi עם תוכנה של גיאק.

לאחרונה הקלאץ התחיל להחליק בהילוכים 4,5,6(הקלץ מקורי ועבר 92000 ק"מ)

כמה זמן עוד אפשר למשוך איתו?

אם אני מחליף האם מקורי יספיק או כבר עדיף מחוזק?איזה מומלץ?

תודה!

פורסם

אם הוא התחיל להחליק אי אפשר למשוך איתו כי אתה גומר את הגלגל תנופה ויוצר עומסים כבדים על המנוע. המקורי הספיק לקילומטראז' הזה, קלאץ' מחוזק הווה אומר כנראה קרמי יהיה קשה ותצטרך את הרגל של מלמיליאן ללחוץ עליו, אם הרכב דיילי ואתה נוטה לעמוד בפקקים כדאי לחסוך את העינוי של קרמי בשלב הזה. שווה לבדוק מה יש לסדנאות השיפורים בארץ להציע מבחינת קלאצ'ים.

התענוג שמוביל אותך

פורסם

יש גם קלאצ'ים אורגניים שמספקים כח הידוק גבוה יותר ממקורי ב25-50% מבלי הצורך ברגל של כדורגלן. אלו בדרך כלל נקראים stage 1.

פורסם

מסכים ומוסיף על דבריו של נתנאל - קלאץ' קראמי מחזיק פחות זמן מקלאץ' אורגני, אם אתה עומד איתו בפקקים ומשלב/מנתק אותו הרבה. הוא לא בנוי לשילובים/ניתוקים תכופים.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

×
×
  • תוכן חדש...