מאזדה טריביוט רעש של דפיקות מהמנוע

[jimbo]

ברשותי מאזדה טריביוט. בזמן האחרון יש רעש כמו של דיזל: דפיקות מוזרות מהמנוע כמו תק תק תק. מה זה יכול להיות?

[איציק נ.]

בדקת שמן מנוע ?

כמה זמן הרכב בבעלותך ?

כמה ק"מ עבר הרכב ?

 

איציק

[jimbo]

200,000 קילומטר הרכב בבעלותי כ3 חודשים ,טיפול נערך לפני פחות מחודש ..שמן,פילטר שמן, מסנן דלק, מסנן אוויר.

[ba323f]

האם זה קורה רק בהתנעה הראשונה בדקות הראשונות ולאחר מכן הרעש מפסיק? או שהרעש תמיד נשמע כל עוד המנוע פועל ללא קשר למנוע קר/חם?

 

מבלי לשמוע את הרעש לא ניתן לאבחן את הבעיה, אלא רק לתת השערות, אם יש לך את היכולת לצלם וידאו ולעלות לYOUTUBE ולתת כאן קישור זה יעזור מאוד, הרבה עושים זאת כאן וכך אפשר לעזור להם קצת יותר ע"י שמיעת הרעש.

[jimbo]

הרעש נשמע ללא קשר מנוע חם או קר רעש דיזלי מרגיז כזה..אני ינסה לעלות סרטון של הרעש איכשהו.

[jimbo]

 

הנה צילמתי מצטער שזה בחושך (אוסטרליה)

[ba323f]

האם מותקנת מערכת גז ברכב?

 

איזה מנוע זה 2.0 או 3.0?

 

זה נשמע כמו רעש נקישות שסתומים, אם זה מנוע 2.0 אז יש כיוון שסתומים יש צורך לבצע כי אני שומע רעש נקישות שסתומים.

 

אם מדובר במנוע 3.0 אז אלו מרימים הידראולים ואין כיוון, יתכן והמרימים גמורים ויש להחליפם, או שיש לחץ שמן נמוך שלא מספק את הלחץ הדרוש למרימים.

 

כדי לוודא את מקור הרעש, כי במחשבה שניה זה יכול להיות גם שהרעש הוא של האינג'קטורים, במאזדה הרעש של האינג'קטורים קצת חזק, כדי לוודא זאת יש לשמוע את הרעש בעזרת סטטוסקופ על האינג'קרטורים ועל מכסה השסתומים.

[jimbo]

מנוע 2.0 לא מותקנת מערכת גז ברכב.

[ba323f]

אז בדוק את כיוון השסתומים.

 

הכיוון הוא 0.15MM יניקה על מנוע קר לחלוטין.

0.31MM מנוע קר לחלוטין. תמדוד את המרווח כיוון שסתומים אם הוא גדול ממה שרשמתי אז יש לבצע כיוון.

 

הכיוון הוא ע"י החלפת דיקסיות (שימסים) שזה הופך את העסק לקצת מסובך כי צריך לפרק קאמשפטים וטיימינג..

[jimbo]

תודה על האיבחון הזריז.

מה קורה אם ממשיכים לנסוע ככה? ואיך השסתומים יצאו מכיוון?

והאם המספרים שרשמת של הכיוונים בטוחים?

 

תודה עוד פעם

[ba323f]

הכיוונים נכונים אל דאגה.

 

עם הזמן והבלאי המרווחים משתנים ויש צורך לכוון.

 

לא סתם עושים כיוון ז"א קודם כל מפרקים מכסה שסתומים ומודדים את המרווח בכל השסתומים ורושמים על דף את המרווחים של כל שסתום בנפרד, כל המרווחים צריכים להיות זהים אם יש חריגים אותם יש לכוון כדי לדעת איזה דיסקית צריך להתאים צריך לעשות חישוב פשוט:

 

נניח ויש לך שסתום עם מרווח 0.36MM (סתם לצורך העניין), מפרקים את הדיסקית ריווח מודדים עם מיקרומטר את העובי שלה,

אם יש לה למשל עובי של 2.3MM אז מחליפים אותה בדיסקית שעבה יותר ב 0.05 (דיסקית 2.5MM).

 

קצת יותר מובן:

הרווח הרצוי הוא 0.31

הרווח בפועל 0.36 (דוגמה)

עובי הדיסקית הקיימת אותה יש להחליף שהמידה שלה היא 2.3MM(דוגמה)

מוסיפים את הפער יש בין 0.31 ל 0.36 שזה יוצא 0.05.

ועושים כך 2.3(עובי הדיסקית) + 0.05 = 2.5MM זו הדיסקית שצריך להחליף במידה החדשה(דוגמה).

 

לאחר שמודדים את כל השסתומים בנפרד רושמים על דף את התוצאות, עושים חישוב לכל שסתום ושסתום ומחליפים דיסקיות במידה חדשה לכל השסתומים שיצאו מכיוון.

 

אתה עושה זאת בעצמך או שאתה פונה למוסך?

 

אחרי שאתה מפרק את הדיסקיות תרשום עליהם עם מדבקה של איזה שסתום היא שייכת, אם אם הם יתבלבלו לך והמידה החדשה לא תהיה טובה אז יהיה קשה לך לאתר מידה חדשה ללא מידה ראשונית!.

[danniel]

הרעש לא נשמע לי שסתומים אלא יותר דליפה ממערכת פליטה או משהו לא תקין במערכת גל הזיזים או התזמון. רצוי שבעל מקצוע ישמע ויתן דיעה מקצועית כי הרעש נשמע ממש לא טוב.

 

עוד אני מציע לא לנסוע עם הרכב במצב כזה.

[איציק נ.]

עוד אני מציע לא לנסוע עם הרכב במצב כזה.

 

+1

 

הרעש נשמע כמו שדניאל תאר, דומה לתקלה במערכת התזמון.

 

גרור את הרכב למוסך.

 

איציק