סיאט לאון קופרה R החדשה - 300 כ"ס והנעה כפולה.

[amir74]

נראית מצויין.

[B-TON]

יפיפייה

[Guest Arco]

איך אודי נתנו לזה יד? -) עכשיו ההבדל היחיד בין זה ל-S3 זה המותג. ביצועים שקרובים מאוד למכוניות ספורט רציניות, נשמע טוב.

[Miraz]

לאן זה יגיע עם צ'יפ ?

[ניקו פ.]

למי אכפת. סוף סוף סיאט שיודעת לפנות קצת (אני מקווה, בעזרת ההנעה הכפולה).

אני אישית מת לנסיעת מבחן קצרצרה.

[Rinor81]

לאן זה יגיע עם צ'יפ ?

 

עם צ'יפ היא תהפוך כבר לקופרה M

 

[benj]

רק לי היא ניראת כמו איביזה גדולה?

מעניין אם גם במציאות היא ניראת ככה.

אם כן - אכזבה.

 

בן.

[ranemil25]

עושה טוב על הלב

[Miraz]

אפשרי טכנית לקנות אחת כזאת ולהוריד את הדפרנציאל הקדמי ולקבל רכב הנעה אחורית חזק וזול ?

[ניקו פ.]

זול הוא לא יהיה גם עם הנעה כפולה, אבל החלפת הדיפ גם תעלה לך כסף לא?

[danielharati]

לא כ"כ בקיא בפרטים אבל יודע שקיימת אפשרות לערוך REMAP למערכת האלדקס ולגרום לכך שרוב הכח יועבר דרך הגלגלים האחוריים.

[Miraz]

זול הוא לא יהיה גם עם הנעה כפולה, אבל החלפת הדיפ גם תעלה לך כסף לא?

חייב להחליף ? אי אפשר לנתק את הקדמי רק ?

[ניקו פ.]

יכול להיות. אני לא יודע האמת. אולי כמו שדניאל כתב, אפשר להשתמש בתוכנה לניהול פיזור הכוח. אני לא יודע כמה זה ריאלי, או האם אפשר להגיע באמצעותה ל100 הנעה אחורית. אם מישהו יודע, אנא שתפו

[Ac Performance]

ההאלדקס היא לא מערכת 4*4 טהורה כמו שאתם מכירים, היא לוקחת את הכוח מהסרן הקידמי ולא מהגיר עצמו, המקסימום שאפשר להגיע אליו זה 50/50, רוב הזמן הרכב ירגיש כמו הנעה קידמית רגילה

[papa_carlos]

בתוספת למה שהבחור מעל רשם, יש קלץ וויסקוזי שמחבר את הסרן האחורי, הוא משתחרר רק בזיהוי החלקות, מה שכן כיום עם מערכת שליטה על ההאלדקס (האלדקס קונטרול) משנים את התנהגות הרכב פלאים.

אני מאמין שלאון כזאת עם האלדקס קונטרול יכולה לתת ביצועים מצויינים בסיבובים. (כמובן עם קצת שיפורי התנהגות)