בעיות התנעה בבוקר בלבד- פרטנר 2001 דיזל

[shai_35]

שלום לכולם

אחרי הרבה זמן שלא הייתי בפורום (התחדשתי בבן חדש) אני חוזר עם שאלה .

יש לי פ'גו פרטנר 2001 דיזל שעם בוא החורף החלה לעשות בעיות עם התנעת הבוקר.

מיותר לציין שאחרי ההנעה הראשונה אין בעיות התנעה במהלך היום.

בעבר היה לאבי פיג'ו ובמוסך אמרו שכל הצרפתיות עושות בעיות בבוקר וצריך לכסות את המנוע בברזנט. האם אמת הדבר או שיש לי בעיות במשבת סולר או כל דבר אחר ?

תודה למשיבים

[רפי לין]

ראשית צריך לבדוק את מצתי חימום הקדם שבמנוע ואת מע' הפעלתם.

לא צריך לכסות הרכב או המנוע בברזנט, שמיכת פוך או שמיכת צמר והוא אמור להניע היטב גם בטמפרטורות

נמוכות יותר מבארצנו.

החלף מוסך.

בברכה - רפי לין

[Yony_S]

גם אצלי (קליאו בי 01) יש בעיה עם התנעת בוקר בפעם הראשונה זה לא מניע ורק בשניה

פתרון זמני עד שאקפוץ למוסך זה תתניע עם לחיצה קלה על דוושת הגז ככה אצלי לפחות זה עוזר להניע במכה הראשונה.

[shai_35]

ניסיתי גם את זה -לא עובד.

אחרי 10 -15 ניסיונות התנעה האוטו מניע אבל זה לא פיתרון כי הסטרטר בסופו של דבר ימות .

אני לוקח מחר את הרכב לחבר מכונאי שכבר בטלפון אמר לי גם הוא על מצתי חימום אבל הוא רוצה לבדוק

[Buki]

אם אחרי שהצלחת להניע בסופו של דבר, יוצא עשן לבן מסריח, שנעלם אחרי כמה שניות, רוב הסיכויים שזה אכן מצתי להט.

 

במנועים האלו מצתי להט עובדים הרבה, ואורך חיים שלהם הוא בהערכה גסה מאוד סביב 100 אלף ק"מ.

 

מנוע דיזל הזרקה בילתי ישירה (כמו שלך) חייב מצת להט תקינים בשביל להניע כמו שצריך. אפילו בקייץ הישראלי.

[shai_35]

חברים שלום

לצערי בנסיונות להתניע את הרכב דפקתי את הסטרטר שיפצו לי אותו במחיר של 400 ש"ח (כשבדקו לא היו פחמים בכלל ודפקתי שמה איזה פלטה)

בקשר למצתים אני מבין שמדובר ב4 מצתים .כמה אמור לעלות לי דבר כזה ? והאם יש פירמה מומלצת או מיוחדת לרכב מסוג זה?

בוקי. אכן היה לי עשן לבן מסריח כשהצלחתי להתניע את הרכב ,אז ההנחה שלכם נכונה

בקיצור אין לי מילים אתם תותחים בהבחנות שלכם. לפני מוסך אני מתייעץ איתכם.

 

 

תודה מקרב לב

שי

[Buki]

יש 4 מצתי להט, אחד לכל צילינדר.

 

יכול גם להיות, שהם תקינים, והבעיה היא במערכת ההפעלה שלהם.

 

אם יש לך רב מודד, אתה יכול לבדוק את זה בעצמך.

 

בדוק מתח בין ראש המצת לגוף הרכב.

 

אמור להיות 12V אחרי פתיחת סוויץ' במנוע קר, למשך כ 7-8 שניות, ואז לרדת ל 0.

 

מצתי להט ממשיכים לקבל מתח למשך כמה שניות נוספות, אחרי שנורת חימום ראשוני בלוח השעונים כבתה.

 

לגבי הפירמה - היצרנים, שמייצרים ציוד חשמלי למכוניות, מייצרים גם מצתי להט (BOSCH וכו').

אל תרכיב משהו של חברה לא מוכרת.

 

לגבי המחיר - לא זוכר בדיוק. להערכתי, מצת אחד עולה באיזור 60-70 ש"ח, על 4 מצתים + עבודה יכולים לבקש 450-500 ש"ח בערך.

 

ראה תמונה להמחשה.

[vn37595]

שלום לכם

לא מניע,

זה התחיל פעם בשבוע רק לאחר מספר לחיצות על המשאבה הידנית

אח"כ לאחר שהרכב נח כ 1/2 שעה - אותה תופעה

מה המומחים אומרים ?

תודה

[vn37595]

שלום לכם

לא מניע,

זה התחיל פעם בשבוע רק לאחר מספר לחיצות על המשאבה הידנית

אח"כ לאחר שהרכב נח כ 1/2 שעה - אותה תופעה

מה המומחים אומרים ?

תודה

[יעקב ניצן]

בדוק אם אין לך נזילה ממשאבת ההזרקה .המשאבות נוזלות באופן כרוני ואז אין מספיק לחץ , ולכן אתה צריך לנפח .

[vn37595]

כן ישנה נזילה, לא רואה שזה מהמשאבה שליד המשאבה הידנית - אלא מהצינורית שמחוברת למשאבה הידנית שמחוברת למנוע וכנראה משם, האם זו עדיין בעית משאבה ?, תודה

[vn37595]

כן ישנה נזילה, לא רואה שזה מהמשאבה שליד המשאבה הידנית - אלא מהצינורית שמחוברת למשאבה הידנית שמחוברת למנוע וכנראה משם, האם זו עדיין בעית משאבה ?, תודה

[יעקב ניצן]

כל בעיה של נזילת סולר מקו הדלק או מהמשאבה תגרום לך לבעיות התנעה .