BMW ישראל, מתעסקים עם עבריינים? לא רוצים למכור? רגילים לתת שירות גרוע?

[alonjp]

אבל להגיד שהיא משאית זה משהו סובייקטייבי, זה לא נתון שניתן למדוד, וזה משתנה מנהג לנהג. אם היא מרגישה לו רכה מדי, אולי הוא רגיל לרכבים יותר נוקשים.

יש לחלוק על מישהו, ויש להגיד למישהו שהוא טועה, אבל להגיד "ההבנה שלך בנהיגה היא 0", למישהו שאתה לא מכיר זה קצת מעליב, ולדעתי לא במקום.

 

GTI??

[RS]

Tuned GTI. סטנדרטית היא לא...

[בנצי]

זה לא כי יש לנו אינפיניטי.

 

היו לי מספיק מכוניות בכדי לדעת מה זה אוטו שמרגיש כבד, משאית.

 

הנה מבחן של הg25 מול ה328, ה25 היא עגלה. שימו לב להבדלים במחיר, ה37 מחפה על כל המגרעות של ה25 .

 

במבחן הם אומרים שלאינפיטי יש את ההגה הטוב בקטגוריה, שהרכב מרגיש קליל גם עם המנוע הקטן הזה.

 

וזה לא המבחן היחידי שבו משבחים את ההגה, בהשוואתי בין ה1m לtt-rs הם לקחו את הg37ipl כרכב מבחן, מה היה כתוב ברוסיה הקטנה על רכב המבחן? שאינפיטי שיחקו אותה בכך שב.מ.וו יכולים ללמוד מהם דבר או שתיים על כיול ההגה ועל זה מגיע להם ח"ח.

 

 

 

 

[alonjp]

Tuned GTI. סטנדרטית היא לא...

 

כך חשבתי.

אז אם עזרים אלו לא זרים לו, אני מניח שגם באינפיניטי ניתן להתאים אותה לטעמו.

בכל מקרה, גם האינפיניטי לא רכב זול, 325K ש"ח הם שווי ערך לגירסה היקרה של ה-328.

 

 

לגבי ה-A של מרצדס,

אם הגודל שלה מספק את פותח השרשור אני לא ממש מבין מה הוא חיפש ב-328..

ה-A מקבילה לסידרה 1.

גם המחיר בסקאלה אחרת, ה-A החזקה והמצויידת עולה 265K ש"ח.

[sronis]

סביר להניח שאני אשאר עם שלי וזהו לבינתיים, אין לי דבר רע אחד להגיד עליה, חבילה מעולה!

 

 

תסלח לי אבל: וואו, איזו הפתעה!

[Shmelov]

אין מה לעשות, כשמגיע לפרגן אני מפרגן

אלון, סדרה 1 ממש מכוערת ולא באה בכלל בחשבון.

בנצי, לפני שנה אשכרה חשבתי על אפשרות לקיט סופרצ'ארג'ר אבל אין לי אומץ לנסות, בטוח שלא בישראל..

[DaniAv]

בנצי אני מוכן להיות במקומו, אבל לא לאינפיניטי(קרוב מספיק-לניסן..)

[בנצי]

אז תשלח לי הודעה פרטית, או שתחכה, אני החלטתי שאני משאיר את האינפיניטי וקונה עוד רכב בחודש הקרוב, אז הG תקבל את היחס לו היא ראויה, שיפוץ כללי ועוד קצת שיפורים, אנסתי אותה, 100k ק"מ וחוץ מלהחליף שמן לא עשיתי כלום.

למכור לא שווה לי, ואני מאוד אוהב את הרכב, הוא יותר מתגמל מהקיימן.

[bar72]

אני קצת מבין את דבריו של שמלוב. מנסיעת מבחן שלי ב- 37, גם אני לא התרשמתי יותר מידי, משום שהתחושה שהיא מעבירה היא באמת לא מרגשת כמו ה- GTI, וצריך ללחוץ אותה כדי להנות. אפשר לומר כמה שרוצים שהאינפיניטי טובה יותר, השאלה עבור מי. וזה מעבר לעובדה שהראש שלי מגרד שם את התקרה גם כשהכסא נמוך.

[eransh1]

תסלח לי אבל: וואו, איזו הפתעה!

 

אחרי כל השרשור הזה, ממש הוצאת לי את המילים מהפה

[oferh]

הגיר שלה הופך אותה ללא ספורטיבית בעליל. מהירה מאד - כן. ספורטיבית - רחוק אלף שנות אור מזה. היא לא הצליחה לרגש אותי בכבישי נהיגה או אפילו סתם ככה על פיסת אספלט שוממת. עם זאת עדיין אחלה חבילה.

