מה היא "נהיגה ספורטיבית" על כביש ציבורי

[haimy]

יופי, חיכיתי שנים לפרשן מונחים קלאסיים כמוך.

עכשיו אגיד לרופא שלי שאני כן עושה ספורט.

עד עכשיו אמרתי שאני מטייל עם הכלבים ביער והוא דחה ואמר שללכת עם כלב שכל 5 מטר עוצר להשתין, להריח וכו' - זה לא ספורט.

אז ארבה יותר בנהיגה במקום.

תודה.

[sronis]

מה בכלל לנהיגה ולמונח ספורט ?

כל הכבוד לגאון המסחרי שכל כך הצליח בשכנוע שהנעת הקרסול בטווח של +- 10 מעלות והחלפת מקום הידיים על עיגול , תוך ישיבה בכורסא - זה ספורט.

 

איזה חוכמולוג. תגיד, כשאתה משחק פינג-פונג אתה רק מזיז קצת את הידיים, אז זה גם לא ספורט, נכון? גם סקי הוא לא באמת ספורט, כי אתה יורד במורד ההר ורק נעזר בידיים בשביל לכוון את עצמך. בכלל, כל עוד אתה לא מתאמץ מאוד פיזית, זה בטח לא ספורט. נגיד רכיבה על אופניים זה כן, אבל רכיבה על אופנוע זה לא. תיכף תגיד לי גם שנהיגת מירוץ זה לא ספורט. מה כבר לואיס המילטון או סבסטיאן לואב עושים, כולה מסובבים ת'הגה ולוחצים על הגז

[ניקו פ.]

למה בלתי אפשרי? בואו לא נתחסד. לחלקנו יש מכוניות ספורטיביות, וכמו נהגים רבים אחרים בארצות הניכר, לא קנינו אותן רק כדי להתחרע על המסלול (שאין בארץ) ובטח שלא קנינו אותן כדי לנסוע כמו סבתות בפקקי המרכז.

 

נהיגה ספורטיבית על הכביש היא אכן שונה מאוד מנהיגת מסלול, אבל היא בהחלט אפשרית. כמובן, לא בדיוק במסגרת חוקית (כמו שלשייט ברוגע על 120 בכביש מהיר זה לא חוקי בארץ) אבל אצל הנהג הספורטיבי הסביר היא בפירוש יכולה להיות מבוצעת בצורה בטוחה.

על הכביש לא נוסעים ב-100% שלך, בניגוד למסלול, אבל אפשר לנסוע מהר, אפשר לחקור את מגבלות הרכב במצבים מסוימים ואפשר מאוד ליהנות - בכבישים הנכונים. כמובן שזה חייב להיעשות בצורה הבטוחה ביותר, על ידי נהגים מנוסים וכאשר אין אף אחד אחר מסביב שיכול להיפגע.

רוני

כל מה שכתבת נכון לגבי אנשים כמוך (מה שמסומן), אבל לצערי הרבה פעמים נתקלתי במקרים שנהיגה ספורטיווית נגמרת בזה: (מתוך hnn.co.il)

[חן ג.]

אתה צודק, נהיגה ספורטיבית לא אחראית תסכן אותך בסטיה מהנתיב וגם לא תאפשר לך להגיב נכון לסטיה של נהג אחר לכיוונך. לכן, יש לבצע אותה רק בתנאים המתאימים (שדה ראיה, שוליים רחבים, אור יום וללא רכבים אחרים). אגב, סטיה כזאת מהנתיב בדרך כלל נגרמת עקב נהג שלא שם לב והפך את הסיבוב לישורת, ולא בגלל פניה במהירות אתגרית.

[Uno Turbo]

ניקו, מאיפה אתה מסיק מסקנות לגבי התאונה הזאת? ברלינגו נכנסה בדימקס וכבר קבעת מה הגורם?

 

נהיגת מירוצים היא ספורטיבית וחצי, לנהגי פורמולה אחת יש סיבולת וכושר מטורפת.

[ניקו פ.]

התאונה הזו לא קשורה לנהיגה ספורטיוית, ואם כן, אז אין לי מושג.

מה שבאתי להגיד, שבידי נהג לא מיומן (ולצערי 99% מהנהגים חושבים שהם מיומנים מספיק, כולל אותך), אז נתקלתי בהרבה מקרים שנהיגה ספורטיוית נגמרת בתאונה. התמונה היא להמחשב בלבד.

[Keyser]

מה בכלל לנהיגה ולמונח ספורט ?

כל הכבוד לגאון המסחרי שכל כך הצליח בשכנוע שהנעת הקרסול בטווח של +- 10 מעלות והחלפת מקום הידיים על עיגול , תוך ישיבה בכורסא - זה ספורט.

 

זה ממש, אבל ממש לא ככה. להיות נהג ראלי / פורמולה 1 אתה צריך להיות בכושר טוב, אינסטינקטים מחודדים וכד׳, בדיוק כמו שכל ספורט אחר דורש. יותר מזה: נהיגה בסגנונות כאלה שהם ׳קצת׳ שונים מנהיגה על כביש רגיל דורשת המון מאמץ.

[haimy]

הגדרות ספורט שונות בהרבה שפות ותרבויות.

