קומט ולארק

[oferbz]

בדרך חזרה מהארוע ברמת גן ברמת גן יצאנו אני עם הלארק וחבר מועדון עם פורד קומט,נסעתי אחריו עד שנתן לי לעקוף אותו והראה לי את האגזוזים,איני טיפוס של תחרות מניח שלא רציתי לאמץ את האוטו ישבתי ושאלתי את עצמי מדוע הנה התשובה .

[haimy]

לא יהיה הוגן להשוות מוצר מגובש ובוגר של מנגנון הפיתוח של פורד שהיה ב-61 מעצמה עולמית עם מפעלים בעולם ופיתוח מגרמניה ועד אנגליה, הולדן ועוד, כבר בשנות ה 20, למוצר של מפעל קנדי קטן ,שנתיים לפני פשיטת רגל, שמוכר כאן רק בגלל אילין.

[Benni Haspel]

לא יהיה הוגן להשוות מוצר מגובש ובוגר של מנגנון הפיתוח של פורד שהיה ב-61 מעצמה עולמית עם מפעלים בעולם ופיתוח מגרמניה ועד אנגליה, הולדן ועוד, כבר בשנות ה 20, למוצר של מפעל קנדי קטן ,שנתיים לפני פשיטת רגל, שמוכר כאן רק בגלל אילין.

 

כמה תיקונים ברשותך

ה"מפעל הקנדי הקטן" היה, בשעה שייצר את הרכב של עופר, מפעל אמריקאי מאד מגובש (בעצם מהמאה ה 19) והלארק תחת שמותיו השונים היה אחד המוצרים הטובים יותר שייצר. בשנות העשרים שהזכרת הוא היה נחשב הרבה יותר מפורד באיכות דגמיו ובמיצוב שלהם.

דווקא הפורדים מאותה תקופה (תחילת שנות הששים) לא היו הכי מגובשים. אמנם הפלקון/קומט משנת 1961 נמכרו בכמויות ענק אבל הם היו נוסחה חדשה ולא מוכרת כל כך לפורד-ארה"ב ועובדה שבשנת 1962 ואחר כך בשנת 1964 הם נאלצו לעשות שינויים די משמעותיים כולל החלפת המנוע.

והנה הפלקון 1960 שלי עם הקומט

 

[haimy]

תודה, את קורות החיים של סטודבייקר למדתי עוד בצעירותי, על ה-63 והמשכתי עם ה 64 מנוע שבי 2.

ב-63 הידני הייתי צריך מברג ענק על ידי בשביל מוטות הגיר (הועבר אלי מהנהג של אבי) ולא פעם כמעט עפתי אני ונוסעים מהדלתות שהחליטו להפתח . 2 מהבעיות שהיו ידועות. בנוסף לזה הייתי לקוח מתמיד אצל גורבן עם סתימות דלק,סוויטש, דריישאפט וגם מנוע (סטוד.) הלך פעם - כל מרימי השסתומים התעקמו.... אני בכ"ז כבר יותר מכפול בגיל,היו עוד הרבה.האוטו כאמור לא סבל מחוסר תחזוקה בצבא ולא אצלי. לפני ירידות לשארם הכנסתי אותו לסיכה - לא משנה מתי היה צריך. זה מוצר בשל של מערכת שלמדה בעיות קודמות ? למיטב זכרוני עם הבייבי פורד פריפקט 46(אנגלי) נתקעתי פחות.על אף מעצורי השטאנגות.

[Benni Haspel]

אז ברור לך שבשנת 1961 הוא לא היה "מפעל קנדי קטן" ויש לי חדשות ממני, לא מאביך. היתה לי פעמיים לארק. 1963 ו 1964

כרכב רגיל, לא אספנות. יכול להיות שההבדל הקטן הוא שהלארקים שלי לא היו בצבא. ותאמין לי שהלארקים בצבא סבלו מהתעללות אבל החזיקו יפה מעמד.

זה היה רכב איכותי, קשוח (שילדה נפרדת) אחד הראשונים עם מערכת בלמים כפולה ואפשרות להשכיב את המושבים אחורה עד הסוף, סטיישן עם גג נפתח עד הסוף, דש בורד בטיחותי יותר ועוד דברים שלא סיפרו בסרטון שבטח היה מבית היותר של פורד.