פונטו 2003 - החלפת נוזל קירור

[matanamos]

אהלן,

 

 

עשיתי היום ניקוי בית מצערת לפי הרבה המלצות של חברי הפורום והפורום המקביל (מועדון פיאט) והשינוי מורגש מיידית , אין רעידות בעמידה ושקט שקט (פונטו היברדית חח) ,

 

בכל אופן לנושא העיקרי בטעות היום (עשינו איזה בדיקה בתקינות הרדיאטור ) אז היינו צריכים למלא מים ובידיוק ניגמר לי הפראפלו ושמנו מים מהברז ,

 

איך אפשר להוציא את המים הקיימים ולהכניס בחזרה פארפלו (קניתי היום עוד פחית + מזוקקים) ? איך בעצם מרוקנים את המים מהרדיאטור ומהמיכל ?

 

כשעשינו את הבדיקה ראיתי שיש צינור מימין למנוע (מתחת למכסה שלו) שיש עליו פקק שחור קטן ובעצם כשפותחים אותו כל המים מתחילים לצאת , אם אוכל להשתמש בדרך הזאת ? זה בריא ? אלטרנטיבה אחרת לשים בחזרה מים מקוריים ?

 

חשוב לציין שמאז שהרכב אצלי תמיד אני שם רק פראפלו בגלל זה אני די לחוץ שיקרה משהו חח

 

שבת שלום והמון תודה !!

[matanamos]

הקפצה

[KRAFT]

בעקרון הפעולה די פשוטה, רק שצריך להכיר היכן נמצאים הרכיבים. רצוי לבדוק קודם בספר של היינס שמסביר את התהליך כולל צילומים.

 

יש לבצע על מנוע קר בלבד שעמד לפחות מס שעות מאז הנסיעה האחרונה! סכנת כוויות כאשר פותחים את פקק מיכל העודפים כאשר המנוע חם!

 

באופן עקרוני לפתוח את פקק מיכל העודפים ולאחר מכן לפתוח את ברגי ניקוז האוויר (אחד בצידו השמאלי העליון של הרדיאטור ואחד בצינור הצמוד ל"קיר האש" של המכונית.

 

אח"כ לפרק את הצינור המחבר בין הרדיאטור לבלוק המנוע ולתת למים להתנקז. לאחר מכן להחזיר את הצינור חזרה ולהדק הברגים.

אח"כ למלא לאט לאט נוזל קירור מהול במים מזוקקים לתוך פתח מיכל העודפים. תוך כדי ללחוץ על הצנרת של מערכת הקרור בכדי להוציא בועות אוויר. לאחר שמתחיל לצאת נוזל קירור מהברגים שפתחנו קודם יש לסגור אותם (קודם הורג שמעל הרדיאטור ולאחר מכן את הבורג שצמוד לקיר האש).

 

לאחר מכן לתת למנוע לעבוד ובהדרגה בהילוך סרק להגביר את הסל"ד עד 3000 עד שמופעיל המאוררים של הרדיאטור.

 

ההנחיות הבאות הן הנחיות כלליות לצרכים לימודים וכל המבצע על אחריותו בלבד.