איטום שם בורג בקארטר שמן הכיצד?

[Big_White]

אחרי הטיפול האחרון בשבת האחרונה מצתברות לי טיפות שמן על הבורג של הקארטר שמן, יש שם אטם מעיכה חד פעמית ממתכת, עכשיו השאלה, איפה אני קונה דיסקית כזאת?

או איך אני יכול לטפל בזה בלי הדיסקית? סרט טפלון על הבורג? אולי סיליקון?

יש שיטות אחרות?

[eli z]

אצלי ברכב מדובר בדסקית נחושת, שעולה גרושים. ואף מגיעה יחד עם הפילטר שמן כקיט.

לדעתי, זה אמור לעלות לך ממש כמה גרושים, אל תנסה לחפש אלתורים. קפוץ למוסך.

[roeis]

אחרי הטיפול האחרון בשבת האחרונה מצתברות לי טיפות שמן על הבורג של הקארטר שמן, יש שם אטם מעיכה חד פעמית ממתכת, עכשיו השאלה, איפה אני קונה דיסקית כזאת?

או איך אני יכול לטפל בזה בלי הדיסקית? סרט טפלון על הבורג? אולי סיליקון?

יש שיטות אחרות?

המקסימום לדעתי שאתה יכול לעשות בלי לפתוח מחדש - זה לחזק את הבורג.

שמת את הדיסקית הישנה או בלי כלום?

דיסקית נחושת קונים בכל חנות חלפים.עולה שקל-שניים. תמדוד עם קליבר/סרגל את הרוחב של הבורג -תדע מה לבקש.

ממליץ לפתוח - יתן לך ראש שקט.

בהצלחה

[Big_White]

האם זה אומר שאני יצטרך לפרק את הבורג הזה (לרוקן גלון של אגיפ) וללכת עם הבורג למוסך?

 

בהתחלה רוקנתי, ושמתי את הבורג על שפת הג'ריקן של הריקון,הבורג נפל לבפנים, הוצאתי אותו והייתה עליו דיסקית, שמתי חיזקתי מילאתי שמן ראיתי שמצטברות טיפות, חיפשתי בכל השמן הישן עוד דיסקית ומצאתי אותה,עוד פעם פתחתי, עוד פעם רוקנתי שמן, עוד פעם סגרתי ועוד פעם מילאתי, ועדיין ממשיך להיצטבר טיפות.

[SlowRide]

צריכה להיות רק דיסקית אחת. לא יודע למה היו לך 2. לא יצא לי לראות רכב עם 2 דיסקיות בבורג ריקון שמן.

נסה לחזק את זה עוד קצת ותבדוק אם זה ממשיך לטפטף. וכדאי שתקנה לך מלאי של דיסקיות כאלה להחלפות הבאות, זה מאד זול.

[Big_White]

לא לא לחוץ אבל יש עוד מעט טסט (רק קניתי את הרכב) ואני רוצה לנקות את כולו גם מלמטה וגם בתוך תא במנוע שיהיה נקי. שיהיה אפשר לאכול ממנו.

 

אני כמעט ולא נוסע ברכב,גם כי יש מלווה (אבל אין בעיה מהבחינה הזאת) וגם כי פשוט אין לאן לנסוע, לעבודה אני נוסע באוטובוס זה בדיוק בזמנים שאני צריך.

 

הרכב אצלי כבר חודש שני וכולה נסעתי בו 200 קילומטר.

 

יש שם דיסקית אחת גדולה, שלוחץ על דיסקית מעיכה שזה בעצם האטם של כל העסק..

 

בקשר לסגירה, אני סוגר עם רגש, אחרת אני פשוט יכול להרוס שם את כל העסק.

 

בדקתי בספר רכב והטורק שרשום שם זה פשוט בדיחה, 3.6 ליברות...

[מרק10]

האם זה אומר שאני יצטרך לפרק את הבורג הזה (לרוקן גלון של אגיפ) וללכת עם הבורג למוסך?

 

בהתחלה רוקנתי, ושמתי את הבורג על שפת הג'ריקן של הריקון,הבורג נפל לבפנים, הוצאתי אותו והייתה עליו דיסקית, שמתי חיזקתי מילאתי שמן ראיתי שמצטברות טיפות, חיפשתי בכל השמן הישן עוד דיסקית ומצאתי אותה,עוד פעם פתחתי, עוד פעם רוקנתי שמן, עוד פעם סגרתי ועוד פעם מילאתי, ועדיין ממשיך להיצטבר טיפות.

1. אל תחזק את הבורג מעבר לנדרש בכדי לא לגרום נזק להברגה בקרטר.

