גומיות שסתומים

[צבי אייל]

[/b]

 

צבי אייל שלום רב !

ביקשת קיבלת, וגם אם לא ביקשת קיבלת, בבקשה ,השרשור המדובר:

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=315617

 

חחוץ מזה מהכרותי עפ דורוןא, יש לו את כל הכלים לפרוק הגומיות ללא צורך בפירוק הראש, בעזרת מכשיר יעודי ללחיצה על הקפיצים וכן קומפרסור.

אך אני ממליץ להתייחס בכובד ראש להערתו המקצועית של חברי בני ל., שהניסיון שלו והכרותו עם הרכב, רומזת על קנה שסתום שחוק, שהחלפתו בשסתומים בגודל אוברסייז תמנע את גלישת הגומיות, ומעבר שמן לתא השריפה.

בברכה

צביקה

 

צביקה ! אני ממש לא מבין אותך !

נסיונו והכרותו של בני ל. על פי דבריו של בני ל. הם שהמוביל נשחק ולא על שנשחק,אני טועה ?

[צבי אייל]

תיקון

 

צביקה ! אני ממש לא מבין אותך !

נסיונו והכרותו של בני ל. על פי דבריו של בני ל. הם שהמוביל נשחק ולא על קנה שנשחק,אני טועה ?

[דורוןא]

גם המקורי סביר להניח הוא בעל מתכת, התחלפי שהתקנת פשוט לא מצופה בגומי מעל.

זהו שלא הוא רך וגמיש.

[דורוןא]

תיקון

 

צביקה ! אני ממש לא מבין אותך !

נסיונו והכרותו של בני ל. על פי דבריו של בני ל. הם שהמוביל נשחק ולא על קנה שנשחק,אני טועה ?

מוביל וקנה אלה שמות נרדפים במנוע.

[בני ל]

מוביל וקנה אלה שמות נרדפים במנוע.

 

שלום.

 

לא ממש לא אופיר צודק וצביקה טועה!

המוביל הוא מוביל את השסטום בראש,

והקנה הוא השסטום עצמו כלומר המוט שעובד בתוך המוביל.

 

 

בברכה בני ל.

[צבי אייל]

מוביל וקנה אלה שמות נרדפים במנוע.

 

נניח שכך,אבל מי מהם הופך אובלי,הקנה,או המוביל ?

על פי המומחה מר בני ל. קדח המוביל מקבל אובאליות.

 

אם רק המוביל הופך אובלי אזי הקנה הוא לא המוביל וגם לא השם הנרדף שלו.

שניהם חלקים שונים,בעלי צורה שונה,תפקיד שונה וייעוד שונה.

 

אם לא קשה לך אשמח שתסביר לי טוב יותר.

[צביקה.]

צביקה ! אני ממש לא מבין אותך !

נסיונו והכרותו של בני ל. על פי דבריו של בני ל. הם שהמוביל נשחק ולא על שנשחק,אני טועה ?

אייל צבי שלום רב !

לא אתה לא טועה, הטעות שלי היא במינוח, כוונתי היתה למוביל השסתום, ולא לקנה השסתום.

והמסקנה ברורה, אם המוביל שחוק ואובאלי קנה השסתום נשחק אובלית, ומכיוון שלא ניתן להחליף את המוביל, יש להחליף את השסתום למידה גדולה יותר אוברסיייז, ואני חייב לציין שלא ידוע לי על כך, ואני מניח שהמוביל עובר השחזה וליטוש מחדש כדי להתאימו לשסתום החדש.

ואולי בני ל. יתקן אותי ולא ישפד אותי על השיפוד, בגלל טעות במינוח המקצועי, שנבע מהיסח הדעת.

בכל מקרה התמזל מזלי, ויצא לי לפגוש את דורוןא ,

במקרה היום במפגש מועדון סובארו הוליק, בגעש, ומשיחה עימו, התברר שבעייתו נפתרה נכון לרגע זה, על ידי החלפת גומיות

שסתומים חדשות, עם בסיס מתכת בקצותיהם, יחד עם הדבקתם בעזרת דבק .

מה שנותר לאחל לדורון הצלחה.

בברכה

צביקה

[צבי אייל]

[/color]

אייל צבי שלום רב !

לא אתה לא טועה, הטעות שלי היא במינוח, כוונתי היתה למוביל השסתום, ולא לקנה השסתום.

והמסקנה ברורה, אם המוביל שחוק ואובאלי קנה השסתום נשחק אובלית, ומכיוון שלא ניתן להחליף את המוביל, יש להחליף את השסתום למידה גדולה יותר אוברסיייז, ואני חייב לציין שלא ידוע לי על כך, ואני מניח שהמוביל עובר השחזה וליטוש מחדש כדי להתאימו לשסתום החדש.

ואולי בני ל. יתקן אותי ולא ישפד אותי על השיפוד, בגלל טעות במינוח המקצועי, שנבע מהיסח הדעת.

בכל מקרה התמזל מזלי, ויצא לי לפגוש את דורוןא ,

במקרה היום במפגש מועדון סובארו הוליק, בגעש, ומשיחה עימו, התברר שבעייתו נפתרה נכון לרגע זה, על ידי החלפת גומיות

שסתומים חדשות, עם בסיס מתכת בקצותיהם, יחד עם הדבקתם בעזרת דבק .

מה שנותר לאחל לדורון הצלחה.

בברכה

צביקה

 

על הכייפאק איש יקר,אתה עשר,תודה לך.

