מחוג הספידומטר נתקע באמצע הסקלה. וולוו 240 ידני 83'

[re_ilan]

שלום חברים,

היום התופעה חזרה על עצמה פעמיים ברכבי מסוג וולוו 244 מודל 83 גיר ידני:

במהלך נסיעה בכביש מהיר, לאחר יציאה מרמזור טיפס מחוז המהירות עד 38 קמ"ש ואח"כ נתקע שם כל עוד המהירות היתה גבוהה יותר. עם ירידת המהירות מתחת ל38 המחוג ירד עד לאפס, בהגברת המהירות נתקע שוב ב-38 קמ"ש.

 

לאחר מנוחה חזר המחוז לעבוד כרגיל.

 

בנסיעה שלישית חזרה על עצמה התופעה הנ"ל, אבל במהירות 45 קמ"ש. כעבור נסיעה של כמה דקות המחוג השתחרר והתופעה לא חזרה על עצמה במהלך חצי שעה נסיעה נוספת עירונית ובין-עירונית.

 

יובהר, שבשום שלב המחוז לא התנדנד או קיפץ, כמו שקורה כאשר הכבל לא מוכנס כמו שצריך לשעון.

 

מה ההסבר לתופעה?

איך מונעים אותה?

 

תודה!

[עזרה]

התקלה היא כנראה בלוח שעונים עצמו.

ממליץ לך להתייעץ עם אוו ספידומטרים אשר מתמחים בתחום.

[re_ilan]

תודה.

אוו הוא בעל מקצוע שמחפש לעשות עבודה (ושמעתי עליו דברים טובים גם מחוץ לפורום) ולא לתת ייעוץ.

אשמח לקבל כמה שיותר מידע כאן, כי אני מנסה לטפל בוולוו כמה שיותר בכוחות עצמי, ורק בלית ברירה ניגש לבעלי מקצוע.

 

אגב, יש לי שעון חלופי מפירוק + בוולוו התורמת (שהולכת עוד שבוע לברזל) יש כבל שהולך למד מהירות.

האם כבל הספידומטר זהה בין וולוו ידנית לבין וולוו אוטומט? ואם כן - איך מפרקים אותו מהצד השני?

[אוו ספידומטר]

כנראה שהכבל הפנימי שלך התארך (זה קורה) ותוקע את הספידומטר.

אם תחליף רק את הלוח (ספידומטר), התקלה תחזור על עצמה לכן יש להחליף גם כבל ספידומטר.

 

בהצלחה

סיגל

[re_ilan]

סיגל, תודה על התשובה.

בהרכבה מלפני כשבועיים של לוח השעונים משכתי כחצי מ"מ את הריבוע הפנימי המסתובב של הכבל כדי שיכנס היטב לחיבור ללוח שעונים (זה כלקח מפעם קודמת, שבה לא עשיתי את זה, והמחוג של הספידומטר קיפצץ לו כל הדרך).

 

לפי מה שכתבת - אני מבין שיתכן שמשכתי קצת יותר מידי, ואולי כדאי לפתוח שוב להחזיר טיפה פנימה.

 

דבר שני - כמה עולה כבל כזה חדש? והאם הכבל של ה-240 האוטומטית זהה לכבל של זו הידנית? ואיך מפרקים אותו?