השווה ברובן, גם אם לא נלך אחורה עד ממלכות פרס ויוון ,הוא שלא אמור להיות בספורט אלמנט מזל וסיכון ללא משתתפים.

 

מה לזה ולנהיגה ? ואם יש קשר - איפה בדיוק הקו שמפריד בין הסבתא שנוהגת לפי החוק לספורט ?

אמור מעכשיו :- "נהיגה ספורטיבית" הוא ביטוי שהרבה אנשים שבכל תחום אחר הם נורמטיביים ולא חורגים מהחוק מרגישים יותר נעים איתו מכל תיאור אחר לצורת נהיגתם על כביש ציבורי.

[idan192]

אתם צודקים, נהיגה ספורטיבית זו לא המילה הנכונה, בדיוק כמו שבארץ שקוראים לאגזוז נשימה חופשית ברכבים - אגזוז לחץ וכו'.

 

אולם, זו כן נהיגה אתגרית.

יש כאלו שלקחת פניה ב-60 במקום ב-30 בעיר נחשב בשבילם אתגר כי יש בו גורם מלהיב,

אבל האשמה פה זו לחלוטין המדינה, שהיא לא מאפשרת פתיחת מסלולים חוקיים שכל אחד שרוצה לחוות אתגרים יוכל לעשות זאת מבלי לסכן חפים מפשע, בדיוק כמו שיש בכל מדינה מפותחת (קל לשכוח שישראל היא לא כזו בעצם).

[falou]

נהיגה ספורטיבית היא בדיוק כמו נהיגה מנהלתית: הטכניקה זהה, וגם התחושה צריכה להיות דומה - הנהיגה צריכה להיות "חלקה" ולא אגרסיבית.

 

אתה רוצה להסביר איך עושים בלימה מאוחרת לתוך הסיבוב בנהיגה מנהלתית?

[falou]

מה לזה ולנהיגה ? ואם יש קשר - איפה בדיוק הקו שמפריד בין הסבתא שנוהגת לפי החוק לספורט ?

 

המיומנות הנדרשת לנהיגה מהירה, זה מה שמפריד, אבל זה לא קו. כמו הרבה אבחנות בחיים, זה רצף.

 

אבל אני מסכים שספורט, במובן של פעילות פיסית, זה בוודאי לא ושהביטוי "נהיגה ספורטיבית" מעלה אסוציאציות לא רלוונטיות.

[חן ג.]

אתה רוצה להסביר איך עושים בלימה מאוחרת לתוך הסיבוב בנהיגה מנהלתית?

 

הטכניקה הנכונה למיצוי האחיזה פועלת גם בנהיגה מנהלתית: בולמים לפני הסיבוב, גוררים בלימה לתוכו בעדינות (העברת משקל לפנים), בתוך הסיבוב מחזיקים דלק קבוע וביציאה מאיצים מעט - זה נכון גם בפניה שמאלה ליד המכולת השכונתית. כמובן שזה פחות קריטי, אבל זה עוזר.

 

כנ"ל לגבי עבודת הגה, תמיכה בגוף (נדרשת לעתים גם בסיבובים אטיים), תפעול זורם ועדין של הרכב, תנוחת נהיגה נכונה, ריכוז גבוה, הפנית המבט למקום הנכון, שימוש נכון בכוח המנוע, קוים שמגדילים את רדיוס הפניה ואת שדה הראיה וכדומה.

[Keyser]

קודם כל, בספורט מוטורי לא נוהגים לפי החוק. שנית, כשאותה סבתא תתחיל להתאמן בראלי (נגיד) אז לא יהיה הבדל. ספורט מוטורי הוא ספורט לכל דבר. אם נלך בגישה שלך, אז גם שחיה, זריקת דיסקוס, הדיפת כדור ברזל ועוד שלל מקצים אולימפיים הם נא ספורט בכלל. כי איפה עובר הקו בין סבתא שזורקת על חוליגן תיק לבין זורקת דיסקוס?

 

אם כבר עוסקים בפניות, שאלה: בפניות לא אמורים דווקא להקטין את רדיוס הפניה ככל שאפשר?

[falou]

הטכניקה הנכונה למיצוי האחיזה פועלת גם בנהיגה מנהלתית: בולמים לפני הסיבוב, גוררים בלימה לתוכו בעדינות (העברת משקל לפנים), בתוך הסיבוב מחזיקים דלק קבוע וביציאה מאיצים מעט - זה נכון גם בפניה שמאלה ליד המכולת השכונתית. כמובן שזה פחות קריטי, אבל זה עוזר.

 

בפירוש לא נכן. כשאתה לא נוהג מהר העברת המשקל היא חסרת משמעות. עובדה, ככה נוהגים מיליונים כל חייהם...

[falou]

אם כבר עוסקים בפניות, שאלה: בפניות לא אמורים דווקא להקטין את רדיוס הפניה ככל שאפשר?

 

להגדיל.

כמה שהרדיוס יותר גדול, הכוח שרוצה "לזרוק" אותך החוצה, יותר קטן ןהזווית של ההיגוי יותר קטנה, ולכן יש יותר אחיזה לצמיגים.