מנוע רוטורי, למה לא בשימוש היום? שאלה שעניינה אותי.

[liav12]

שלום,

ראיתי וקראתי הרבה על המנוע הזה שהוא פשוט קל יותר חזק יותר ביחס למשקל וגודל שלו, וממה שאני זוכר השתמשו באיזה דגם RX של מאזדה במנוע הזה.

אבל מה שמעניין למה כיום הוא לא מנוצל ברכבים?

[DreamT]

אני לא יודע לגבי למה היום לא משתמשים אבל השאלה עצמה לא נכונה,

זה שמכונית אחת או שתיים השתמשו בו לא נקרא שהוא היה בשימוש "בעבר"

ואגב אין לו הרבה מומנט הוא מיועד רק למכוניות קלות במיוחד לכן אף אוטו שאתה מכיר על הכביש לא מתאים לו.

[dvirk11]

חזרתי מטיול בגרמניה לא מזמן, במהלכו הייתי בשני מפעלי אודי בגרמניה, שם המדריך אמר שהאודי הולכת להשתמש במנוע הרוטורי לגרסאת ההבריד החדשות שהולכות לצאת, המנוע יטעין את הסוללה, והמנוע הרגיל יהיה המנוע הראשי.

[בנצי]

הרשו לי לתקן אתכם

 

מאזדה עדיין מוכרת מכונית עם מנוע רוטורי, הם למעשה היצרן היחיד שעדיין מפתח ומשפר את הרעיון.

 

על דגמי הRX השתמשו במנוע רוטורי, היו גם גרסאות רוטוריות לטנדרים של מאזדה ואם אני זוכר נכון נתקלתי בעוד איזה רכב יפני משנות ה70 עם מנוע רוטורי.

 

NSU השתמשו במנוע רוטורי, בRU80, יותר נכון ויפה לקרוא לזה מנוע וואנקל, מגיע לבחור קצת כבוד.

 

מהיכרות אישית עם הRX7 והRX8, צריכת הדלק די גבוהה במיוחד אם לוקחים בחשבון את נפח המנוע (1200 סמ"ק).

יש חסרונות ויש יתרונות לכל דבר, כך גם למנוע הוואנקל.

 

[davemustaine87]

הבנתי(מויקיפדיה) שהיתרון שלו בכך שהוא בעיקרון אמור להיות אמין יותר- פחות חלקים נעים, יותר אמינות. אבל בפועל זה ממש לא ככה.

 

אז מה היה הטעם ללכת עם הראש בקיר בפיתוח ושיפור המנוע הזה?

[sperial]

NSU (אחת החברות שהתכנסו לתוך אודי) השתמשה בממנוע הואנקל ב-RO80 (ולא RU80). הבעיה היתה שחיקה מהירה מאוד של המנועים שהצריכה טיפולים יקרים עד כדי החלפת מנוע אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ (זה מזכרוני, עם חיזוק מהויקיפדיה).

אאל"ט מנועי ואנקל משמשים היום להנעת מל"טים.

[יבגני]

יתרון מנוע וונקל הוא בכך שאין צורך להמיר תנועה קווית לתנועה סיבובית, הדבר מאפשר סל"ד גבוהה יותר וכמו כן נצילות המנוע ( בתאוריה ) גבוהה יותר .

 

עקב אכילס של המנועים הללו אמינות ירודה, בעיקר עקב שחיקה גבוהה.

[ArikC]

מאזדה השתמשה ומשתמשת במנועים רוטורים בכל סדרת הRX שלה מהR100 עד הRX8.

בארץ מעטים המוסכים שיודעים לטפל במנוע שכזה(אם בכלל) בגלל שלא היה יבוא סדיר של רכבי מאזדה עם מנוע רוטורי.

אלה מנועים חזקים,אבל הבלאי שלהם לעומת רכב עם מנוע רגיל הוא גבוה.

[liav12]

קודם כל תודה על התשובות ועל המידע, תמיד טוב לדעת דברים כאלה בכללי

 

ממה שיצא לי לקרוא גם ברשת על המנוע, הבנתי שהפינות במשולש שבאות במגע עם הפנים של המנוע פשוט נשחקות אחרי כמה אלפי ק"מ, מה שמבחינת הגיון נראה נכון ביותר עקב שהוא בא במגע כל הזמן עם הדפנות.

 

מפליא אותי שלא מצאו פיתרון לבעיה הנ"ל.

 

אגב מה ז"א המנוע שותה דלק לעומת מנועים אחרים?

כמה אוכלות ה RX למשל של מאזדה? כמו רכב עם מנוע רגיל?