רכב חסכוני ודינמי לנסיעות ארוכות

[חגי107]

ממתי קורולה מגיעה עם תיבה אוטומטית -6 הילוכים? היבואן בארץ לא מתקדם עד כדי כך. היא מגיעה עם גיר 4 הילוכים רגיל, ללא טיפטרוניק והצריכה לא דומה לשל הרובוטית הזוועתית.

 

מדוע אתה אומר שהרובוטית זוועתית? נהגת עליה למשך זמן שיכולת להתרגל ולהנות מהתיבה? או שאתה מאלה שעשו עליה סיבוב של 5 דקות ונותנים חוות דעת חותכת?

וכן טעיתי בקשר לקורולה החדשה , בחו'"ל היא מגיעה עם תיבה רובוטית 6 הילוכים ,טעות שלי.

 

בכל מקרה ,אני מצטרף לדעה הכללית פה של הפיאט בראבו ,אוטו מאוד מהנה לנהיגה ,לא יודע עד כמה הוא חסכוני , נוח מאוד מבחינת הישיבה והכיסאות שלו שתומכים מאוד לדעתי.

[Mike808]

לצערי נאלצתי לנהוג מספר פעמים במספר רכבים שונים, לתקופות לא מאוד ארוכות (כמעט חודש) וקיללתי כל החלפת הילוך, בשיא הרצינות.

ניסיתי להתרגל לאוטו ולאהוב אותו כי בסך הכל הביצועים טובים וגם המרווח טוב. החסרונות הן פלסטיקה לא מדהימה, איבזור עני (בעיקר בטיחותי) וגיר סופר מעצבן.

[omri75]

הפתרון: להשתמש במצב M, במצב M אין שום טלטלה בהחלפת הילוך, והאוטו מרגיש כמו גיר רגיל חלוטין, רק ללא דוושת המצמד. להוריד מעט את הרגל מהגז, ללחוץ על הכפתור בהגה, וללחוץ שוב גז. לא תרגיש את השילוב של ההילוך, אפילו אם לא תעזוב את הגז, כמעט ולא תרגיש את ההחלפה - מצב ה AUTO לא מושלם ואתה אכן צודק. אבל במצב M הוא מתנהג בדיוק כמו גיר רגיל לחלוטין. אין תזוזות לא נעימות ואין מכות.

גם במצב AUTO ניתן להגיע לאותו מצב, ברגע שאתה מכיר היטב את פעולת התיבה ועוזב את הגז בדיוק ברגע שהיא מחליפה הילוך, לא תרגיש שום טלטלה.

[Mike808]

אין לי סבלנות לרקוד סביב האוטו בכדי שלא ינענע אותי בכל החלפת הילוך. אני לא יכול להתרכז רק ברעש המנוע ומחוג הסל"ד, יש גם תנועה מסביב. ניסיתי את כל המצבים M, E וגם את הורדת הרגל מהגז, זה לא בשבילי.

כגיר אוטומטי הגיר הזה נכשל.

הצרה היא שגם אל מול גירים רובוטיים חד מצמדיים אחרים (פיאט לדוגמה) הרובוט של טויוטה גס ולא מעודן.