עוד מקרה של שפיכת מנוע TSI בוואגית [טיימינג בסיאט לאון]

[אלעד]

מספר סיבובי גל הארכובה/גל זיזים משתנה ?

אומנם אינני מהנדס, הנדסאי או מכונאי רכב, אבל ככל שאני יודע, צ'יפ אינו משנה את הסל"ד. הדבר היחיד שקובע את הסל"ד במהירות מסויימת הוא יחס ההעברה בתיבת ההילוכים ובדיפרנציאל.

הואיל וצ'יפ אינו קשור ליחס ההעברה, הרי כמות הסל"ד של גלי הארכובה והזיזים נותרת ללא שינוי.

[MaxN]

אני מניח שהם היו מוכנים לשלם על החלקים בתקווה שזה מה שיגרום לשרשור הזה לגווע. הנזק שנגרם כאן הוא הרבה יותר מכמה אלפים. תדמית זה אחד הדברים היותר חשובים שיש לחברה והקלות שבה כל אחד יכול להרוס את התדמית הזאת מעל דפי הפורום היא בלתי נסבלת, לכן יש כאלה שדורשים הוכחות. לא אמרו לו שהוא שקרן רק ביקשו שיציג הוכחות

[ניקו פ.]

יאללה חאלד, מתי עונה 2 של "הטוב, הרע וצ'מפיון"?

[מרק10]

למה אתה מתעלם מהקישור האוסטרלי שמצטט בולט-אין של VW ומדבר על כשל מבני של המותחן?

כי זה נח?

בגירה,

 

למען הסדר הטוב, המסמך בקישור אינו TSB או RECALL רשמי של הייצרן אלא .Technical product information Transaction

הבחור שלף את המסמך מתוך workshops של הייצרן.

 

במסמך לא מצויין על איזה דגמים או מספרי שלדה חלה ההוראה הטכנית לכן קצת קשה להקיש מכאן שאותו כשל קיים גם ברכב של פותח האשכול למרות שגם אני מאמין שאין עשן בלי אש.

[מרק10]

אומנם אינני מהנדס, הנדסאי או מכונאי רכב, אבל ככל שאני יודע, צ'יפ אינו משנה את הסל"ד. הדבר היחיד שקובע את הסל"ד במהירות מסויימת הוא יחס ההעברה בתיבת ההילוכים ובדיפרנציאל.

הואיל וצ'יפ אינו קשור ליחס ההעברה, הרי כמות הסל"ד של גלי הארכובה והזיזים נותרת ללא שינוי.

אלעד, לא נכנסתי לעובי הקורה (עדיין) כיצד משפיע צ'יפ על כול התכונות הדינאמיות של המנוע.

למה אנשים אשר משפרים את המנועים גם מחליפים את הקאמשפט לאחד 'משופר' ?

[shayy]

פספסתי את ה"שינויי" ושם אין לשרשרת טיימינג שום בעייה.

 

נהג לילה - אתה מסכים עם מה שמרק10 כתב?

[Roy B.A]

אלעד, לא נכנסתי לעובי הקורה (עדיין) כיצד משפיע צ'יפ על כול התכונות הדינאמיות של המנוע.

למה אנשים אשר משפרים את המנועים גם מחליפים את הקאמשפט לאחד 'משופר' ?

 

קאמשפט "משופר" משאיר את השסתומים פתוחים יותר זמן מהסטנדרט על מנת להכניס יותר תערובת.

[Night Driver]

מרק, אין קשר בין הספק, מומנט ועומס על המותחן (וכמה עשיריות האחוז עקב הגדלת הלחץ בצילינדר זה לא שינוי שמצריך התייחסות). גל הזיזים מסתובב את אותו מספר הסיבובים כמו מנוע שעובד על עשירית הספק. מה שקובע את מספר הסיבובים הוא הסל"ד שהוא נתון מבני ולא קשור לצ'יפ (והוא אמור להיות מתוכנן כך שיוכל לחיות מספיק זמן גם בסל"ד המירבי של המנוע).

 

ברור שיש את כל נושא אפליטודת השיכוח, עומסים וכו' אבל איך כל זה קשור למנוע זהה פרט ללחץ יותר גבוה בתוך הצילינדר בעוד 10% (ואני מגזים בכוונה)?

[teyal]

אייל, השרשרת קורסת בכל העולם ולא רק לפותח השרשור ללא קשר לצ'יפ או לטיפול, פורסמו בשרשור הודעות תיקון של VW וסקודה ואתה מתעקש לא להתייחס לדברים הללו. האם אתה כותב לגופו של עניין? (ההודעה מיועדת גם ליהודה)

 

מיליון פעם כתבתי כי, מבחינה טכנית שרשרת שקורסת בק"מ כזה זה לא סביר.

ברכב שטופל כהלכה ורכב שנעשה בו שימוש עפ"י הוראות יצרן

(ולא שימש למרוצי דראג או משהו בסגנון).

 

הבעיה שלי, היא אחרת ויותר בפן המוסרי.

נראה לי כי רב הנסתר על הגלוי, פותח השרשור עושה לכאורה שימוש ציני בפורום

פותח השרשור, אינו מציג מסמכים רלוונטיים ואם הוא לא מילא את חלקו בתנאי האחריות, ולא טיפל ברכבו.

ועל אחת כמה וכמה, אם הרכב צ'ופצ'פ אז שיבוא בטענות רק לעצמו

על כך, שסיפק לצ'מפיון עילה להתנער ממנו (ובצדק).

