שאלת אינטרקולר ברכב טורבו דיזל

[American-Muscle]

מזמן שלא כתבתי פה, צבא וזה, כיף לחזור

 

ולנושא,

לאחר חיפוש מושך, לא הצלחתי לתת מענה לשאלה האם אינטרקולר גדול יותר מהמקורי זה טוב או רע, ומה יהיו ההשלכות.

האם יהיה שיפור בכוח? , ומה תהייה ההשפעה על הזמינות והלאג?

 

כמו כן, עד כמה מערכת שמתיזה מים על האינטרקולר עוזרת? ( בחיפוש מצאתי בעיקר הזרקת מים לתא השירפה, לא לזה הכוונה ).

 

 

 

שיהיה אחלה יום,

אלכס.

[fish]

הכל תלוי ברכב וסוג הטורבו שמותקן אצלך.

אינטר קולר קטן לא יקרר מספיק את האוויר.

אינטרקולר גדול מידי יגרום ל"לאג" גדול יותר (השהיית כניסה של הטורבו)

 

ישנם רכבים שאין טעם להחליף וישנם רכבים שמומלץ מאוד ובגלל זה תצטרך לפרט את סוג הרכב וגובה הגדישה.

 

השפרצת מים על האינטרקולר עוזרת בצורה סבירה במקרה הטוב וגם זה רק לאותו רגע ומשמשת בעיקר במקרים של לחיצות מרובות בפרק זמן רצוף.

[American-Muscle]

אהלן,

 

הרכב הוא מאזדה B2500 שנת 05.

 

המנוע, הטורבו והאינטרקולר מקוריים.

 

 

אלכס.

[fish]

לא מכיר את המבנה והחלקים של הרכב הספציפי אבל למה אתה רוצה להחליף איטרקולר?

אתה מרגיש ירידה משמעותית בכח על בסיס קבוע כאשר אתה "לוחץ" 2-3 פעמים רצוף?

האם האינטרקולר קידמי או עליון?

 

הדרך הפשוטה, הזולה ושתביא את מירב התוצאה (כח) זה פשוט להעלות גדישה, נסה להעלות ב0.2-0.4 בתור התחלה.

[American-Muscle]

אינטרקולר קדמי.

 

לא, אין בעיה של ביצועים או משהו, אבל אני אוהב להתעסק, להרכיב, להחליף, לשפר

האינטרקולר המקורי נראה קטן יחסית, ובפגוש הקדמי לא חסר מקום, מכאן הרעיון.

 

לכן אני רוצה לברר מה יהיו ההשלכות לפני שאני נכנס לזה, אולי בכלל האינטר המקורי מושלם למנוע ואז אני "אסתפק" בלבנות מערכת שתתיז עליו מים, לא כי הרכב לא יסתדר בלי, אלא כי אני אוהב להתעסק בזה

 

בקשר לגדישה, אני לא בטוח אם יש שם מחשב או לא, בכל מקרה אני חושב שכהכנה לגדישה גבוה יותר צריך אינטר גדול יותר, לא?

 

 

אלכס.

[papa_carlos]

לא בהכרח,

תלוי אם המקורי מספק קירור מספיק בעומסים.

 

בכל אופן יש לך אפשרות לכיוון הגדישה ידנית (אם לא נשלט ע''י סולונואיד ממוחשב)ע''י ברז גדישה.

[American-Muscle]

לעלות גדישה אולי יהיה השלב הבא, אבל אני לא יעשה את זה בלי שעוני בוסט וEGT. וזה יקרה רק יותר מאוחר כי לפני באים בולמים ועוד כמה דברים.

 

לכן בינתיים אני מתעניין באינטר גדול יותר, אם תהיה בכך תועלת.

 

 

 

אלכס.

[fish]

אם אתה לא מרגיש ירידה בביצועים כנראה שהאינטר בסדר לרכב.

במידה והוא קידמי (האם היציאה והכניסה באותו צד או יציאה מצד אחד וכניסה מהצד השני?) קל יותר להחליף לאחד גדול יותר.

 

כל עוד אתה לא מעלה גדישה משמעותית אין סיבה להחליף את האינטרקולר.

[American-Muscle]

הכניסה והיציאה באותו צד, למעלה ( לכיון מכסה המנוע )

 

אגב, הרכב עבר 250K ק"מ. האם זה מספיק כדי לסתום את האינטר המקורי? , יש צורך בניקוי?

 

 

אלכס.

[fish]

תלוי במצב הטורבו, פרק את האינטרקולר ובדוק האם יש שם שמן.

אם הכניסה והיציאה באותו צד יהיה קשה יותר למצוא אינטרקולר גדול שיתאים לך וגן מייקר את כל העסק מן הסתם.

[American-Muscle]

אוכל לפרק אותו רק בסופ"ש.

 

זה לא ממש בעיה, עוד כמה שעות איכות עם הדיסק והרתכת ויש צינור לצד השני

עד כמה זה משמעותי עוד מטר של צנרת במערכת הזאת?

 

 

 

 

אלכס.