2. יש לך 2 דיסקיות מכיוון שמישהו חכם הרכיב בורג ארוך יותר מהבורג המקורי או חשב ששני דיסקיות יעזרו לעצור את הדליפה.

3. גש למוסך הייבואן עם פרטי הרכב וקנה בורג+דיסקית חדשים ללא פירוק הבורג הקיים.

 

על איזה רכב מדובר ?

[roeis]

האם זה אומר שאני יצטרך לפרק את הבורג הזה (לרוקן גלון של אגיפ) וללכת עם הבורג למוסך?

 

בהתחלה רוקנתי, ושמתי את הבורג על שפת הג'ריקן של הריקון,הבורג נפל לבפנים, הוצאתי אותו והייתה עליו דיסקית, שמתי חיזקתי מילאתי שמן ראיתי שמצטברות טיפות, חיפשתי בכל השמן הישן עוד דיסקית ומצאתי אותה,עוד פעם פתחתי, עוד פעם רוקנתי שמן, עוד פעם סגרתי ועוד פעם מילאתי, ועדיין ממשיך להיצטבר טיפות.

 

לא הבנתי אם יש או אין דיסקית או יש שתיים.

הטבעת היא חד פעמית. יש לה נפח והלחץ של הבורג מועך אותה ואז יש אטימה. האפקט לא עובד בסגירה שניה.

 

א. תקח טבעת ישנה או תמדוד רוחב לחנות חלפים.

תעמיד את האוטו במישור

ב. תפתח בורג ריקון קארטר. שים כלי מתחת לפני.

ג. תשים בורג עם דיסקית חדשה אחת. לא לסגור חזק מדי. אם יהיה צורך תהדק אחרי זה.

ד. למלא שמן

ה. נוזל? להדק.

תצליח.

אני גם לא שמעתי על 2 דיסקיות.

[Big_White]

עכשיו בדקתי בספר רכב, יש שם באמת 2 דיסקיות

אחת זה דיסקית שייבה כמו שכולם מכירים והשנייה זה אטם ממתכת.

 

שניראה ככה.

מצד ימין חדש מצד שמאל כבר משומש.

 

 

http://i93.photobucket.com/albums/l66/Johnnyi55/RAPTOR%20700%20PARTS/oil1.jpg

 

מדובר בסובארו אימפרזה שנת 96 עם מנוע EJ16

[kobic9]

אני לא מבין איך אנשים לא מחליפים את השייבה הזאת אוטומטית בכל החלפת שמן.

מרק צודק-הידוק יתר יהרוס לך את ההברגה של הקרטר.

 

סביר להניח שאם מישהו החליף לו את הבורג זה בגלל שהוא כנראה הרס את ההברגה ואז הוא עבר עליה עם מברז באותה מידה או אפילו הגדיל את החור ועשה הברזה חדשה כך שבורג חדש שהוא יקנה מהיבואן לא יעזור לו כי הקוטר בורג יכול לא להתאים וגם הפסיעה של ההברגה לא בטוח תתאים.

[Big_White]

לא לא הבורג מקורי הכל מקורי.

 

אפילו לפי הספר רכב צריך ליהיות 2 שייבות.

 

למען האמת אף פעם לא חשבתי על זה על להחליף את השייבה הזאת מהסיבה הפשוטה שלא פעם ראשונה שאני מחליף שמן בין אם זה באוטו של אבא או באוטו של חבר, ואף פעם לא החלפנו שום דבר, הייתי פותח, מרוקן, מחזיר את הדיסקית ואת הבורג וסוגר ולא היו שום בעיות, פעם ראשונה שזה מטפטף אחרי הניקוז.

[kobic9]

תמיד יש פעם ראשונה

[מרק10]

לפי הנתונים שאספתי לא נראה שצריך 2 דיסקיות.

ראה קובץ מצורף.

[Big_White]

יש לי בורג דומה פשוט במקום החלק שבאיור שלך שמרחיב את שטח הבורג כדי שתישב עליו הדסקית החלולה, יש לי שייבה.

 

תודה רבה ברגע הראשון אפנה לחנות חלפים ויקנה לי סטוק דיסקיות.

[kobic9]

אם יש לך שייבה שהיא לא חלק מהבורג אז כנראה כן החליפו לך את הבורג ושמו בורג שהיה בנמצא במוסך והתאימו עליו שייבה.

אם יש לך אפשרות לצלם זה עדיף.

 

המקורי מגיע בתור בורג+שייבה כגוף אחד כמו בתמונה של מרק 10.

 

את השייבה העליונה אתה לא צריך להחליף, את התחתונה מהנחושת את צריך להחליף.