Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4820 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ישנם שתי סוגים:

מנוע חשמלי רגיל עם תמסורת קטנה.

ואלקטרו-מגנט (אני לא בטוח לגבי זה, יכול ליהיות שזה לא קיים בכלל בנעילה מרכזית).

 

מנוע חשמלי רגיל, רוטור מלופף (סלילי נחושת), וסטטור מגנטים (מה שדבוק לעטיפה) וביניהם יש רווח.

זה תורה שלמה, אם אתה רוצה שנסביר לך תגיד.

 

אלקטרו-מגנט, סליל נחושת שבאמצע שלו יושב מוט, שאתה נותן זרם חשמלי, הכוחות המגנטיים מושכים את המוט.

היתרון פה הוא שלא צריך תמסורת (תמסורת זה כמו הגיר באוטו, גלגלי שיניים וכו').

לדעתי הוא יכול לעבור עם עומסים כבדים יותר מאשר מנוע חשמלי (הכוונה לכוח משיכה).

 

לדעתי יותר טוב האלקטרו-מגנט.

×
×
  • תוכן חדש...