חום מנוע עולה ויורד באיסוזו דימקס 2004

[יוסי1234]

שלום,

 

בשבוע האחרון שמתי לב לתופעה חדשה באמצע הנסיעה בטנדר איסוזו דימקס מנוע 3.0TDI 2004 2X4,

אז ככה, כשאני נוסע בירדיות ועוזב את דוושת הגז ומשמתמש רק בבלמים אז אחרי 3-4 דקות אני רואה ששעון החום יורד קצת.

וכשאני נוסע בעליות טובות גם אחרי 3 דקות אני רואה שהשעון של החום מתחיל לעלות למעלה לכיוון האדון,

אז רציתי לדעת האם זה טבעי?

האם זה בריא בכלל שהחום יעלה וירד ככה באמצע הנסיעה?

ואם יש תקלה מה הגורם לכך?

 

תודה רבה.

[יוסי1234]

האם זה קשור ליונט חום בכלל?

[רפי לין]

ברור שבנסיעה בעליות המנוע מתאמץ יותר ולכן חום המנוע יהיה גבוה יותר מאשר בירידות ללא מאמץ מנוע ועם מגח אויר חזק מהמירות שמקרר טוב את הרדיאטור.

עד להיכן מגיע שעון חום המנוע בנסיעה בעליות?.

בברכה - רפי לין

[יוסי1234]

רפי,

הטנדר הזה כבר אצלי 3 שנים ותמיד אני נוסע באותו מסלול ואני מכיר טוב מאוד מה קורה באמצע הנסיעה ברכב שלי.

עד עכשיו לא זכור לי שפעם אחת ב3 שנים קרה לי דבר כזה רק בשבוע האחרון!

 

השעום חום בעליות עולה מעל האמצע באזה 1ס"מ ובירידות הוא יורד גם איזה 1ס"מ, חשוב לציין שזה לא תמיד, למשל היום זה לא עלה בעליות אבל בירידות כן זה ירד.

[אביתר א.]

לי היה מקרה דומה,

בפעם הראשונה זה היה משאבת מים שהתחילה להתפרק והיה לה קשה להתמודד תחת לחץ וזה היה מתבטא בחימום קל.

ובפעם השנייה הייתה לי נזילה קטנה מהחיישן טמפרטורה כי לא החלפתי אטם. וזה שיגע את הקריאה.

תבדוק את הנושא.

[erezfed]

לי זה נשמע כמו טרמוסטט תפוס על מצב פתוח חלקית (לא סגור לגמרי, אך גם לא פתוח לגמרי).

 

זה מסביר למה הרכב מתקרר בירידות (טרמוסטט לא נסגר) ולמה הוא מתחמם במאמץ (לא פתוח לגמרי).

[יוסי1234]

אני הולך יותר לכיוון הטרמוסטט כמו שאמר ארז,

ואם נבדוק ויצא זה הבעייה אז צריך להחליף טרמוסטט או אפשר לתקן אותו?

וכמה עולה אחד חדש?

[יוסי1234]

חברים,

היום אמר לי מישהוא שזה יכול להיות הרדיאטור סתום ומלא לכלוך וזה הסיבה לבעייה.

האם זה ייתכן?

ואם כן האם להחליף רדיאטור או לנקות אותו?

 

ואתמול קניתי סט דסקיות בילום קדימיות מקוריות ב 800ש"ח האם זה מחיר הגיוני?

 

תודה.

[גבי ד]

רוב הסיכויים שזה רדיאטור סתום. אם אתה ממלא מים מהברז. אם יש לך רק נוזל מקורי וכשהמאוורר עובד יוצא חום חזק מהמאוורר זה נראה טרמוסטט תפוס חלקית כמו שהעלה ארז

[יוסי1234]

בקשר למאוורר, שמתי לב שמכסה המגן שיושב עליו מלמעלה נשבר ממנו חתיכה קטנה בצד, האם זה משפיע משהוא?

[YOSEFBA]

שלום יוסי ,

 

ממה שאתה מתאר באמת נשמע שהרדיאטור שלך סתום . רדיאטור סתום מורגש בעיקר בנסיעות מאומצות . אנשים שנוסעים בכבישים עירוניים ישרים לא ירגישו אם הרדיאטור קצת סתום .

 

יש לבדוק קודם כל שהרשת של הרדיאטור תקינה ושאפשר לנקות אותה . בטנדרים יש מצבים שרשת הרדיאטור נשרפת ומעברי האוויר נסתמים . יש לבדוק אם ניתן לבצע ניקוי או שצריך להחליף רדיאטור .

[יוסי1234]

אוקי חברים אנחנו נבדוק את הרדיאטור ואת הטרמוסתט ואני אחזור אעדכן.

תודה רבה לכם.

[יוסי1234]

עדכון מצב:

חברים אז אחרי כמעט חודשיים היום הגיע המצב לשיא ,

נסעתי בבוקר לעבודה ובדרך ראיתי שבעלייה הכי קטנה בכביש השעון חום עולה אז אמרתי זהוא עד לכאן.

מזל שהייתי קרוב למוסך רדיאטורים אז נכנסתי ואמרו שזה רדיאטור סתום ובקיצור עשו ניקיון ושטיפה טובה לרדיאטור ומילאו אותו 2 גלונים של נוזל קירור אדום של חברה סתם זבל ונסעתי כל העליות וכרעתי את הטנדר אז החום בסדר גמור לא עולה בעליות.

עד לכאן זה שלב אחד עבר בהצלחה,

עכשיו לשלב השני של ההתקררות בירידות:

עליתי את כל העליות ואז הגעתי לירידה ראשונה אז נסעתי ופתאום אני רואה שהחום ירד קצת בשעון !

וזה עדיין מדאיג אותי ולא יודע מה לעשות,

האם זה טרמוסטת שלא סוגר עד הסוף?

ולמה עכשיו בעליות לא מתחמם ובירידות עדיין מתקרר?

האם זה בריא לנסוע בירידות עם חום נמוך

 

ובכללי הטנדר שלי עשה 350000KM והוא מודל 2004 ועושה ממוצע 70000 KM בשנה, האם כדאי להחליף לדגם החדש?

האם עכשיו צפוי שיתחילו הבעיות בטנדר?

ומה דעתכם על הדגם החדש מנוע 2.5?

 

תודה.

[אביתר א.]

לפי מה שאתה מתאר נראה כאילו הוציאו את הטרמוסטט.

[יוסי1234]

לא, אף אחד לא נגע ברכב.

אני תמיד עומד ליד המכונאי ויודע מה הוא עושה,

אבל שמתי לב שלא בכל הירידות הוא מתקרר וגם כאשר הוא מתקרר הוא יורד קצת לא הרבה כמו שהיה אז כשהיה הרדיאטור סתום .

 

אני חושב יותר לכיוון טרמוסתט שלא נסגר עד הסוף בירידות, היתכן מצב כזה?