Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בביקור בברצלונה, נתקלתי לא מעט בגרסאות ואן למכוניות מיני קטנות, לא ברור לי למה לא מביאים אותן לארץ. במחיר תחרותי של כ-60-70 אש"ח, נראה לי שיהיו לא מעט בעלי מקצוע שירצו כזה רכב (ספרי כלבים, סוכני מכירות של דברים לא נפחיים וכו') - לדעתי אם זיכוי מס, המחירים יכולים להיות אף זולים מכך, רכב בעל 2 מקומות בלבד, פחות אבזור, פחות חלונות וכו', מחיר יכול לעמוד על כ-45 אש"ח לגרסה ידנית. נראה אידיאלי לזוג פנסיונרים עם כלב

 

14399_310.jpgopel-corsa-ope_cor_05_van_3.jpgclioa.jpg

Volvo 960 3.0 24V 1996

Volvo 940 GLE 2.0 Turbo 1997

Volvo 940 GLE 2.3 1995

Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham 5.0L V8 1982

פורסם

לדעתי זה בגלל שבארץ רכב מסחרי משמש בנוסף לרכב עבודה גם כרכב משפחתי של הבעלים/עובד בחברה.

 

אני לא חושב, שמישהו היה רוצה לקבל ממקום עבודה אוטו עם 2 מושבים, שלא יכול לשמש כרכב למשפחה.

 

אותו ספר כלבים וסוכן מכירות ירצה בסופשבוע לצאת לטיול עם משפחה/חברים, מה שאומר שהוא יצטרך להחזיק רכב נוסף.

 

חיזוק נוסף לתאוריה הנ"ל - באירופה נפוצות מאוד גירסאות וואן לקנגו/דובלו/ברלינגו.

כלומר גירסאות עם 2 מושבים וללא חלונות מאחור.

 

בארץ כמעט ואין גירסאות וואן למסחריות קטנות (חוץ מכמות קטנה שמגיעה עבור רשות הדואר, DHL וכו') ו 99% מהרכבים האלו מגיעים בגירסת נוסעים, עם 5 מקומות.

 

לגבי המיסוי - למייטב ידעתי היום אין שום הטבות מיסוי לרכב מסחרי עד 3500 קילו, כך שזה לא משנה.

 

אבל לפני 40 שנה היו הטבות כאלו והגיעו לארץ די הרבה מכוניות סטיישן בגירסת "וואן", כמו בתמונות. הן הוגדרו כרכב מסחרי.

 

לחלק מהן בהמשך הדרך הוסיפו חלונות ומושבים בהרכבה מקומית.

1.jpg

2.jpg

 

 

פורסם

באירופה מקבלים הקלות במס לרכבים מסוג זה.

התנאי הוא שלא יהיו חלונות ומושבים מאחור והמצאות של הפרדה בין החלק האחורי לקידמי [רשת מתכת].

 

בישראל לא מקבלים הקלות המס ולכן לא תראה רכבים מסוג זה, לא הפסד גדול..

פורסם

בעבר הרחוק התנאי להכרה ברכב כ"מסחרי" היה איטום החלונות האחוריים-צדדיים, המכוניות זכו להנחה במיסוי ואפילו לסדרות מספרי רישוי נפרדות (בתקופת 6 הספרות מדובר בספרה השניה 0) באיזה שהוא שלב, לפי זכרוני באמצע שנות ה-70, ההטבה נעלמה ועמה החלונות האטומים.

מכוניות שזכו לצור זו היו לא רק סטיישנים (כמו הפולקסואגן 1500 שצילום שלו מופיע בפוסט של בוקי) אלא גם מכוניות קטנות כמו סוסיתא לדורותיה או אוטוביאנקי A112.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

×
×
  • תוכן חדש...