מי רוצה את סובארו?

[ch2856]

לאור החדשות האחרונות, ישנו סיכוי שסובארו תעבור לידי יבואן חדש.

[Tzvika-Pick]

אתה אולי כותב את זה עם שמץ של צחוק, אבל לדעתי מדובר במציאה של ממש. אני מאמין שהמותג הזה יתחזק בשנים הקרובות, כשיקבל רכבים טובים ואטרקטיביים יותר לשוק המקומי.

 

אם היו לי כמה מיליונים להשקיע, הייתי שוקל את זה ברצינות.

[spirit69]

אתה אולי כותב את זה עם שמץ של צחוק, אבל לדעתי מדובר במציאה של ממש. אני מאמין שהמותג הזה יתחזק בשנים הקרובות, כשיקבל רכבים טובים ואטרקטיביים יותר לשוק המקומי.

 

אם היו לי כמה מיליונים להשקיע, הייתי שוקל את זה ברצינות.

 

אני לא יודע, האופק של סובארו לא ממש ברור.

הטכנולוגיות מיושנות, הן בתחום המנועים והן בתחום של הרכיבים ותיבות ההילוכים. האחות הגדולה והמאמצת טויוטה לא "זורקת" לסובארו את כל החלקים הנכונים.

העיצוב של החברה לא ממש ברור, איכות הפנים ירדה מאוד והשם וסובארו לא עושה חשק כמו שעשה פעם.

[Tzvika-Pick]

אתה כותב את זה אחרי שנהגת ב-XV החדש או לפני? כי ה-XV החדש אולי לא מציב בשורה גדולה בנושא איכות החומרים אבל בהחלט מרמז על הרבה דברים טובים שיגיעו בעתיד מהיצרנית הזאת.

[LEGACY 1.8]

ה XV הוא רכב חביב, אך לא פורץ דרך - איכות הפנים משופרת לעומת העבר, אך התחושה שחסכו משהו קיימת.

יחידת ההנעה בסדר בסך הכל, אך אני עדיין לא מתחבר לפעולת הגיר הרציף שמתעקש להזכיר על קיומו כל הזמן (מין שריקה קבועה..).

נכון שלעומת האמפריזה הקודמת מדובר בחתיכת קפיצה - אך לא לשכוח שהשוק מוצף ברכבים שחלקם יותר טובים (ובל נשכח שהבסיס עדיין אמפריזה..).

 

בסך הכל יגיעו לכאן לפי הסדר : אמפריזה חדשה, B4 ואאוטבק מחודשים, ולאחר מכן פורסטר חדשה שמבוססת שוב על האמפריזה (עם אותו עיצוב פנים עצוב)..

 

חבל שכל זה מהול במחירים אסטרונומיים.

[dr6633]

משום מה נראה שעוד כמה שנים מזדה תחווה את אותו דבר, נפסיק לראות אותה על הכבישים...כמו שקורה עם סובארו עכשיו.

אני עדיין לא מבין למה סובארו חדשה צריכה להיראות בפנים ככה, בלי שום השקעה באיכות החומרים. מה שכן, העיצוב החיצוני של ה XV מאוד נאה בעיני.

[Simply Nuts]

אני רוצה את סובארו, רק חבל שחסרות לי כמה ספרות בחשבון הבנק.

[ch2856]

צביקה פיק: בלי שום נימה של צחוק, פשוט לפי הידיעה זה נראה שזאבי יאלץ למכור את הזכיון בכדי לקבל מזומן.

 

סובארו בסופו של דבר זו חברה קטנה ביחס לחברות רכב מובילות. היא אמנם משתפת פעולה עם טויוטה (לטויטה יש אחוזים ב-FHI), אבל זה בעיקר עבור השוק המקומי היפני והיצע הדגמים שלה עני במיוחד ללא שום רכב עבור השוק האירופאי (סופרמיני או מיני), אלא בעיקר כאלו עבור השוק האמריקאי והאוסטרלי.

[roee]

אני לא מאמין שסובארו תוכל להתקיים לאורך זמן כישות עצמאית. ההשקעה הטכנולוגית שזה ידרוש פשוט גדולה עליהם.

[falou]

אני מניח, על סמך המידע הכללי בכתבה, שמי שקובע זה הבנק ומחזיקי האג"ח החזקים (לא אלו שיש לה הכי הרבה אגח"ים, אלו שיש להם יותר כוח בשוק ההון). אם הבנק לא יירצה הסדר חוב, הוא כבר יודיע למחזיקים העיקריים שיישבו בשקט, כי לו יש שעבוד על העסק (וכי הוא בנק וגם בשוק ההון הבנקים לא רואים אפחד ממטר).

