Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5373 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

קניתי פיאט פונטו ספייס ELX 2001 לפני כמה שבועות. איך שקניתי את הרכב התחלתי לשמוע צלצול או רשרוש, לא בטוח איך לקרוא לזה מהמנוע במהלך הנסיעה, ובלחיצה פתאומית על דוושת הגז. הלכתי למוסך מרכזי פיאט בעכו ושם אמרו לי שצריך להחליף את הכוהל, חוטי הצתה, ואת הפלגים.

אז החלפתי והרעש עדיין לא עבר המכונאי תירץ את הרעש כדבר נורמטיבי ואחרי כמה דקות שבדקנו את עברו של הרכב התגלה שעשו ראש מנוע לרכב ואז המכונאי אמר שבגלל שהורידו מהראש מנוע יותר מדי אז הקומפרסיה במנוע לא נכונה או משהו כזה ואמר שזה לא מזיק למנוע ושאני יכול לנסוע ככה שנים.

 

אני לא מתיימר להיות מכונאי רכב או משהו כזה אבל נשמע לי חרטה.

 

אני בסך הכל רוצה לדעת ממה יכול הרעש לנבוע בכדי שמתי שאני ילך למוסך לא יתפרו אותי ביותר

ממה שבאמת אמורים לתפור אותי. :wink:

 

תודה לעוזרים

פורסם

גם בפונטו שהייתה לחבר הייתה את ה"בעיה" הזאת מה שקרה זה שבאמת בגלל עבודת ראש חובבנית.

גילחו יותר מדי מהראש מנוע, מה שגרם לעליית יחס הדחיסה.

אתה יכול לעשות שני דברים, אחד זה לשים אטם ראש עבה יותר, או שני אטמי ראש.

השני זה לתדלק 98 ולנסוע בכיף בלי שום צלצולים. (ואפילו קצת חזק יותר)

HU: JVC KDBT1 AMP:JBL Cs50.4

COMP: MTX RTS652 SUB: Magnat Xpress 1200

 

פורסם

אבי שלום רב , וברוך בואך לפורום!

הפיתרון קיים והוא כמו שכתב הכותב מעלי.

מה שלא מוצא חן בעיני , זה המוסך שפנית אליו, והוא אבחון איבחון שהיה לי ברור מראוש שהוא אבחון שגוי, אך המוסך החליט לפעול בצורת"מצליח" ומי שמשלם את המחיר זה אתה !

לקבוע לאחר החלפת סלילי הצתה וחוטי הצתה, שהבעייה היא בגילוח יתר של ראש המנוע, בגלל השחזת יתר, ואי הרכבה אטם ראש עבה יותר, היא לא מקצועית, ומראה על חוסר מקצועיות ואמינות בשני המוסכים שטיפלו ברכב, המוסך שיפץ את הראש, לפני שקנית את הרכב, והמוסך שאיבחן בשרירות שהבעייה בסלילי ההצתה ובחוטי ההצתה.

את המסקנות, הסק בעצמך.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
אבי שלום רב , וברוך בואך לפורום!

הפיתרון קיים והוא כמו שכתב הכותב מעלי.

מה שלא מוצא חן בעיני , זה המוסך שפנית אליו, והוא אבחון איבחון שהיה לי ברור מראוש שהוא אבחון שגוי, אך המוסך החליט לפעול בצורת"מצליח" ומי שמשלם את המחיר זה אתה !

לקבוע לאחר החלפת סלילי הצתה וחוטי הצתה, שהבעייה היא בגילוח יתר של ראש המנוע, בגלל השחזת יתר, ואי הרכבה אטם ראש עבה יותר, היא לא מקצועית, ומראה על חוסר מקצועיות ואמינות בשני המוסכים שטיפלו ברכב, המוסך שיפץ את הראש, לפני שקנית את הרכב, והמוסך שאיבחן בשרירות שהבעייה בסלילי ההצתה ובחוטי ההצתה.

את המסקנות, הסק בעצמך.

בברכה

צביקה

 

תודה רבה שמח להיות פה

 

ותודה רבה על העזרה צביקה ואתה יודע מה מצחיק שכאילו בשני המקרים גם העבודה החובבנית של הראש מנוע וגם האבחון האחרון שהוציא אותי בנזקים של 1300 ש"ח על הכוהל וכו'.

זה שהמוסכים הם לא מוסך מורשה פיאט אלה מוסך מרכזי של פיאט כביכול המוסך שבו תשים מבטחך

אז מטעויות לומדים וכפרה על הכסף

 

ויש לי עוד שתי שאלות בקשר לנושא לתשובה שלך

1.אתה יודע כמה עלול לעלות לי הרכבה של אטם ראש עבה יותר

2.האם באמת אני יכול לנסוע עם הראש מנוע במצב כזה ללא חשש לפגיעה במנוע לטווח הרחוק

 

תודה.

פורסם
גם בפונטו שהייתה לחבר הייתה את ה"בעיה" הזאת מה שקרה זה שבאמת בגלל עבודת ראש חובבנית.

גילחו יותר מדי מהראש מנוע, מה שגרם לעליית יחס הדחיסה.

אתה יכול לעשות שני דברים, אחד זה לשים אטם ראש עבה יותר, או שני אטמי ראש.

השני זה לתדלק 98 ולנסוע בכיף בלי שום צלצולים. (ואפילו קצת חזק יותר)

 

תודה גם לך אחי (אם הוא אחיך דבר איתו בבית) עזרת לי הרבה

 

ולגבי התדלוק 98 ניסית את זה אבל לצערי אין שינוי ולא רק ששמתי מיכל מלא 98 גם שפכתי למיכל K44 ועדיין אין

הבדל.

 

אז האם יכול להיות שישנה סיבה אחרת לצלצול המשונה או שאני יכול להיות בטוח שזה נובע מזה?

תודה.

פורסם
תודה רבה שמח להיות פה

 

ותודה רבה על העזרה צביקה ואתה יודע מה מצחיק שכאילו בשני המקרים גם העבודה החובבנית של הראש מנוע וגם האבחון האחרון שהוציא אותי בנזקים של 1300 ש"ח על הכוהל וכו'.

זה שהמוסכים הם לא מוסך מורשה פיאט אלה מוסך מרכזי של פיאט כביכול המוסך שבו תשים מבטחך

אז מטעויות לומדים וכפרה על הכסף

 

ויש לי עוד שתי שאלות בקשר לנושא לתשובה שלך

1.אתה יודע כמה עלול לעלות לי הרכבה של אטם ראש עבה יותר

2.האם באמת אני יכול לנסוע עם הראש מנוע במצב כזה ללא חשש לפגיעה במנוע לטווח הרחוק

 

תודה.

 

שלום רב !

מה שוודאי זה שכן יגרם נזק לטווח הרחוק.

החלפת אטם מחייבת פרוק ראש מנוע מחדש, עלות האטם זניחה, מחיר העבודה הנדרשת לכך מחייבת פירוק ראש מנוע, במחיר שזהה כמעט למחיר ההחלפה המיותרת של חוטי ההצתה וסלילי ההצתה.

טיפ: המנע מלהתכתב עם אחיך בפורום, מומלץ שתשוחח איתו בבית.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...