[silver-mr2]

מסתבר שאני נהג משאית ומי שנוהג על גולף GTI (הדגשה: מדובר על רכב מסוג גולף)ממש נוהג על קארט.

 

על זה נאמר בבל"צ.

[בנצי]

אני לא יודע איזה נסיעות מבחן אנשים בארץ עושים.

 

האינפיניטי היא מכונית קלילה, ההגה שלה עולה בכמה רמות על זה של הGTI. משאית? תעשו סיבוב על סילברדו טורבו דיזל.

את האינפיניטי אני לוקח לקצה כמעט בכל נסיעה, בגלל זה החלפתי צמיגים בשבוע שעבר , שלושה חודשים אחרי ששמתי חדשים.

תגידו מה שתגידו ונכון שמדובר בדעתי האישית, אני נוהג המון ועל הרבה מכוניות, החודש נהגתי על e350 סדאן, e550 קופה משופרת של רנטק, נותנת בראש לcl63 בצורה מבישה מאוד, בנטלי אראנג' טורבו, הנעה קדמית מעניינת מסוף השבוע האחרון, אקיורה rsx ידנית, ממש פיג'ו 205 מודרנית.

 

אני לא מדבר על מכוניות שעשיתי עליהם סיבוב בעיר, אני מדבר על מכוניות שלקחתי למלהולנד ולחצתי.

עשיתם מהgti פרה קדושה, האוטו הזה מת, נכון יש סביבת נהג מתגמלת, יש קצת כוח בהשוואה לקטנות אחרות, אבל ההגה מבאס את התחת, אז מה אם האוטו חלש, גם הrsx חלשה אבל יש לה הגה מהפנט.

 

אתם קופצים פה כי ליגות מעל ועוד מנסים לעשות השוואה, ד"א, המנוע של האינפיניטי מצויין והכוח מגיע בטורים נמוכים, אנחנו לא מדברים על הונדה.

[niv]

אני לא יודע איזה נסיעות מבחן אנשים בארץ עושים.

 

האינפיניטי היא מכונית קלילה, ההגה שלה עולה בכמה רמות על זה של הGTI. משאית? תעשו סיבוב על סילברדו טורבו דיזל.

את האינפיניטי אני לוקח לקצה כמעט בכל נסיעה, בגלל זה החלפתי צמיגים בשבוע שעבר , שלושה חודשים אחרי ששמתי חדשים.

תגידו מה שתגידו ונכון שמדובר בדעתי האישית, אני נוהג המון ועל הרבה מכוניות, החודש נהגתי על e350 סדאן, e550 קופה משופרת של רנטק, נותנת בראש לcl63 בצורה מבישה מאוד, בנטלי אראנג' טורבו, הנעה קדמית מעניינת מסוף השבוע האחרון, אקיורה rsx ידנית, ממש פיג'ו 205 מודרנית.

 

אני לא מדבר על מכוניות שעשיתי עליהם סיבוב בעיר, אני מדבר על מכוניות שלקחתי למלהולנד ולחצתי.

עשיתם מהgti פרה קדושה, האוטו הזה מת, נכון יש סביבת נהג מתגמלת, יש קצת כוח בהשוואה לקטנות אחרות, אבל ההגה מבאס את התחת, אז מה אם האוטו חלש, גם הrsx חלשה אבל יש לה הגה מהפנט.

 

אתם קופצים פה כי ליגות מעל ועוד מנסים לעשות השוואה, ד"א, המנוע של האינפיניטי מצויין והכוח מגיע בטורים נמוכים, אנחנו לא מדברים על הונדה.

 

בנצי הבעיה היא שאנשים בארץ קונים GTI והם בטוחים שהם קונים פרארי וכל רכב אחר הוא גורטאה.

בסה"כ אני מאוד מסכים עם דבריך.

[Shmelov]

אתם יודעים ש-VW זה ה' (אותם מקשים במקלדת), אין מה לעשות!

זה שיש לכם רגשי נחיתות ושבנצי קורע את האוטו שלו לא הופך אינפיניטי לספורטיבית, אין קשר בכלל!

אפילו לא מהנה לנהיגה ביחס לכל הוט-האצ' חדשה, זה גם לא היעוד שלה מלכתחילה.

יש לה מנוע חזק יחסית וזהו.

ל-370Z כיול מעולה, אין מה להשוות בכלל ל-GTI מקורית, אמרתי על זה משהו? שמעתם משאית נפגעתם הא...

חיים בסרט.