לאט לאט אני מתחיל להבין,אם מסבירים לי לאט אני מבין מהר,אבל בכל זאת...

 

איזה חומר קשה יותר ? יציקת ראש המנוע?שהיא המוביל(ברכב הזה) או קנה השסתום קשה יותר ?

 

האם שמעתם על מקרה שמשפץ הראשים שותל תותב לקדח (ברונזה או פלדה) ובוחר קנה עם מידה חדש ה ?

 

או שהוא שותל תותב מדוייק(ברונזה או פלדה) בדיוק באותה תאימות לקנה ומשתמש בקנה הישן ?

[maier]

בראש מנוע פורד המוביל שסתומים הוא חלק אינטגרלי מראש המנוע ,

אין אפשרות לבצע החלפת מוביל. (כל דבר ניתן לעשות -העיניין הוא שאלה כמה זה יעלה...)

בראשי מנוע אחרים מסוג אלומיניום לרב ניתן להחליף רק את המוביל שסתומים.

 

קנה השסתום הוא חומר יותר קשה מהמוביל עצמו.

אבל ישנה אפשרות שהשסתום יתעקם עם כיוון המנוע ותיזמונו לא יהיה נכון.

משפץ ראשים יכול לשתול מוביל חדש והוא צריך למדוד את קוטר הקדח בראש המנוע ,על מנת שהמוביל יכנס באפיצות מסויימת לתוך הראש. ושנית כל עליו למדוד את קוטר קנה השסתום.

על כן הוא משתמש לרב בקיטים מוכנים מראש ומתאים להם שסתומים חדשים בהתאם.

 

מספר תמונות מראש מנוע פורד אסקורט

 

ירון מאיר

[צבי אייל]

בראש מנוע פורד המוביל שסתומים הוא חלק אינטגרלי מראש המנוע ,

אין אפשרות לבצע החלפת מוביל. (כל דבר ניתן לעשות -העיניין הוא שאלה כמה זה יעלה...)

בראשי מנוע אחרים מסוג אלומיניום לרב ניתן להחליף רק את המוביל שסתומים.

 

קנה השסתום הוא חומר יותר קשה מהמוביל עצמו.

אבל ישנה אפשרות שהשסתום יתעקם עם כיוון המנוע ותיזמונו לא יהיה נכון.

משפץ ראשים יכול לשתול מוביל חדש והוא צריך למדוד את קוטר הקדח בראש המנוע ,על מנת שהמוביל יכנס באפיצות מסויימת לתוך הראש. ושנית כל עליו למדוד את קוטר קנה השסתום.

על כן הוא משתמש לרב בקיטים מוכנים מראש ומתאים להם שסתומים חדשים בהתאם.

 

מספר תמונות מראש מנוע פורד אסקורט

 

ירון מאיר

 

ז"א,שבני ל. צודק ,האובאליות תפרוץ בקדח בראש שהוא גם המוביל,וקנה זה קנה,והמוביל זה מוביל.

 

תודה,כעת הרבה יותר ברור.

 

שמתם לב שבני ל. גם ציין ככה בשקט בשקט שאפשר גם להחליף רק את גומיות היניקה ,הוא גם הסביר את זה.

[צביקה.]

ז

שמתם לב שבני ל. גם ציין ככה בשקט בשקט שאפשר גם להחליף רק את גומיות היניקה ,הוא גם הסביר את זה.[/quote]

אפוא קראת זאת, אני סרקתי את כל השרשור ולא הבחנתי בזאת?

בברכה

צביקה

[צביקה.]

שמתם לב שבני ל. גם ציין ככה בשקט בשקט שאפשר גם להחליף רק את גומיות היניקה ,הוא גם הסביר את זה.

אפוא קראת זאת, אני סרקתי בשקט בשקט את כל השרשור ולא הבחנתי בהמלצה זו.

בברכה

צביקה

[צבי אייל]

צביקה מכובדי !

תאמין לי קראתי כאן בפורום,אני תמיד הולך כמה שנים אחורה ומחפש מציאות .מגלה נתונים מדהימים ,בין היתר ננעלתי על תשובה של בני ל. ואהבתי אותה,הוא ממש מסביר שם למה אפשר להחליף רק את היניקה בהסבר מאוד הגיוני.

 

כיום בני ל. כבר לא פעיל בפורום כמו פעם,אבל יש מה ללמוד ממנו,חפש סיירה-גומיות שסתומים וקרא,עקרונית הוא צודק.

 

כשתמצא חזור אלינו וחווה דעת מומחה.

[צבי אייל]

אפוא קראת זאת, אני סרקתי בשקט בשקט את כל השרשור ולא הבחנתי בהמלצה זו.

בברכה

צביקה

 

אגב החשיבות המירבית היא לגבי גומיות השסתומים רק בשסתומי היניקה. לגומיות שסתופי הפליטה

לא תיתכן התופעה כלומר גם אים הגומיות של שסתומי הפליטה הרוסות לא קראה שום דבר.

יש הרבה מכוניות שאיין כלל גומיות בשסתומי הפליטה.

בברכה בני ל.

[צביקה.]

צבי אייל שלום רב ! אתה ציטטת תגובה של בני ל. המכובד, אך בציטוט אין הסיבה לחשיבות החלפת גומיות בשסתומי יניקה ולא בפליטה.

אגב בשאלה שכתבתי, יש רמז גדול לתשובה. ממתין לפתרון מצידך.

בברכה

צביקה