Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5721 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם היצרן דורש לחץ אויר מסויים כאשר האוטו לא עמוס וכאשר הוא עמוס הדרישה היא ללחץ אויר אחר זה אומר שכל פעם צריך לגשת לתחנת הדלק לפני שאני מעמיס את האוטו ולהעלות את הלחצים בצמיגים ואז שמיתפנה הרכב להוריד שוב למינימום?

או שברגע שמיתכוונים לרכב עמוס זה בעצם כולל תא מיטען עמוס בנוסף לנוסעים?

או שאולי עדיף שלחץ האויר יהיה על האמצע בין רכב ריק לבין עמוס למען הסר ספק במקום כל פעם למלאות ולהוריד אויר?

תודה מראש על התגובות.

:)
פורסם
לגשת לתחנת הדלק לפני שאני מעמיס את האוטו ולהעלות את הלחצים בצמיגים ואז שמיתפנה הרכב להוריד שוב למינימום?

 

ברמת העיקרון ובאולם אידאלי זה מה שהנהג אמור לעשות.

או שברגע שמיתכוונים לרכב עמוס זה בעצם כולל תא מיטען עמוס בנוסף לנוסעים?

 

בדרך כלל ההוראות האלו מתייחסות למצבים של "עד 3 נוסעים" ו "מעל 3 נוסעים".

 

במדבקת לחצי ניפוח אמור להיות פירוט לגבי זה.

 

או שאולי עדיף שלחץ האויר יהיה על האמצע בין רכב ריק לבין עמוס למען הסר ספק במקום כל פעם למלאות ולהוריד אויר?

 

אם אתה כל יום נוסע בבוקר לבד, בצהריים עם 4 נוסעים באוטו + ציוד, ובערב שוב לבד - זה מה שכנראה צריך לעשות.

 

אם אתה נוסע רוב הזמן לבד או עם עוד בן אדם ורק לעיתים מעלה נוסעים נוספים - תנפח ללחץ המתאים לרכב לא עמוס, וכשיש נוסעים באוטו - תכנס לתחנת דלק הקרובה ותנפח למצב של רכב מלא.

 

 

 

בנוסף, בכל רכב מודרני יש כפתור כיוון גובה פנסים ראשיים, מומלץ להשתמש בו בהתאם לעומס ברכב.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...