כיוון EQ פרמטרי ב קלריון 785

[Jekin]

מקש עזרה והכוונות לכיוון ה EQ ב מכשיר הנ"ל אני לא מצליח לכוון אותו כך שישמע לפחות סביר אני חותך רק מ ה HU.

ואם אפשר אז גם אם למישהוא יש סט אפ שדומה לשלי אז שיגיד לי איך אתלו זה מכוון על ה EQ .

חיפשתי בפורום ולא מצאתי הסבר לנושא.

[DAn-BP 1.8]

מצטרף לשאלה על כיוון,שיחקתי עם הכיוונים איזה חצי שעה וכל הזמן היה חסר לי משהו באוזן.

[Romek]

אי אפשר לכוון בהתכתבות, במיוחד כשאתה לא מגדיר במדויק מה מפריע לך.

ומכיוון שכמעט כולנו לא מסוגלים להגדיר באופן מדויק כל פעם מה חסר/מוגזם באוזן, אין ברירה אלא להיעזר במישהו מיומן יותר, בד"כ במהלך מפגש כזה או אחר.

בהצלחה.

[spootnikb]

לחיצה ארוכה על מקש ה sound settings למטה בצד ימין ליד דפדוף השירים והתקיות

תביא אותך לתפריט הגדרות נוסף שם יש את ה P.EQ כנס לזה תפעיל אותו ואז יפתחו לך עוד הגדרות

אם אתה לא מצליח מפגש הבא אשמח לעזור לך.

[Jekin]

איך להיכנס לתפריט אני יודע השאלה זה איך לכוון אותו פחות או יותר אני פשות לא מצליח להבין מה העיקרון של ה 3 בנדים - הכוונה מאיזה תדרים צריך להתחיל וכו.

[mindbomb]

אין פה עניין של "צריך" - אתה מגביר תדרים שנראה (נשמע) לך שחסר, מנחית כאלה שנשמעים מודגשים מידי. אין פה כללים.

אצלי הכל על flat - אפילו לא הפעלתי את ה-P.EQ

 

לפני שאתה מתחיל להתעסק עם הPEQ - תוודא:

1. שחתכת את הLPF של הסאב והHPF לשאר האלמנטים באותו תדר - אחרת באמת יש לך "חור"

2. סעיף 1 רלוונטי אם אתה עובד במצב normal במכשיר- כלומר: סט קדמי (מוגבר פסיבי או פול-ריינג'), סט אחורי, וסאב. יש לו גם מצב 2way וגם 3way ואז יש לך שליטה בחיתוך לכל אלמנט, עוצמה בנפרד לכל ערוץ. תוודא שmode המכשיר מתאים לקונפיגורציה שלך ברכב, אם לא - תסדר את זה ותתחיל מחדש.

3. שיש פרופורציה במגבר בין הגיין לסאב ולקדמיים (ולאחוריים אם יש)

 

רק אחרי שעשית את כל זה ועדיין משהו לא נשמע בסדר אז תנסה להתעסק עם הPEQ...

בגדול, אחרי כיולים נכונים - בדיקת RTA יכולה לעזור לך לאתר את התדרים ה"סוררים" ברכב (פיקים ודיפים).

[Jekin]

תודה רבה על התשובות עזרתם מאוד כניראה אני אתחיל מזה שאני יכבה את ה EQ ומשם נתקדם .