Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5225 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הונדה סיוויק שנת 2000 שבבעלות חבר שלי הפסיקה להראות מהירות נסיעה, לאחר זמן מה המחוג השתגעה והראה מהירויות שונות אף שהאוטו לא היה בנסיעה ולחילופין מהירות אפס מנסיעה ומלווה בנורית תקלת מנוע.

לאחר בדיקה שלי גיליתי שרגש מהירות על הגיר תקול- המחבר היה מפוצץ שיתוך וקורוזיה ומגע אמצעי שבור.

בכדי לנסות להציל את החלק הורדתי בעזרת דרמל (דיסק קטן) את כל הפלסטיק שתופס את הקונקטור וראיתי שהזמן עשה את שלו (ממליץ לבדוק לכל בעלי ההונדות גם) אם בזמן היו מרססים על הקונקטור ספריי או וזילין מונעה קורוזיה זה היה מאריך חיים לחלק.

כמובן אני לא התייאשתי והחלטתי לנסות לתקן את החלק.

גירדתי בעדינות את הפלסטיק שלתוכו נכנסים שלושת הפינים והלחמתי חוטים חיצוניים ללא הקונקטור המקורי ובידדתי אותם בעזרת בידוד מתכווץ ולפלף.

את הקצוות של החוטים חיברתי על החוטים שמחוברים לקונקטור שהולך למד מהירות והבעיה נפתרה בהצלחה של 100 אחוז.

הנה כמה תמונות מהתיקון.

IMG_1557.jpg

IMG_1558.jpg

IMG_1559.jpg

IMG_1560.jpg

IMG_1561.jpg

DROZD

פורסם

שלום,

 

אם אני לא טועה, החבר פתח כאן שירשור עם הבעיה הזו לפני כמה ימים.

 

אם אתה יכול, תן לינק לאותו שירשור, או תזכיר לי, מה שם המשתמש של החבר.

 

כך נוכל לחבר את שני השירשורים, וזה יהיה הרבה יותר מועיל.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...