Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תיקון פורד פיאסטה 97'


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4736 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פורד פיאסטה דינאמיק שנת 97' ובשבוע האחרון התברר לי שהמשאבת מים וראש מנוע הלכו.

עלות התיקון היא 3000 ש''ח רציתי לדעת אם כדאי לי להשקיע ברכב..

 

נ.ב

מחירון לפי יד 2 5700ש''ח

 

תודה ושבת שלום :-o:-o

פורסם

אין תשובה חד משמעית לשאלתך. התשובה נעוצה בכמה אתה זקוק לרכב הזה, ואם אתה זקוק לרכב , מה האופציות באם לא תתקן את הרכב הזה.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

אני נמצא באותה דילמה כמוך. פיאסטה אחת (מתוך ה 3 שיש לי) היא עם שסתום יניקה שלא אוטם ואטם ראש מנוע פרוץ. לתקן את זה יעלה 300-400 שקלים לבעל מקצוע לשפץ ולנקות את הראש ו 250 שקלים בעבור האטמים. את העבודה של הפירוק וההרכבה של הראש אני יכול לעשות לבד.

הרכב במצב מעולה, קלאץ חדש, מערכת פליטה חדשה קומפלט, רדיאטור חדש, מיכל עיבוי חדש.שווי הרכב במחירון הוא 4,500 שקלים (אם אינני טועה), בפועל, אף אחד לא משלם מעל 3000 שקלים. אז האם שווה לתקן את הרכב במחיר 600-700 שקלים בשביל למכור אותו ב 2500 ש"ח?

 

בגדול, תבדוק בכמה הרכב שלך נמכר בפועל. לברזל תקבל על המכונית בקושי 1000 שקלים. אם אתה מתקן ומוכר ויש לך ביד יותר מהסכום הזה פלוס עלות התיקון אז הרווחת.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם
אני נמצא באותה דילמה כמוך. פיאסטה אחת (מתוך ה 3 שיש לי) היא עם שסתום יניקה שלא אוטם ואטם ראש מנוע פרוץ. לתקן את זה יעלה 300-400 שקלים לבעל מקצוע לשפץ ולנקות את הראש ו 250 שקלים בעבור האטמים. את העבודה של הפירוק וההרכבה של הראש אני יכול לעשות לבד.

הרכב במצב מעולה, קלאץ חדש, מערכת פליטה חדשה קומפלט, רדיאטור חדש, מיכל עיבוי חדש.שווי הרכב במחירון הוא 4,500 שקלים (אם אינני טועה), בפועל, אף אחד לא משלם מעל 3000 שקלים. אז האם שווה לתקן את הרכב במחיר 600-700 שקלים בשביל למכור אותו ב 2500 ש"ח?

 

בגדול, תבדוק בכמה הרכב שלך נמכר בפועל. לברזל תקבל על המכונית בקושי 1000 שקלים. אם אתה מתקן ומוכר ויש לך ביד יותר מהסכום הזה פלוס עלות התיקון אז הרווחת.

 

בעיקרון התיקון אמור לעלות עד 3000 ש''ח או פחות מזה ולמכור אותו אחרי התיקון לא נראלי ישתלם..

פורסם

איך ה 3000 ש"ח האלו מתחלקים?

פורד מונדאו סטיישן 2011

פורד פוקוס 5 דלתות 1.6 2008

פורד פיאסטה 2000, כבר לא רכב כל כך פשוט...- נמכרה:cry: אבל עדיין עונה על שאלות

פורסם

ידוע שהעניים נדפקים פעמיים. גם נוסעים באוטו דפוק וישן וגם מוציאים מלא כסף על תיקונים.

 

זו הסיבה שאני מעדיף לשלם אקסטרא כסף על מימון לרכב ולנסוע על משהו נורמלי.

 

במידה ואתה יכול לעשות זאת מבחינת כלכלית, עדיף לך לרכוש רכב קטן וידני בעסקת מימון, בתשלום חודשי קבוע, במקום לנסוע בגרוטאה.

 

אם אתה לא יכול לקנות משהו נורמלי במקום הפיאסטה, תתקן ותקווה לטוב.

פורסם

אולי תקבל על הרכב 3000.

תעשה את השיקול אם לקחת את הכסף ולהשתמש לקניית רכב חדש יותר או להשקיע בתיקון.

לברזל או פירוק תקבל עליו 500 נראה לי

×
×
  • תוכן חדש...