[shayy]

מרק, אין קשר בין הספק, מומנט ועומס על המותחן (וכמה עשיריות האחוז עקב הגדלת הלחץ בצילינדר זה לא שינוי שמצריך התייחסות). גל הזיזים מסתובב את אותו מספר הסיבובים כמו מנוע שעובד על עשירית הספק. מה שקובע את מספר הסיבובים הוא הסל"ד שהוא נתון מבני ולא קשור לצ'יפ (והוא אמור להיות מתוכנן כך שיוכל לחיות מספיק זמן גם בסל"ד המירבי של המנוע).

 

ברור שיש את כל נושא אפליטודת השיכוח, עומסים וכו' אבל איך כל זה קשור למנוע זהה פרט ללחץ יותר גבוה בתוך הצילינדר בעוד 10% (ואני מגזים בכוונה)?

 

מהירות הסיבוב אינה הבעייה העיקרית. וחזרה על עניין זה לא מובילה להבנת ההבדל בין מנוע משופר לזה שאינו.

כפי שנרשם אם הממסרות והגלגלים נותרו באותם מידות ולא בוטל מנתק ההצתה, לא יהו הבדלים בסל"ד המקסימלי.

כבר בהתייחסותי הראשונה הדגשתי לך שאני חושד שקצב העליה בסל"ד הוא זה שעלול להפעיל על המערכות תנאים שונים מהמתוכנן.

יכולת עליה בסל"ד בקצב גבוה יותר תגרום למתח גבוה יותר בשרשרת ובמידה של הרפיה היא עלולה להטלטל בצורה חזקה יותר, מה שמעמיד את המותחן במבחן. יתכן שתופעה כזו תהיה בעלת השפעה מצטברת ותאיץ בלאי. לא דווקא כשל מיידי.

[Guest Arco]

אני מניח שהם היו מוכנים לשלם על החלקים בתקווה שזה מה שיגרום לשרשור הזה לגווע. הנזק שנגרם כאן הוא הרבה יותר מכמה אלפים. תדמית זה אחד הדברים היותר חשובים שיש לחברה והקלות שבה כל אחד יכול להרוס את התדמית הזאת מעל דפי הפורום היא בלתי נסבלת, לכן יש כאלה שדורשים הוכחות. לא אמרו לו שהוא שקרן רק ביקשו שיציג הוכחות

 

זה נראה לך הגיוני שיצרן (לא צ'מפיון) ישלם על החלק כי בישראל יש שרשור בפורום כלשהו?

 

וכנראה לא קראת את השרשור כי כמות הפעמים שיהודה השתמש במילה שקרן/שקר כנראה יותר גדולה מכמות ההודעות שלך בפורום. יש פה אנשים שנראה לי חיים בהזיות של עצמם. למרות שכמו שציינתי קודם גם אני הייתי שמח לראות יותר פרטים על המקרה.

[mcaspi]

פותח השרשור, אינו מציג מסמכים רלוונטיים ואם הוא לא מילא את חלקו בתנאי האחריות, ולא טיפל ברכבו.

 

אייל, הוא לא הציג מסמכים עד עכשיו? ומה הקשר בין אחריות וטיפול לבין חלק פגום? חלק פגום הוא חלק פגום ויש להחליף אותו כמה שיותר מהר כדי שלא יגרם נזק כבד למנוע..

[teyal]

אייל, הוא לא הציג מסמכים עד עכשיו? ומה הקשר בין אחריות וטיפול לבין חלק פגום? חלק פגום הוא חלק פגום ויש להחליף אותו כמה שיותר מהר כדי שלא יגרם נזק כבד למנוע..

 

המסמך הכי רלוונטי שיכול לסתור את טענת צ'מפיון

ולגרום לדוברת שלהם, לצאת שקרנית בפרהסיה.

ולכל המגיבים כאן להתגייס כאיש אחד בעד פותח השרשור טרם הוצג.

להזכירך, הוא טוען שטיפל בצ'מפיון וצ'מפיון טוענים שלא טיפל בצ'מפיון.

[teyal]

ולא בוטל מנתק ההצתה.

למיטב ידיעתי, יש "שיפורים" שדוחקים את מנתק ההצתה קדימה במעלה הסל"ד.

[MaxN]

זה נראה לך הגיוני שיצרן (לא צ'מפיון) ישלם על החלק כי בישראל יש שרשור בפורום כלשהו?

 

וכנראה לא קראת את השרשור כי כמות הפעמים שיהודה השתמש במילה שקרן/שקר כנראה יותר גדולה מכמות ההודעות שלך בפורום. יש פה אנשים שנראה לי חיים בהזיות של עצמם. למרות שכמו שציינתי קודם גם אני הייתי שמח לראות יותר פרטים על המקרה.

 

מי אמר שהיצרן שילם על החלקים ולא צ'מפיון? כדי לרדת מהעץ ולא להיראות כמו מטומטמים שכל יום משנים את דעתם בגלל לחץ של יחסי ציבור הכי קל להם להגיד שהיצרן נושא בעלויות, אני בטוח שחלד לא קיבל מהיצרן שום מכתב רשמי. וכשכתבתי על תדמית של חברה התקוונתי לצ'מפיון ולא ל VW / Seat.

 

אגב, באמת לא קראתי את כל השירשור, תוך כמה ימים שלא עקבתי התווספו לשרשור הזה 20 עמודים...