אחרי נסיעת מבחן בפיקנטו, חושש לגבי הקלטש

[TOMY7]

שלום לכולם,

עשיתי היום נסיעת מבחן על פיקנטו. הרכב הרגיש מצויין וזריז על הכביש, המושבים נוחים והאוטו מרגיש איכותי למדי.

הדבר היחידי שהפריע לי זה הקלטש, שמרגיש לי קל מדי (בגללו נכבה המנוע מספר פעמים עד שהתרגלתי).

אני רגיל שיש קלטש שהוא טיפה קשה יותר (קורולה 96) .

 

רציתי לשמוע מה דעתכם? האם גם לכם זה הפריע? האם ניתן לכוון את הקלטש כמו שאני רגיל אליו באוטו הנוכחי?

 

 

בכל מקרה הזמנתי את האוטו בהנחת "חבר":wink:

[איתמר]

מתרגלים. מה לעשות, בשום רכב הקלאצ' לא מתנהג זהה, במיוחד ברכב עם מנוע צנום-נפח שמחייב העלאת סל"ד אגרסיבית יותר בתחילת נסיעה.

אם זה הדבר היחיד שמונע מבעדך ללכת על הרכב הסר דאגה זו מלבך, תוך מספר ימים תתרגל והכל ישכח.

 

איתמר.

[yulianx]

בפנדה גם הוא קל וקפיצי כזה,וגם בI10 שמתי לב שהוא כזה,זה עניין של התרגלות.

[Shmelov]

דבר ראשון, תתחדש!

נסעתי על הפיקנטו הידנית בצבע בורדו של ההדגמה, תמורה פשוט מעולה לכסף, אין מילים.

ככה זה ברכבים חדשים, הקלאטש מרגיש כמו חמאה יחסית לרכב ישן.

מאוד נהנתי מהגיר בפיקאנטו, עבד ממש חלק.

אתה תתרגל!

 

עכשיו בקשר לזריזות. מרגישים תאוצה נורמלית רק אחרי 4,000 סל"ד, האצתי אחרי פניה בהילוך 2 מ-2,000 סל"ד, פשוט לא קרה כלום,

ממש בדקתי שאני לא בניוטרל

ה-C3 שנסעתי עליה לפני שלוש שנים, זה אוטו זריז! ממש הפתיע אותי והוא עוד אוטומטי. טוב נו מנוע 1.6 עם 110 כ"ס.

[e-r-a-n]

הקלאץ' בפיקנטו סבבה. הוא גם מאוד קצר וקל מאוד להתרגל אליו

[TOMY7]

אחלה תודה רבה לכולם!

כנראה אקח עוד נסיעת מבחן כדי להיות סגור על הכול.

[sronis]

אחת הסיבות לפחד של הישראלים מהגיר הידני היא הקלאץ' הקשה. הם חוששים מכאבים איומים ברגל שמאל, כי צרוב להם במוח זיכרון של קלאצ'ים נורא קשים משנות השמונים. בפועל, גם אז כולם נסעו בידני ולא התלוננו, אבל זה לא העיקר - מה שחשוב זה שכיום קלאצ'ים הם ה-ר-ב-ה יותר רכים וקלים לשימוש, ומתרגלים אליהם מאוד מהר. ועדיין, את מרבית הציבור כבר לא נחנך...

[yulianx]

מחירי הדלק דווקא כן. אני דוגמא לרכב שני שאני קונה והוא ידני.

[e-r-a-n]

מה שמצחיק זה, שאחרי בערך חודש שנוהגים על רכב ידני...

בכלל לא מרגישים באיזה "אקסטרה פעולות" על תפעול הגיר והמצמד

כשנכנסים לרכב אוטומטי מתעצבנים על התיבה שמריצה הילוכים קדימה

ומה שהכי מרגיז זה שהרכב מאיץ מעצמו וצובר תאוצה גם מבלי לדעת בדוושה.

[Avinusha]

הבעייה של הקלאצ׳ בפיקנטו היא לא העובדה שהוא רך וקפיצי, אלה הם דווקא היתרונות שלו לאחר שמתרגלים.

קיימת בעייה של שטח מת בתחילת המהלך של הדוושה, היא מנותקת, לא מחוברת לכלום בכמה ס״מ הראשונים של המהלך.

 

בנסיעת מבחן זה הציק לי וקיוויתי שמדובר בבעיה נקודתית.

אך מאז הספקתי להכנס לעוד 4-5 פיקנטו ובכולם נתקלתי באותה תופעה.

[VW130071]

לאחי יש פיקנטו ידנית ואני פשוט אוהב את הקלאץ והגיר שלה ,

באמת אין מה להשוות לרכבים של שנות ה80 שבהם מהלך הקלאץ היה ארוך ורק לחיצה שלה עד השטיח גרם לאפשרות מעבר הילוך ,

גם הרכות של היום זה כמו מרגרינה ,אני זוכר את הקלאץ של האונו זה היה אסון בדגמי 900 סמק קילומטר קלאץ ובסוף עוד הרכב מקפץ כמו קנגרו .

תוך זמן קצר מתרגלים לעניין .

דרך אגב מה שאני הכי אוהב בפיקנטו זה הברקס הנוגס .

 

יוסי

[Ryan OReily]

הדבר היחיד שעדיין מבאס אותי בידני זה הזינוק בעלייה , ואני עובד באזור גבעתיים....

[yulianx]

מתרגלים,באיזה שיטה אתה עובד?

1-מחזיק ברקס,משחרר לחצי קלאץ ואז מאיץ?

2-נותן גז ומשחרר את הקלאץ?

3-מחזיק אמברקס,נותן גז ותוך כדי משחרר אמברס ומרים קלאץ?

 

אני בהתחלה עבדתי לפי 1,אך אחרי שניסיתי את 2 נהיה לי הרבה יותר קל.תבדוק איזה שיטה מתאימה לך.

[invent]

מתרגלים,באיזה שיטה אתה עובד?

1-מחזיק ברקס,משחרר לחצי קלאץ ואז מאיץ?

2-נותן גז ומשחרר את הקלאץ?

3-מחזיק אמברקס,נותן גז ותוך כדי משחרר אמברס ומרים קלאץ?

 

אני בהתחלה עבדתי לפי 1,אך אחרי שניסיתי את 2 נהיה לי הרבה יותר קל.תבדוק איזה שיטה מתאימה לך.

 

לראות תגובה כזאת מנהג בוגר (?)

זה חרטא של מורי נהיגה. למה הם לא מלמדים זינוק בבוץ? זינוק במים? גם שם דרוש עבודה שונה עם הקלאצ'.

תשמש בשיטתך השנייה. אני משתמש בשלישית רק בעליה שהזויות שלה חדה מאוד, ששם הגררות לאחור/ פרפור ללא השיטה תתרחש.

[Ryan OReily]

לראות תגובה כזאת מנהג בוגר (?)

זה חרטא של מורי נהיגה. למה הם לא מלמדים זינוק בבוץ? זינוק במים? גם שם דרוש עבודה שונה עם הקלאצ'.

תשמש בשיטתך השנייה. אני משתמש בשלישית רק בעליה שהזויות שלה חדה מאוד, ששם הגררות לאחור/ פרפור ללא השיטה תתרחש.

 

לא הבנתי את כוונתך