 

חוצמיזה, למכור פעילות בירידה, גם עם תזרים חיובי אחרון של 18 מיליון ש"ח, זה לא קל, בטח לא כזו שצריכה לעמוד בכל מיני דרישות רגולטריות ואחרות, כמו יבואן רכב. מה גם שאין מי שמבטיח את הזיכיון במקרה של פשיטת רגל...

 

בקיצור, מסובך.

לכן, לא יפורק לדעתי.

[dorsht]

באמת חבל, יצרן אמין, עם מכוניות טובות, מאוד אמינות וטובות, חבל שהוא נותן לעצמו ליפול ככה, הוא הפסיד חזק למותגים כמו יונדאי, קיה, לחלק מהאירופאיות אפילו, לטויוטה ועוד.

פעם סובארו היו שם דבר בתחום הרכב, והיום הם כלום.

האבזור על הפנים, הצריכת דלק גבוהה, המנועים והגירים מיושנים, העיצוב הפנימי מיושן ואיכות החומרים נמוכה ומאכזבת, וחבל.

[ניקו פ.]

תיארת עכשיו מאזדה 3, ואם הם לא יתעוררו זה יקרה גם להם בשנים הקרובות.

לסובארו עם ההנעה כפולה שלהם יש סיכוי לייצר משהו שייתן חוויה מהנה לנהגים, בלי לקנות רכבי ספורט יקרים, הבעיה שכרגע אין להם כסף, ואם אין כסף אתה לא יכול לייצר מכוניות, בטח שלא להמציא דגמים חדשים.

 

בכל רכב יש משהו מוצלח (סובארו-4*4 ,מאזדה-שלדה מעולה יחסית למשפחתיות המתחרות) הבעיה שמשום מה (אין לי מושג למה, אשמח אם מישהו יבהיר עיניי) היצרנים לא מתמקדים בחולשות של הרכבים, אלא בלנסות לשפר קצת את היתרונות שכבר קיימים.

כשהמאזדה מהדור האחרון יצאה, נדהמתי לגלות שכמעט שום דבר חשוב לא שופר באופן משמעותי (מנוע, גיר, צריכת דלק, אבזור וכו'...). לנהוג בסובארו B3 חדשה או שנת 2008 ולא יהיה כמעט הבדל, חוסר התקדמות הזאת, יחד עם התקדמות של המתחרות, גורמת לקריסה של יצרנים. לדעתי, בשביל סובארו זה עוד לא מאוחר מידי.

[dorsht]

יצא שגם תיארתי מאזדה 3, שאולי בשנת 2004 היה רכב סביר, כי לכולם היה מנוע 1.6 של 100-110 כ"ס וגיר אוטומטי של 4 הילוכים, אבל היום כשיצרנים דואגים למנועי טורבו או מנועי 1.6 בעלי 120-140 כ"ס וגיר אוטומטי של 5-6 הילוכים (או אפילו רובוטי של 6-7 הילוכים), מאזדה מוצאת את עצמה מאחור, כשהיא לא משפרת ביצועים, לא צריכת דלק, לא נוחות נסיעה, לא מרווח בתא הנוסעים וגם לא אבזור.

[LotusElise]

באמת חבל...

פעם סובארו היו שם דבר בתחום הרכב, והיום הם כלום.....

סובארו היו פעם חרא של חברה ונשארו חרא של חברה.

היו להם 3 הברקות שהחזיקו את החברה,אם הם לא עשו אותן החברה מזמן הייתה נסגרת:

4x4 wrx BRZ, הנעה כפולה הייתה הבסיס של החברה שנים,שווקים כמו שוויץ קנו רק 4X4.

אחרי זה הם יצאו עם הWRX שהגיע לשליש מהמכירות של החברה ועכשיו הם הוציאו את ה BRZ שטויוטה משווקים.

בארץ יש להם בעיה, לקוחות ישראלים לא נאמנים הם קונים מה שזול עד שנמאס להם ועוברים למשהו אחר.

מזדה נפלה בכול העולם אחרי שפורד יצאו משם,הם נפלו בארץ ומי שנופל פה לא קם.

אם זאבי לא ימשיך את היבוא לא יבוא מישהו אחר.

[ceyal]

סובארו מיצובישי ומזדה נמצאים באותה הסירה.

טכנולוגיה של העשור הקודם, פשטות וחומרים זולים היה מתכון סביר לשנת 2000.

 

העולם התקדם והתפתח אבל החבר'ה האלה נשארו שם. הם כנראה חשבו שלשנות את הפגוש ולשים מסכי LCD ומנורות LED זה די והותר. ככה אפשר לחסוך במנועים גירים ואפילו אפשר לשים מדבקה עם הכיתוב 105HP בצבע אדום וזהו.

 

אה שכחתי. חשוב מאד לרשום בשם הדגם את המילה "החדשה" בסוף המשפט.

 

עכשיו הם מבינים שזה כנראה לא עזר אבל אין להם את הכסף להמציא את הגלגל מחדש.