בורג נאבה השתחרר, גלגל קידמי - מה ההשלכות?

[LeonTFSI]

היום כחלק מעבודות תחזוקה גיליתי חופש בפרונט, עברתי על הברגים וגיליתי שהבורג בגלגל הקדימי שמחבר את הנאבה לציריה השתחרר. הרכב שלי חזק ועובד קשה, עד כמה עליי להיות מוטרד מפתיחה חוזרת? לוקטייט יעזור? להחליף לבורג חדש?

אם נסעתי ככה שעה מבלי לשים לב וכשחיזקתי הבורג ניגמר החופש האם עליי להיות מוטרד משחיקה של חלק מסויים?

 

תודה על העזרה

[אביב]

קרה לי פעם אחת שנסעתי את כל הדרך מאילת למרכז, כל הדרך היה רעש לא ברור של חיכוך מתכת במתכת. בסוף גיליתי שהאום שאתה מדבר עליו היה משוחרר. הוא היה משוחרר עקב חיזוק בפטיש אוויר בלבד ולא ע"פ ההוראות, מה שדורש חיזוק עם מנוף ארוך על הרצפה. אם במקרה שלך השחרור היה ספונטני בדוק את הנחיות היצרן, תמיד יש מנגנון לאבטחת הבורג. לעיתים זה כתר ופין פציל, לעיתים זה אום עם אבטחה ואולי יש עוד שיטות (כמו לוקטייט). במקרה של אומי אבטחה למשל הנחיות היצרן להחליף את האום בכל פתיחה (מה שלעיתים קרובות לא קורה במוסך).

לא הייתי דואג לגבי נזק אם הכל נראה במקום, אין חופשים או רעשים מיוחדים.

[LeonTFSI]

יש רעשים קלות מההגה, הרבה פחות ממקודם, לא מכיר פין שנועל או משהו בסגנון שיש שם.

המזל שזה השתחרר קצת יחסית והבורג גדול למדי, מה כדאי לעשות?

מד מומנט יש, כמה מומנט לסגור?

אני תמיד סוגר ביד ברגים, זה ספציפית נסגר במוסך בפעם האחרונה שהוא נפתח, בגלל גומיית ציריה שהוחלפה.

[אביב]

כמו שכתבתי לך- מידת ההידוק ושיטת האבטחה ע"פ הוראות היצרן. ממליץ לך בחום להשיג מדריך טכני (בסגנון היינס) לרכב שלך או הוראות יצרן מקוריות.