חוט הצתה מספר 3 יוצא מהמקום שלו,היכן שהוא מחובר לפלאג,BME318I1992E36

[eladns]

שלום לכולם,

יש לי בעיה מוזרה,

החלפתי חוטי הצתה לפני כחודש+, ומלפניי שבועיים, לא יודע מתי זה קורה, ולאחר כמה זמן שהמנוע עובד והאם הבורות שיש בירושלים משפיעים על כך, חוט הצתה מספר 3,ורק הוא,פשוט משתחחר ויוצא מהמקום שלו.

כאשר המנוע חם,מאוד קשה לדחוף אותו בחזרה למקום,כאשר המנוע קר,הוא מתחבר ואף משמיע את הקליק הידוע.

החלפתי בין החוטים, ועדיין אזור מספר 3 בעייתי מאוד, יש רעש של קליק, הכבל מחובר,בנסיעה מכאן לשם הוא לא יוצא,אבל פתאום כן.שוב אני לא יכול להגיד מתי,לפעמים גם אחרי 20 קילומטר הוא יוצא ולפעמים אחרי 150 ק"מ הוא עדיין במקום.

 

מה הבעיה?

איך ניתן לקבע אותו בכדי שלא יברח מהמקום (אני מזהה מייד כאשר הוא משתחרר,כאשר מתחילים נסיעה המנוע רועד מעט)?

י

ש לי 4 חוטי הצתה ישנים,במידה והקילפס פגום לפי דעתכם,האם ניתן להחליף חוט הצתה אחד בישן?

 

תמונות מצורפות,תודה לעוזרים!!!

[צביקה.]

שלום רב !

החלף את כל חוטי ההצתה לחדשים !

בברכה

צביקה

[eladns]

הם חדשים צביקה,

אני לא מוציא 250$ על חוטים חדשים...

[mrmp3]

תנסה להוריד את כל השמן

מחוט ההצתה

[צביקה.]

הם חדשים צביקה,

אני לא מוציא 250$ על חוטים חדשים...

 

שלום רב !

צר לי אך התבלבלתי עם המשפט יש לי חוטי הצתה ישנים, שכתבת בסוף השרשור!

איני רואה מניעה להחליף את חוט ההצתה הבעייתי במשומש תקין בעל התנגדות מינימלית, אך בהמשך השרשור כתבת שהחלפת את החוט הבעייתי בחוט אחר מאותו סט חדש, והבעייה חזרה, מכאן אני מסיק שהבעייה לא בחוט אלא בפלג, לכן נסה להחליף את הפלג בלבד.

עריכה***

נסה לבצע גם מה שחברי יצחקי ,המליץ לך לעשות בתגובתו בהמשך.

בברכה

צביקה

[eladns]

תנסה להוריד את כל השמן

מחוט ההצתה

 

בוצע,לא עזר עקב כך שיש חדירה של שמן,ממש לא מאסיבית מראש מנוע לאיזור הרינגים.ידוע,כבר 5 שנים כך...

[יצחקי]

א. תנסה להחליף את הסט באחריות . או לחיצה קלה על הקליפס שבחוט עם פלייר או החלפת בורג עליון של הפלג יכול להיות שהוא משופשף.

 

יום טוב יצחק

[eladns]

עדיין יוצא מהמקום,,,,

ישנה אפשרות להשתמש באיזשהו מדביק?

[COMMANDER]

הדבקה לא תעבוד (צריך דבק שיהיה מוליך מעולה וגם עמיד בחום) , גם אם תמצא דבק שעונה על כל התנאים, פירוק של הדבקה עלול להוות בעייה בעתיד .

 

אתה יכול לנסות ללפף חוט נחושת סביב לקצה של הפלג כדי שהמחבר ישב בלחץ.

[eladns]

טופל.

יש טריק קטן שעליתי עליו,צריך לעשות סיבוב של 45 מעלות ואז זה נתפס יופי.

כבר שבוע שזה לא יוצא.

[אורן שרותי רכב]

לרוב החוט קופץ החוצה כי יש בריחה של קומפרסיה מהפלג,זה קורה בדרך כלל בפלגים שפירקו והרכיבו מספר פעמים והאטימה של טבעת האטימה נפגמת,נסה להחליף את הפלג הנ"ל.

אורן

[מוסך רון]

מחזק את אורן,התקלה אצלך כנראה הינה אטימת המצת על ראש המנוע

הדחיסה הבורחת מעיפה את החוט .

תנסה להחליף את המצת באחד חדש .

[eladns]

מחזק את אורן,התקלה אצלך כנראה הינה אטימת המצת על ראש המנוע

הדחיסה הבורחת מעיפה את החוט .

תנסה להחליף את המצת באחד חדש .

רון, אורן, תודה על עזרתכם.

פשוט רצתי לאמר לכל מי שיתקל בעתיד בבעיה מסוג זה ברכב מסוג זה, שהצלחתי לסדר את הבעיה חוט ההצתה איננו יוצא מהמקום.כ מה שעשית היה לסובב את חוט ההצתה כאשר הוא מחובר לפלג ולסובב אותו מעט משהו כמו 45 מעלות, אז ה"נעילה" של חוט ההצתה טובה מאוד והוא לא משתחרר.

לגבי להחליף פלאג,אולי יעזור.אבל כאן המקום לאמר כי קניתי לפני שלושה חודשים +- 4 פלאגים של בוש 4 ראשים,ורק שהחלפתי את חוטי ההצתה פלאג 3 החליט לברוח.

כנראה שלא הרכבתי נכון את חוט ההצתה.

העיקר שטופל וסודר.

תודה לכולם על העזרה.