פולקסוואגן תרכוש את אלפא? (עכשיו גם בעלי האלפות הם VAG)

[ניקו פ.]

קישור לכתבה:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4013241,00.html

 

מה דעתכם על השילוב?

[Keyser]

אלפא ביבוא של צ'מפיון? זה יהיה נחמד

[Wonka]

נקווה שיצאו במבצעים כמו בסיאט .

[vadim6385]

אלפא ביבוא של צ'מפיון? זה יהיה נחמד

כן, תכפיל את מחירי הרכבים בשתיים ומחירי הטיפולים והחלקים (הלא זולים גם ככה) בארבע.

[tzvipper]

זה יזרים קצת דם טרי למותג. אני רואה בזה דבר חיובי. עכשיו אלפות יהיו מבוססות לא רק על פיאט פונטו (מיטו) ושאר רצפות הקונצרן, אלא גם על גולף. מי יודע, אולי תחזור לכאן 169 על רצפת אודי a8.

[liorwohl]

וזה ממש מה שחסר, מכוניות האצ'בק מבוססות על גולף ופולו. הגרמנים האלה מרובעים מדי בשביל חברה כמו אלפה, הם יהפכו אותה לסיאט עם גריל ופנסים שונים..

[tzvipper]

ליאור, תסלח לי, אבל האם אלפא היום זה לא פיאט עם כעיצוב קצת שונה? למותג הזה מזן אין את הפלטפורמה שלהם, במקרה הכי טוב זה פרארי בדגם 8c. זה לא שאני מתנגד לפרארי, אפילו בתחפושת אחרת.

[SaarG]

מבחינת חובבי הרכב, טוב זה לא יעשה לאלפא.

[beamvelavan]

אם אכן המהלך הזה יתרחש , ואני מקווה שלא, הרי שיש לו ככל הנראה משמעות מעניינת נוספת.

 

בקונצרן VAG כל חטיבה/יצרן מכוון לנישה מסוימת . את פלח השוק של רכב ספורטיבי , בתדמית צעירה ובתמחור סביר הייתה אמורה

 

לתפוס חברת הבת "סיאט". בדיוק אותה נישה שממלאת אלפא רומיאו עבור קונצרן פיאט.

 

עבור מנהלי קונצרן VAG במבחן התוצאה - סיאט היא כשלון.

 

אין זה סוד שביצועי החטיבה של SEAT גרועים מבחינת מכירות עולמיות , ובעלי הביית בוולפסבורג אף שוקלים מהלך דרסטי של

 

סגירת מותג סיאט. זו הסיבה האמיתית לעניין באלפא רומיאו . המותג אמור להחליף איסטרטגית את הנישה של סיאט.

 

אם אכן כך יקרה בעלי הסיאט בארץ יכנסו בהדרגה לנישה של רובר וסאאב...

 

דרך אגב , מפעלי סיאט בספרד כבר עוברים להרכבת דגמי VAG אחרים (לדוגמא , פולו החדשה).

[ch2856]

ליאור, תסלח לי, אבל האם אלפא היום זה לא פיאט עם כעיצוב קצת שונה? למותג הזה מזן אין את הפלטפורמה שלהם, במקרה הכי טוב זה פרארי בדגם 8c. זה לא שאני מתנגד לפרארי, אפילו בתחפושת אחרת.

 

כבר אין פלטפורמה כיום שהיא לא משוטפת לכמה דגמים. דרך אגב, שלדת הג'ולייטה פותחה קודם כל עבור הג'ולייטה ובהמשך רק תשרת את דגמי הקונצרן האחרים.

 

beamvelavan צודק לחלוטין, VAG רוצה את אלפא רק בכדי להעיף החוצה את מותג סיאט שלא הכניס לה שקל אחד לכיס, עד היום.

[RS]

beamvelavan צודק לחלוטין, VAG רוצה את אלפא רק בכדי להעיף החוצה את מותג סיאט שלא הכניס לה שקל אחד לכיס, עד היום.

 

הם מדברים על זה עוד מימי השקת האיביזה 6L, וזה עדיין לא קרה. היצרן המדובר לא מכניס שקל וגם לא יכניס, הוא רק גורם להפסדים ואין ספק שזה הזמן להפרד ממנו ולקנות מותג רווחי יותר.

[חן פרחי]

פולקסווגן לא היו הראשונים שנכוו מסיאט; קדמה להם פיאט ששבעה מרורים (והפסדים) מהמותג הספרדי.

לפחות לפיאט היה אינטרס הגיוני להשקעה בסיאט - עלות העבודה בשנות ה 70' בספרד היתה נמוכה בעשרות אחוזים מזו שבאיטליה, ובנוסף השוק הספרדי המתפתח לאחר נפילת משטר פרנקו צרך הרבה מכוניות, מה שמשך יצרנים רבים להשקיע במפעלי רכב בספרד - פורד, רנו ועוד.

כשפולקסווגן קנתה את סיאט היא כלל לא תכננה להפוך אותה לחטיבה ה "חמה" בקונצרן, אלא יעדה את מכוניותיה לפלח השוק המסורתי של סיאט, זה שפעל לפי הנוסחה "הרבה אוטו קצת כסף", וכך בדיוק נראו ומותגו האיביזה והטולדו שהתבססו על מכללי ושלדות פולקסווגן.

הבעייה של קונצרן VAG שעל פלח השוק הנ"ל השתלטה דווקא סקודה, ובלית ברירה נאלצה פולקסווגן למתג את סיאט כחטיבה החמה, בלא הצלחה מרובה, כפי שזה נראה על פניו.

[yuvali]

לאור ההצלחה של VAG, אני אישית דוקא מקוה שהם ירכשו את אלפא

יכולים להיות שילובים יפים עם עם פורשה ולמבורגיני וכמובן גם המותגים הרגילים של הקבוצה

[niv]

ליאור, תסלח לי, אבל האם אלפא היום זה לא פיאט עם כעיצוב קצת שונה? למותג הזה מזן אין את הפלטפורמה שלהם, במקרה הכי טוב זה פרארי בדגם 8c. זה לא שאני מתנגד לפרארי, אפילו בתחפושת אחרת.

 

ה8C מבוססת על מזראטי ולא אל פרארי.

 

כמו שזה נראה עכשיו כנראה שכדאי שפולקסווגן יקנו את אלפא, אולי נראה איזה גוליטה שמכויילת כמו הGTI, חבל שמאלפא נשאר רק השם וההיסטוריה.

 

רק שני דברים אני מקווה שיהיו:

1. שהיבואן יהיה סמלת

2. שהאמינות תשאר ככה ולא כמו פולקסווגן.

[mazda f2]

אני מלא פיהוקים באיזה תחפושת תרצה את הגולף\פולו שלך