האם השינוי הוא דרסטי? מצמיג 55\185 ל-55\195

[raz_t13]

שלום וערב טוב,אני מעוניין להחליף את הצמיגים והג'אנטים ולעבור ממידה של 55\185 ל-55\195,האם השינוי מורגש,ואם כן,לטובה או לרעה?

[y.bar]

השיפור הוא יהיה לטובה כמובן, למרות שאתה מוסיף פה רק סנטימטר אחד ברוחב הצמיג

אני לא בטוח עד כמה אתה תרגיש סנטימטר (אוי זה לא נשמע טוב), אבל זה בטח לא יעשה רע לאחיזה של הרכב.

דרך אגב אתה מתכוון להגדיל גם את מידת הגאנט?

[PIT-STOP]

195/55 גבוה יותר מ185/55

 

השאלה אם זה לא יגע בכלום

 

אם כבר אז תחליף ל195/50

[raz_t13]

תודה על התגובות המקצועיות.

 

הג'אנט ישאר 15,אני לא משנה את גודלו.

 

pit-stop

במידה והאוטו לא מונמך,לא צריכה להיות בעיה נכון?

 

תודה רבה

[PIT-STOP]

זאת המידה הכי זהה שתוכל למצוא לצמיג שמותקן לך ברכב

 

הנה מחשבון צמיגים

 

http://www.gordon-glasgow.org/tirecalc.html

 

לא אמורה להיות בעיה גם אם הרכב מונמך והבולמים במצב טוב

[bagira]

אני יודע שישר יקפצו עלי פה הנדסאים חובבים עם שלל נוסחאות חיכוך וסכמות אחיזה אבל אני אהיה גיבור ואגיד את זה בכל זאת...

 

אז הנה זה בא, "במידה ומדובר על צמיגים זהים, מאותו יצרן,אותו דגם בדיוק, אותו מפעל ואותו תאריך ייצור וכל ההבדל בניהם הוא שאחד 185/55/15 והשני 195/55/15, שום הבדל באחיזה לא יורגש".

 

הסיבות היחידות שאני מצליח לחשוב עליהן שיכולולות לגרום למעבר כ"כ שולי הן מבחר מידות שקיים במידה אחת ולא בשניה או פער מחירים דרסטי בין המידות (בעקבות נדירות המידה למשל) רק שאין לי מושג אם זה המצב במידות האלה.

[SP33DS73R]

הרכב הוא במקרה 306/ZX ספורטיבית?

 

אני עם 306 XSI, התלבטתי בעבר האם לעלות מידה, הבעיה היא ש195/50 צריך "לאשר" ברשיון, לדעתי לא שווה את ההתעסקות, במיוחד ש:

 

1. יהיה שינוי בקוטר בין המידות ומכאן גם סטייה במחוג המהירות, ולדעתי גם ירידה (מזערית אבל עדיין) בהספק בגלגלים.
   
2. צמיג רחב יותר אולי יביא ליותר אחיזה (וגם בספק כמו שבגירה אמר) אך גם עלייה בצריכת דלק עקב יותר שטח מגע עם הכביש - ושוב יכול להיות מזערית, אך לאורך זמן זה מורגש.
   
3. יותר גומי = יותר משקל = פגיעה במשקל הבלתי מוקפץ.

[eladns]

 

הסיבות היחידות שאני מצליח לחשוב עליהן שיכולולות לגרום למעבר כ"כ שולי הן מבחר מידות שקיים במידה אחת ולא בשניה או פער מחירים דרסטי בין המידות (בעקבות נדירות המידה למשל) רק שאין לי מושג אם זה המצב במידות האלה.

 

מחזק את דבריך בגירה.

כרגע מורכבים אצלי 185.65.15

חמש שנים של קונטיננטל באו לקיצם.

באתי לקנות חדשים,אבוי,480 שקל למיג טוב במידות הנ"ל לפני מע"מ.

תודה רבה לאלכס מהפורום שקניתי ממנו ג'נטים

וכרגע המידה שלי תיהיה 205.65.15 ומחיר הצמיג של חברת קונטי ירד פלאים ל230 שקל לפני מע"מ (ספק צמיגים של אוויס,אני עובד בחברה...)

[יאשה והפיצפוצים]

באתי לקנות חדשים,אבוי,480 שקל למיג טוב

 

זאת הפנטזיה שלי.

 

כרגע מחירי המיגים עומדים בין 70,000$ לכמה מיליונים. תלוי ממי אתה קונה ובאיזה מצב.

[bagira]

יאשה,

אחד החלומות שלי שאני בהחלט אגשים זה לשכור מיג לאיזה שעה.

 

יש שרות כזה בכמה ממדינות בריה"מ לשעבר, עולה איזה 10 אלף דולר ואתה מקבל מטוס קרב חדיש מצויד בטייס קרב מיומן ויאללה בלגן

 

הנה דוגמא

[סאפיר]

לפותח השרשור, כמו שPIT STOP אמר לך, 195/55 יותר גבוה מ185/55, מה שאומר זיופים במד מהירות בגלל קוטר גלגל (ג'אנט + צמיג) לא מקורי ולכן כדאי שתבדוק את חוקיות השינוי הזה.

וכמו שבאגירה אמר, אם כבר 195 אז בחתך 50 (ירידה בפרופיל לצורך עלייה ברוחב סולייה)

ולשאלתך, אני גם לא מאמין שתרגיש הבדל באחיזה אם תחליף לאותו דגם של צמיגים וההסבר היחיד שאני רואה לעשות את השינוי הזה הוא כלכלי (מחירי צמיגים נמוכים יותר)

כמו שאני החלפתי לא כלכך מזמן מ185/65 ל195/60 (אני אהיה פייר כי רציתי לשפר את האחיזה, אבל על הדרך גיליתי שצמיג עולה 20% פחות)

[eladns]

זאת הפנטזיה שלי.

 

כרגע מחירי המיגים עומדים בין 70,000$ לכמה מיליונים. תלוי ממי אתה קונה ובאיזה מצב.

 

לא יפה,מפאת חוסר תקציב אין לי צ' סופית במקלדת.

אנא קבלו זאת בהבנה

[kilshtok]

אם בית הגלגל לא רחב מספיק אתה עלול לשפשף אותו עם קצות הצמיג בפניות פרסה. זה בכל אופן המצב בחיפושיות שבהן אין כמעט צמיגים ברוחב 155 והרוב עוברים לרוחב 165. אם אתה מרחיב את הצמיג ורואה שהוא משפשף את בית הגלגל, תשתדל להמנע מפניות פרסה (לא לסובב את ההגה עד הסוף) וכמו כן להחליף בין הצמיגים כדי שצד אחד לא יישחק יותר מהצד השני בצמיג.